交银国际证券认为，2026年新能源购置税减免政策将从"全免"调整为"减半"，预计将驱动消费者在年底 前集中购车，叠加车企年末冲量因素，预计2025年末新能源车销量仍将维持高景气。但四季度集中放量 后，2026年一季度车市或回到季节性淡季，建议把握结构行情同时保持审慎，关注板块短期波动。 华鑫证券认为，供给端，电池及主机厂新品不断推出，需求端反馈积极，政策也不断发力。价格层面， 产业链历经价格大幅下行，资本开支不断收缩，供需格局不断优化，行业协会、产业链公司均在积极优 化产能与供给，力争价格保障企业盈利。整体而言，新能源汽车产业链价格处于底部，价格易涨难跌， 需求端韧性强劲，调整带来布局良机，产业链核心公司估值处于历史较低水平，看好产业链优质公司。 乘联分会根据月度初步乘联数据综合预估：10月全国新能源乘用车厂商批发销量161万辆，同比增长 16%，环比增长7%。 ...

自贸试验区发展成效 - 新疆自贸试验区自2023年11月挂牌以来，进出口贸易额年均增长20%至30%，增幅持续位居全国前列[3] - 自贸试验区挂牌以来累计新设企业超过1.7万家，贡献了新疆三分之一的新增外资企业、近二分之一的合同外资规模、约三分之一的对外投资额以及五分之二以上的外贸进出口额[5] - 自贸试验区已出台各类支持政策54项，下放自治区级经济社会管理权限45项[8] 制度创新与效率提升 - 霍尔果斯片区首创医药企业“三合一”联合审评机制，将许可变更、GMP检查和注册备案合并为一次检查，使相关手续办理时间从两个月缩短至不到10天，为企业减少60%的人力、时间及材料成本，节省费用超百万元[4] - 乌鲁木齐海关首创“自驾出口商品车快速通关模式”，使霍尔果斯口岸整体通关效率提升80%[6] - 霍尔果斯海关实施“公路口岸+属地直通”模式，将进口通关环节由9项压缩至4项，出口由12项压缩至4项，属地车辆通关时间从2天缩短至2小时，本地车辆从6小时缩短至1小时[6] 物流与外贸增长 - 今年前8个月，霍尔果斯口岸出口汽车25.8万辆，同比增长8.5%[6] - 今年前8个月，新疆外贸进出口总值达3563.1亿元，同比增长25.4%[6] - 喀什片区通过“两国双园”模式与周边国家共建产业园区，实现中吉跨境物流“仓到仓直通”，物流周转效率提升50%[7] 产业集聚与区域经济 - 2024年霍尔果斯地区生产总值达到202亿元，现代化产业园吸引商贸物流、装备制造等产业集群落地[6] - 喀什片区区位优势使产品出口中亚的运输距离从超过4000公里缩短至最短600公里，交货期缩短，成本大幅降低[5] - 乌鲁木齐片区启动飞机保税维修暨公用型保税仓业务，简化航材进出口手续，提升中国民航维修产业国际竞争力[7]

以下文章来源于三联电子厂Pro ，作者森赛 三联电子厂Pro . 有限解释车间 适应时代。 作者 I 森赛 来源 I 三联电子厂Pro （ID：cyberlife2024） 在城市里打车，有时候不是在赶路，是在闯一个副本。 越来越多人发现，坐新能源车的快车，容易晕。尤其是那种"加一下、刹一下、再加一 下"的通勤路段，红绿灯像是专门为折磨人设计的节奏点。你坐在后排，本来想趁这十几 分钟刷会手机，结果五分钟后鼻子发酸、胃里翻浪，手机界面开始像梦里一样漂移。 即使是老司机，也开始扛不住，有些人开了十几年油车，换到电车后，突然对自己产生 怀疑。原来方向盘握得再稳，也救不了那种突然被推一把的加速。更不用说下班高峰去 接小孩，小孩上车第一句话不是问吃什么，而是说想吐。 大家都有点懵：四个轮子，一个方向盘，怎么以前不晕，现在晕得这么突然？ 有 人 形 容 那 感 觉 ： 脑 袋 在 做 点 头 机 ， 身 体 像 摆 在 烧 烤 架 上 被 翻 面 。 车 窗 外 城 市 一 片 文 明，车窗内灵魂已经开始躺平。以前晕车是山路十八弯，现在晕车是在CBD等红灯。 社交平台上出现了"新能源晕车互助区"，里面的人互相分享经验。有 ...

