2025.05. 27 本文字数1561，阅读时长大约3分钟 作者 | 一财评论员 汽车市场再次刮起了价格战。 23日比亚迪宣布启动"6·18"限时促销活动，数十款车型在促销之列，最高补贴达5.3万元。3月底以 来，比亚迪连续3个月开展限时"一口价"或者限时补贴活动，通过厂家补贴、现金补贴等方式降价， 涉及车型从10款非智驾车型延展至22款智驾车型。26日吉利、上汽的部分车型开始跟进，汽车价格 战再度硝烟四起。 面对车企价格战重启，资本市场上26、27日两日汽车股承压收绿。 应该如何看待这次价格战？ 价格战能在中国汽车行业频繁打响，这本身就反映出近年来中国在产业结构、经济结构上的巨大进 步，证明了中国汽车行业的发达程度和活跃水平。 不论是中国行业发展史，还是世界经济发展史，都用一个个鲜活的案例，佐证了价格战聚敛的是行业 核心竞争力。如本世纪初中国家电行业频繁启动的价格战，用事实说明了，企业竞争力，行业向上的 增长力，都是靠公平竞争的价格战打出来的。当年的价格战没有影响中国家电行业的蒸蒸日上，反而 造就了中国制造的一次崛起。 不能把价格战简单地与"内卷式"恶性竞争划上等号，只要汽车领域的价格战不出现损人不利己的 ...