科技日报记者 刘垠 "中国在全球汽车供应链中的作用与地位将更加突出。在一些关键的零部件领域，中国已成为全球增量 汽车供应链的中心。"在日前举行的智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会上，车百会理 事长张永伟分享了全球汽车供应链变革新趋势。 值得关注的是，在汽车供应链的关键领域，动力电池、芯片和软件正成为全球竞争的焦点。张永伟坦 言，尽管中国在动力电池领域已形成规模优势，但上游资源垄断和技术快速迭代带来双重挑战；在芯片 领域，中国汽车芯片产业快速崛起，在汽车算力芯片领域，地平线、华为等成为国产芯片的重要支撑力 量，但大量小芯片的自主化进程仍需加速；软件特别是操作系统，成为智能汽车竞争的底层基石。"这 三个领域均具有极端重要性和不确定性，是保障供应链安全的关键所在。"张永伟说。 江汽集团采购中心副总经理魏沈平则从构建开放韧性的供应链生态体系提出建议：从产品输出到体系输 出，不仅输出整车，更要推广车型平台+供应链组合方案；从地理布局到韧性网络，打造既能全球协同 又能区域自主的弹性供应链网络；从资源整合到生态共赢，以开放姿态反向链接全球细分领域的隐形冠 军，通过合资合作实现核心技术的深度融合。 展望未来，汽车 ...