项目概况与工程进展 - 天子山大桥项目于2023年12月动工，预计2026年完成主体工程，2027年7月建成通车[1][2] - 截至新闻发布时，项目已完成全部276根桩基，完成15个水中围堰及12个承台，即将进行主桥V墩钢混结合段安装[1] - 大桥北起江夏区乌龙泉街，向南跨越梁子湖湖汊，止于梁子湖风景区的舒家窑，全长2.48公里，其中桥梁段达1.8公里[2] 工程设计特点与技术挑战 - 大桥主桥采用“三拱五跨”设计中承式拱桥，主跨320米，主拱高105米，是我国最大跨度中承式多连拱桥[2] - 采用中承式多连拱桥设计是为了减少桥墩数量，从而降低对梁子湖水体及水生生物的影响[2] - 项目创新采用“整体提升”方案施工，在湖面平台将重达2100吨的钢拱肋拼装完整后，使用液压设备一次性提升至百米高空[2] - 钢结构对温度敏感，昼夜温差会导致构件伸缩十几厘米，对接工作必须在精确计算的最佳温度窗口期内完成，精度需达毫米级[2] 交通连接与经济效益 - 天子山大桥是省道S122武咸快速通道的关键工程，将连接因梁子湖阻隔形成的“最后一公里”断头路[3] - 武咸快速通道全长61.3公里，其中武汉段42公里，咸宁段19.3公里，采用一级公路标准，设计车速80公里/小时，双向六车道[3] - 大桥建成后，梁子湖南北两岸居民通行时间将由绕行1小时缩短至2分钟直达，咸宁至武汉车程将缩短至1小时左右[3] - 该通道是武汉与咸宁之间唯一一条不收费的高等级公路，将降低货运综合成本，有利于咸宁高新区融入武汉东湖高新区[3] - 以两区管委会间交通为例，目前走高速公路97公里约1.5小时，走国道82公里约2小时10分钟，新通道将提供更优选择[4] 区域发展战略意义 - 大桥通车将极大促进咸宁市融入光谷科技创新大走廊，使其成为武汉都市圈经济增长极的重要组成部分[4] - 项目有利于咸宁引进和承接武汉的功能及产业转移，并便利咸宁市民到武汉创业、就业和生活[4] - 大桥是武汉都市圈重要的南出口，南联咸宁可通往湖南、广东，东接鄂州可顺畅连接花湖国际机场[5] - 项目将缓解G107国道的通行压力，降低武鄂黄地区的商品流通成本，充分发挥武汉对周边城市的辐射作用[5] - 大桥纳入湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案，并连续两年列入武汉都市圈重点工作事项[5] 对本地发展的影响 - 大桥作为南北向江夏出入主通道，有利于打破江夏区南北发展不平衡格局，有效连接南部农业片区和北部产城片区[5] - 通车后，江夏区舒安、湖泗、山坡等街道与纸坊城区的通行时间将从1小时缩短至半小时，便利生产要素流通并改善南部投资条件[5]

项目概况与战略意义 - 武汉都市圈环线高速公路全长约360公里，途经武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等地区，分为东、南、西、北4个路线段及两座长江大桥，是形成武汉都市圈“1小时通勤圈”的核心架构[4][5] - 该环线高速是武汉都市圈“便捷化、协同化、同城化”发展的关键支撑，对推动都市圈同城化进程、优化路网结构、促进区域经济一体化发展具有重要意义[2][4][5] - 项目具有三方面深层意义：夯实1小时交通圈骨架，破解跨域通勤痛点；串联产业与物流节点，加速协同发展；支撑组团式发展，优化空间格局，推动都市圈从“单核辐射”向“多极联动”转型[10] 关键工程进展与节点 - **黄陂至新洲段**：一周内实现跨木兰大道高架桥（全长944米）和凤凰山大桥（全长847米）双幅贯通，施工已进入桥面系施工新阶段[2][4] - **双柳长江大桥**：已于7月26日合龙，主桥跨度1430米，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，预计2026年3月31日通车试营运，将使武汉新洲到鄂州的行车时间由90分钟缩短至5分钟[6][7] - **汉南长江大桥**：是武汉第13座长江大桥，设计为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，两岸锚碇沉井已启动下沉，预计2027年建成通车[9] - **孝感南段与北段**：孝感南段3标项目已完成首片预制箱梁架设；孝感北段项目全长15.6公里，首片预制箱梁也已成功安装就位[8][9] 项目建设细节与规划 - **黄陂至新洲段**：全长66.12公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，共设置8个互通，计划2027年竣工通车[5] - **施工技术与计划**：中建三局承建的北段3标项目创新采用“大跨度钢箱梁吊装+标准化预制梁架设”组合工艺；施工团队计划今年年底前完成全线箱梁预制工作[4][5] - **双柳长江大桥后续工序**：计划9月上旬完成主桥钢箱梁环焊缝焊接，10月底完成主桥钢桥面铺装，12月中旬完成主桥荷载试验，12月底完成项目交工验收[7] 预期效益与影响 - **通行时间大幅缩短**：全线通车后，武汉北部至东部的车程将从当前的1.5小时大幅缩短至40分钟，武汉至鄂州、黄冈的跨市通勤时间将压缩30%以上[5] - **促进产业与物流联动**：双柳长江大桥将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道；环线高速能实现“临空经济+港口物流+先进制造”资源联动[7][10] - **完善区域交通网络**：孝汉应高速（已通车）是孝感境内首条双向六车道“智慧高速”，打通了孝感市内循环；环线高速将串联圈内重点区域，为半小时通勤圈向新城区延伸奠定基础[7][8][10] 参与建设的主要企业 - **中建三局**：承建武汉都市圈环线北段3标项目，线路全长19.22公里[4] - **湖北交投集团**：双柳长江大桥的投资建设方[6] - **中交二航局与中铁大桥局**：参与双柳长江大桥的施工[6] - **中铁大桥局**：承建武汉都市圈环线高速孝感南段3标项目及汉南长江大桥[8][9]

汉南长江大桥建设进展 - 汉南长江大桥北岸锚碇沉井正在进行下沉作业，沉井深度达43米，面积近6000平方米（相当于14个篮球场），首次下沉锚碇重约9.4万吨，目前已下沉深度5米 [1] - 沉井采用整体式基础，结构有36个孔类似方形蜂窝煤，是世界公路工程第一大沉井，高度达15层楼 [1] - 工程采用大型沉井装配化建造技术，预制厂内将隔墙分块预制成半成品，现场逐块组拼成形，提升工业化建造水平 [1] - 南岸锚碇沉井下沉深度已达15.8米，计划年底全部完工 [1] - 北岸主塔高度已突破15米，计划明年上半年完成塔身混凝土浇筑并封顶 [1] 汉南长江大桥项目概况 - 汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，设计为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里 [2] - 大桥及接线工程预计2027年建成通车，是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分 [2] - 项目将串联武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈等城市，打造一小时通勤圈，推动武汉都市圈同城化进程 [2] 武汉其他长江大桥建设情况 - 武汉在建的第12座长江大桥双柳长江大桥南北双主塔均已封顶，转入钢箱梁吊装阶段 [2] - 双柳长江大桥预计2026年3月全面建成，通车后新洲至鄂州车程仅需5分钟 [2]