大会核心观点与行业转型趋势 - 2025世界新能源汽车大会以“产业变革与可持续发展”为主题，呼吁以能源转型、数智变革、低碳发展为契机，深化全球汽车产业开放合作，共同构建开放包容、合作融通、共同发展的产业格局 [1] - 大会展览面积达1万平方米，集结了50多家全球新能源汽车领域企业，展示多款热门新能源汽车及动力电池、高级别自动驾驶、汽车芯片等前沿技术成果 [1] - 世界新能源汽车发展组织（WNEVDO）在大会期间正式成立，旨在促进新能源汽车在技术、成本、生态领域的跨国交流与合作 [3] 中国新能源汽车市场表现与渗透率 - 今年1~8月，国内新能源乘用车累计批发销量约893.1万辆，同比增长33.5% [1] - 8月国内新能源汽车厂商批发渗透率为52.2%，较2024年同期提升3.3个百分点 [1] - 行业对未来渗透率预判积极，中国长安党委书记、董事长朱华荣预计到2030年，中国汽车能源结构中BEV、XEV、ICE销量占比将为4:4:2，全球新能源汽车渗透率将从2025年的25%提升至40% [3] - 上汽集团董事长王晓秋预判更为积极，预计到2030年我国新能源渗透率将进一步提升至70%，国内市场将形成混动、纯电、燃油“433”的技术格局 [3] 核心技术突破与基础设施发展路径 - 新能源汽车发展被强调为系统性工程，需突破电池、芯片和软件等核心技术，推进绿色智能工艺，健全回收利用体系 [2] - 在基础设施方面，需加快沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给以支撑商用车发展，未来通过V2G实现车网互动，促进绿电消纳与双向高效利用 [2] 全球化合作与中外车企战略动向 - 汽车产业需要全球化协同设计以大幅度降低成本，世界新能源汽车发展组织旨在成为信任合作的粘合剂，打造高效的贸易便利平台 [3][4] - 中国全面放开新能源汽车外资股比限制，支持外资车企与中资企业深化合作，建立多双边合作机制，中外车企“互学共鉴、双向奔赴”趋势正在形成 [5] - 中国车企深化海外本土化布局，例如广汽集团计划未来五年在多个国家加大投资形成本地化生产能力，并在泰国推进充电网络建设，在巴西参与标准制定和联合培养本地人才 [7] - 外资企业持续深耕中国市场，保时捷中国研发中心推出中国专属车载信息娱乐系统并计划明年上车 [8] - 宝马集团在中国市场灵活调整产品策略，积极研发氢燃料电池汽车，并与Momenta、华为、腾讯等科技公司合作开发智能系统，计划到2030年全球新能源车型占比达50% [10] - 奔驰集团计划在未来24个月内在中国市场推出多款新电动车型与智能服务，并寻求跨界合作 [10] - 丰田中国通过建立完善的本土化研发体系，深化本土化战略并加大在新能源汽车领域的投入 [11]