财务表现 - 2025H1公司营业收入808亿元同比增长1.6% 归母净利润-18.1亿元同比减亏9.8亿元 [1] - Q2单季营业收入407亿元同比增长3.2% 归母净利润2.4亿元实现同比扭亏为盈 [1] - 毛利率3%同比提升0.4个百分点 单位座公里营业成本0.44元同比下降2.17% [3] 客运业务 - 客运收入732亿元同比微增0.6亿元 其中国际RPK同比增长17% RPK总量增长5.2% [2] - 客公里收益0.51元同比下降4.9% 国内航线降幅达6.2% 主要受商务线承压及燃油附加费减少影响 [2] - 运力投入增加贡献收入24.6亿元 客座率上升带来13.6亿元收入增量 但收益水平下降抵消37.7亿元 [2] 货运业务 - 货运收入36亿元同比增加2.5亿元 运力投入上升贡献1.7亿元 载运率上升带来0.9亿元增量 [2] - 收益水平小幅下降0.1亿元 整体保持稳健增长态势 [2] 成本费用 - 财务费用率同比下降1.2个百分点 主要因利息支出减少及汇兑收益贡献（上年同期为净损失） [3] - Q2单季财务费用减少6亿元 叠加油价下降推动毛利增加15亿元 [3] - 销售、管理、研发费用率合计同比下降1.1% 成本控制效果显著 [3] 行业展望 - 民航局近期两次会议强调整治"内卷式"竞争 航空客运自律公约明确杜绝恶意竞争 短期有望改善收益水平 [3] - 行业供给增速维持低个位数 旅客量保持高个位数增长 预计2026年内出现供需拐点 [3] - 飞机制造商及零部件供应商产能制约供给 中期供需优化将推动票价提升和利润释放 [3] 盈利预测 - 2025-2027年净利润预测下调至8亿元、60亿元、93亿元（原预测52/94/126亿元） [4] - 下调主因需求恢复慢于预期 但维持买入评级 [4]