前三季度十大经济强省"门槛"跃上4万亿元台阶——地区经济发展韧性进一步彰显 前三季度，海南省社会消费品零售总额同比增长8.6%。得益于大力实施提振消费专项行动，"以旧换 新"等系列扩内需促消费政策措施成效显现，海南省大宗商品交易、家具家装消费、汽车销售、旅游出 行等服务消费持续保持高速增长态势。 经济日报记者 熊丽 31个省份经济运行"三季报"均已发布。今年以来，面对外部压力加大和内部困难较多的复杂局面，我国 经济发展顶住压力稳中有进。从地方层面看，各地全力以赴稳增长、扩需求、育动能，多个省份经济总 量迈上新台阶，21个省份增速跑赢或持平于全国水平，发展韧性不断增强。 发展基础继续夯实 从经济总量看，广东、江苏、山东、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南位列全国前十。 前三季度，广东、江苏地区生产总值双双突破10万亿元大关，分别达到105176.98亿元和102811亿元。 山东、浙江分别为77115亿元和68495亿元。四川、河南、湖北、福建、上海、湖南同处于"4万亿元"区 间，其中，四川为49322.2亿元，河南为48867.57亿元，湖北为44875.62亿元，福建为42339.86亿元。前 三季度 ...

二手车拍卖市场总体概况 - 2025年上半年国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额超6000亿元[1] - 拍卖形式被广泛用于消化二手车库存[1] - 2024年全国机动车拍卖车辆均价为4万元/辆，同比降幅超11%[7] - 2024年传统燃油车总计拍卖成交超111万辆，占市场总量份额超90%[1] 不同能源类型车辆拍卖特点 - 燃油车通常采用单辆形式拍卖，而新能源汽车则以“打包”形式拍卖，一包数量可达十几辆至1000辆[1] - 新能源车“打包卖”主因是出行平台拥有大量且更新速度快的新能源车[1] - 2024年插混汽车在拍卖市场中的市场份额出现明显上升[1] - 2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型拍卖均价为4.64万元/辆，插混车型拍卖均价为6.11万元/辆[8] - 与2023年相比，三种主要车型2024年拍卖均价均同比下滑，插混车型均价下滑幅度最大，同比降幅约28.9%[8] - 目前纯电车型和插混车型占整个汽车拍卖量和流通量还比较少[8] 事故车拍卖市场分析 - 事故车成交量稳步上升，2019年~2024年普通事故车拍卖量复合年增长率为27%[4] - 2024年事故车拍卖成交量达53万辆，预计到2029年达到104万辆的规模[4] - 2024年将近90%的事故车辆通过拍卖方式处置[4] - 事故车拍卖市场以普通事故车为主，2024年普通事故车拍卖量约为47.7万辆，特殊事故车拍卖量约为5.6万辆[4] - 2019年~2024年电动汽车事故车拍卖量复合增长率为70%[2][5] - 2020年电动事故车拍卖量仅为2300台，到2024年增长至1.8万辆[5] - 保守预计到2029年，电动事故车至少要达到5万辆[5] - 新能源车比燃油车更容易出现事故损失金额在3万~5万的事故大案[5] 事故车拆解与零部件交易 - 无法整体修复的事故车会被拆解销售关键零部件，如发动机、变速箱、三电系统等，拆件市场利润较高[5] - 2020年用于拆解的事故车拍卖量约5400辆，到2024年增长至2.45万辆[5] - 预计到2028年用于拆解事故车的增长率将接近40%[5] - 电动汽车事故车更适用于精细化拆解，包括电池再循环利用和梯次利用，能创造更多价值[6] 拍卖市场价格与车龄结构变化 - 新车市场价格下探导致二手车市场价格竞争激烈，拍卖成交额增速明显低于成交量增长[7] - 2024年拍卖市场价格区间两极分化更趋明显，成交价5万元以下车辆成交量达97.41万辆，市场份额高达78.86%，增长4.82个百分点[7] - 成交价20万（含）以上车辆的市场份额缩水至2.42%[7] - 车龄结构向高龄车区间下沉，6年以上车龄车辆份额较上年增长3.95个百分点，成交量总计87.81万辆，占总成交量超过7成[7] - 车龄在10年以上车辆总计成交46.80万辆，占总成交量的37.89%[7] - 车龄与均价负相关：3年以下车龄均价9.00万元/辆，3年（含）~6年车龄均价5.58万元/辆，6年（含）~10年车龄均价3.58万元/辆，10年（含）以上车龄均价2.14万元/辆[7] 拍卖方式与未来趋势 - 拍卖方式包括实时拍、现场拍、线下线上联合同步拍等[8] - 随着新能源汽车渗透率提升，流入二手车市场的新能源车会相应增多，其拍卖方式可能根据车辆情况调整[8] - 随着新能源二手车市场需求增多，相应的服务需求和服务标准也将跟上[8]

