11月6日，日产发布半年亏损财报的同时，围绕出售总部大楼一事也终于尘埃落定。日产宣布，以970亿日元（约合人民币45亿元）出售其位于日本横 滨的全球总部大楼及土地。买方是由中国企业敏实集团与美国私募股权公司KKR联合组成的财团。出售合同将于下月签订，之后日产将以租赁形式继续 使用该大楼20年，依然用作总部，租金未披露。 日产卖楼回血 事实上，日产横滨总部大楼，早在数月前就已被摆上货架，而今终于迎来了最终的买主。价格方面，与此前外界预测的约1000亿日元相差无 几。日产在2025财年财报中，将作为特别利润计入739亿日元的出售获利。所得资金将用于业务数字化及研发等。日产表示，这一安排不会对日常 经营活动造成影响。 当然，改革之路布满荆棘，裁员计划引发日本本土工会的强烈反对。市场层面的挑战更为严峻。在电动化领域，日产虽有聆风等早期车型，但近年来 在三电技术和智能化领域进展缓慢。关键市场方面，日产在中美市场失利，市场份额遭到挤压。 埃斯皮诺萨的处境比当年的戈恩更为艰难。戈恩时代的日产尚有全球化红利可抓，而如今全球车市已进入存量竞争。日产的品牌力也在弱化，股价下 滑，股息已暂停发放。 就在今年10月底，日产宣布，预计 ...