英国电动汽车补贴政策 - 英国政府推出总额6.5亿英镑的电动汽车补贴计划，对价格低于3.7万英镑的电动车提供最多3750英镑补贴 [2] - 投资6300万英镑建设充电桩，重点支持无车道住宅及物流仓库充电设施 [3] - 政府直接投资405万英镑支持捷豹路虎动力电池回收项目 [4] 英国电动汽车市场现状 - 2025年4月数据显示纯电动车仅占新车注册量的20.4%，未达到28%的ZEV法案目标 [6] - 英国被认为是欧洲最大新能源汽车市场之一，中国车企加速布局 [8] - 比亚迪2025年上半年在英销量达19,390辆，同比增长567.7%；名爵累计销量达42,617辆 [8] 欧洲电动汽车补贴趋势 - 西班牙延长Moves III计划至2025年底，提供最高7,000欧元购车补贴和充电设施建设资助 [9] - 2023年一季度西班牙电动车销量增长69%，接近2万辆 [10] - 欧洲核心14国上半年电车销量927,966辆，同比增长5.93% [12] 中国车企在欧洲的发展 - 中国电车品牌在欧洲销量74,296辆，同比增长20%，市占率8% [12] - 包含沃尔沃等品牌后销量达133,549辆，市占率14.39% [12] - 比亚迪在匈牙利建立欧洲总部，计划2026年推出本土化车型 [13] - 小鹏、广汽采用SKD模式，奇瑞接手日产西班牙工厂 [13] 中国锂电产业链欧洲布局 - 宁德时代、欣旺达等电池企业在匈牙利布局 [14] - 恩捷股份、华友钴业等材料公司选择匈牙利 [14] - 远景动力、湖南裕能在西班牙建厂，国轩高科布局德、斯洛伐克 [14] - 2024年宁德时代成为欧洲市占率第一，中国电池企业欧洲市占率超40% [14] 欧洲电动化供应链重塑 - 欧盟要求2027年电池本土化率达70%，中国企业通过本地建厂应对 [15] - 垂直整合供应链降低中断风险 [15]