二手车拍卖市场整体概况 - 2025年上半年国内二手车累计交易957.01万辆，同比增长约2%，累计交易金额超6000亿元 [3] - 拍卖作为一种新形式被广泛用于消化二手车库存 [3] - 2024年传统燃油车总计拍卖成交超111万辆，占市场总量份额超90%，是机动车拍卖市场的绝对主导力量 [3] - 插电混动汽车在拍卖市场中的市场份额出现明显上升 [3] 新能源汽车拍卖特点 - 新能源汽车普遍采用“打包”形式拍卖，一包数量从十几辆到1000辆不等，且年份款型大致相同 [3] - 新能源车“打包卖”的主要原因是出行平台拥有大量车辆且更新速度快 [3] - 燃油车通常采用单辆形式拍卖 [3] - 未来拍卖方式可能随需求变化，包括实时拍、现场拍、线下线上联合同步拍等 [10] 事故车拍卖市场动态 - 事故车成交量稳步上升，2024年近90%的事故车辆通过拍卖方式处置 [4][6] - 2019年至2024年，普通事故车拍卖量复合年增长率为27%，2024年事故车拍卖成交量达53万辆，预计2029年达到104万辆 [6] - 2019年至2024年，电动汽车事故车拍卖量复合增长率为70%，2020年拍卖量为2300台，2024年增长至1.8万辆 [4][6] - 保守预计未来3年电动车事故车拍卖增长率至少超过50%，到2029年电动事故车至少要达到5万辆 [4][6][7] 事故车类型与处置方式 - 事故车拍卖市场以普通事故车为主，2024年普通事故车拍卖量约为47.7万辆，特殊事故车拍卖量约为5.6万辆 [6] - 普通事故主要指碰撞事故、火灾等，特殊事故主要指洪水、暴雨等 [6] - 新能源车比燃油车更容易出现损失金额在3万至5万的事故大案，导致赔偿金额更高 [7] - 除整车交易外，无法整体修复的事故车常被拆解关键零部件销售，如发动机、变速箱、三电系统，拆件市场利润较高 [7] 事故车拆解市场前景 - 用于拆解的事故车拍卖量从2020年的约5400辆增长至2024年的2.45万辆 [7] - 预计到2028年用于拆解事故车的增长率将接近40% [7] - 电动汽车事故车更适用于精细化拆解，包括电池再循环利用和梯次利用，能创造更多价值 [7] 二手车拍卖价格趋势 - 2024年全国机动车拍卖车辆均价为4万元/辆，同比降幅超11% [9] - 受新车价格下探影响，二手车市场价格竞争激烈，拍卖成交额增速明显低于成交量增长 [9] - 价格区间两极分化明显，成交价5万元以下车辆成交量97.41万辆，市场份额高达78.86%，增长4.82个百分点；成交价20万以上车辆市场份额缩水至2.42% [9] 车龄结构与价格关系 - 车龄结构向高龄车区间下沉，6年以上车龄车辆份额增长3.95个百分点，成交量总计87.81万辆，占总成交量超7成 [9] - 车龄在10年以上车辆总计成交46.80万辆，占总成交量的37.89%，是车辆整体均价下行的原因之一 [9] - 分车龄看均价：3年以下为9.00万元/辆，3至6年为5.58万元/辆，6至10年为3.58万元/辆，10年以上为2.14万元/辆 [9] 不同能源类型车辆拍卖价格 - 2024年燃油车拍卖均价为3.87万元/辆，纯电动车型为4.64万元/辆，插混车型为6.11万元/辆 [10] - 与2023年相比，三种主要车型拍卖均价均出现同比下滑，插混车型降幅最大，约28.9% [10] - 目前纯电和插混车型占整个汽车拍卖量和流通量还比较少，未来随新能源汽车渗透率提升，流入二手车市场的新能源车会增多 [10]

便捷高效，带来发展机遇 8月上旬，康臣药业（霍尔果斯）有限公司向当地市场监管部门提出二期厂房"三合一"联合审评申请， 不到10天就完成全部流程，月底顺利投产。"以往这类手续需要两个月，现在提前投产，减少60%的人 力、时间及材料成本，节省费用超百万元。"公司副总经理郭雷说。 霍尔果斯片区以自治区级审批权限下放为契机，首创医药企业"三合一"联合审评机制，将许可变更、 GMP检查和注册备案合并为"一次检查"，实现"多证联发"。市场监管部门主动靠前服务，深度参与企业 生产线规划与建设，全程指导材料准备与流程办理。 在喀什康意智能科技有限公司车间，一台台液晶显示器组装完成后，直接发往中亚、南亚等地。"喀什 片区审批高效，区位优势突出。"公司总经理助理谢雨介绍，"以前产品从浙江出口中亚需运输4000多公 里，如今从喀什出发最短仅600公里，交货期缩短，成本大幅降低。" 早在千年前，这片戈壁便有驼铃声声连通东西；从古老商道到开放前沿——驼铃余音尚在，通道功能却 焕然一新。 2023年11月1日，我国在西北沿边地区设立的首个自贸试验区——中国（新疆）自由贸易试验区正式挂 牌成立，覆盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。 新疆 ...

