汽车安全标准体系升级 - 工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》，提出提高新能源汽车安全水平，强化汽车安全标准底线支撑，构建重要急需标准全流程绿色通道，压缩审批周期[3] - 二季度以来连续发布多项汽车技术标准征求意见稿及修订文件，涉及自动紧急制动、车门把手安全、动力电池防护等核心安全领域，多项推荐性标准将转为强制性要求[3] - 安全标准体系呈现三大特征：技术指标向国际领先水平看齐、测试场景覆盖更复杂工况、监管范围填补既有空白[6] 具体标准更新内容 - 自动紧急制动强制标准扩围：适用范围从M1类乘用车扩展至N1类轻型货车，新增行人、自行车等目标识别要求，AEB系统需在20～60km/h速度区间实现横穿场景预警及制动[4] - 车门把手首立安全规范：全球首个专项立法，明确电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等要求[4] - 碰撞安全标准升级：新国标《汽车侧面碰撞的乘员保护》优化碰撞试验条件与评价体系，2026年7月1日实施[4] - 动力电池安全加严：新国标要求"不起火、不爆炸"，新增底部撞击测试与快充循环后安全测试（300次快充+外部短路试验），提升挤压测试要求[5] 政策与技术驱动下的体系重构 - 《要点》中"安全"关键词出现29次，构建从三电系统到智能交互的立体化标准体系框架[7] - 新能源汽车安全标准形成"实时监测-本体防护-回收闭环"全生命周期防护体系，智能网联汽车需满足信息安全、网络安全、数据安全、交互安全四维标准[7] - 传统汽车安全标准同步迭代，侧面碰撞与后面碰撞新国标即将实施，转向机构防伤害等标准进入研制阶段[8] 产业影响与竞争格局 - 强制性标准将重塑行业竞争格局，带动动力电池、智能驾驶等产业链产品迭代[6] - 头部企业凭借技术壁垒扩大优势，中小厂商面临合规成本压力，本土传感器、车规芯片供应商借势突围[11] - 中国汽车工程学会强调需前瞻布局新标准，如智能网联技术规范，争取国际标准话语权[9][11] 国际化与标准化战略 - 中国车企加速"出海"，国际标准主导权争夺加剧，碳管理、数据安全等新型技术贸易壁垒显现[10] - 全球主要国家强化国际标准主导权竞争，中国需加强行业协调，推动标准与法规海外推广[12]