长三角地区经济表现亮眼。前三季度，长三角三省一市经济总量超过25万亿元，占全国比重的近四分之 一，且增速均高于全国平均增速，动力源地区引擎作用不断增强。 今年以来，外部环境不稳定、不确定因素增多，给我国外贸运行带来压力。前三季度，多地外贸数据彰 显韧性。广东、江苏、浙江、上海、山东五省市进出口合计增长5.2%，对全国进出口增长的贡献超过 八成。其中，浙江省进出口、出口、进口总值分别站上4万亿元、3万亿元、1万亿元台阶，均创历史同 期新高。中部地区部分省份外贸增势强劲。前三季度，安徽省货物进出口总额7262.5亿元，同比增长 15.7%；河南、湖北进出口总值均创历史同期新高。 有效需求稳步释放 今年以来，我国实施更加积极有为的宏观政策，"两新""两重"政策加力扩围，有力稳住了经济运行的基 本盘。各地抢抓国家宏观政策机遇，落实落细政策举措，推动消费、投资稳步扩大。 31个省份经济运行"三季报"均已发布。今年以来，面对外部压力加大和内部困难较多的复杂局面，我国 经济发展顶住压力稳中有进。从地方层面看，各地全力以赴稳增长、扩需求、育动能，多个省份经济总 量迈上新台阶，21个省份增速跑赢或持平于全国水平，发展韧性不断增 ...

31个省份经济运行"三季报"均已发布。今年以来，面对外部压力加大和内部困难较多的复杂局面，我国 经济发展顶住压力稳中有进。从地方层面看，各地全力以赴稳增长、扩需求、育动能，多个省份经济总 量迈上新台阶，21个省份增速跑赢或持平于全国水平，发展韧性不断增强。 发展基础继续夯实 从经济总量看，广东、江苏、山东、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南位列全国前十。 前三季度，广东、江苏地区生产总值双双突破10万亿元大关，分别达到105176.98亿元和102811亿元。 山东、浙江分别为77115亿元和68495亿元。四川、河南、湖北、福建、上海、湖南同处于"4万亿元"区 间，其中，四川为49322.2亿元，河南为48867.57亿元，湖北为44875.62亿元，福建为42339.86亿元。前 三季度，上海、湖南经济总量首次跃上4万亿元台阶，分别达到40721.17亿元和40240.56亿元。由此，前 三季度十大经济强省的"门槛"，已由去年同期的3.7万亿元，抬高至4万亿元。 从增速看，21个省份增速跑赢或持平于全国5.2%的平均增速，其中中西部地区省份有13个。西藏同比 增长7.1%，增速继续领跑。甘肃同比增长 ...

早在千年前，这片戈壁便有驼铃声声连通东西；从古老商道到开放前沿——驼铃余音尚在，通道功能却 焕然一新。 在喀什康意智能科技有限公司车间，一台台液晶显示器组装完成后，直接发往中亚、南亚等地。"喀什 片区审批高效，区位优势突出。"公司总经理助理谢雨介绍，"以前产品从浙江出口中亚需运输4000多公 里，如今从喀什出发最短仅600公里，交货期缩短，成本大幅降低。" 2023年11月1日，我国在西北沿边地区设立的首个自贸试验区——中国（新疆）自由贸易试验区正式挂 牌成立，覆盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。 新疆自贸试验区挂牌以来，新疆进出口贸易额年均增长20%—30%，增幅持续位居全国前列。一条产业 集聚、物流高效、制度创新的新丝路，正在戈壁深处延伸。 便捷高效，带来发展机遇 8月上旬，康臣药业（霍尔果斯）有限公司向当地市场监管部门提出二期厂房"三合一"联合审评申请， 不到10天就完成全部流程，月底顺利投产。"以往这类手续需要两个月，现在提前投产，减少60%的人 力、时间及材料成本，节省费用超百万元。"公司副总经理郭雷说。 霍尔果斯片区以自治区级审批权限下放为契机，首创医药企业"三合一"联合审评机制，将许可变更、 ...