舆论风波核心事件 - 2025年11月16日，雷军2024年“一辆车，好看是第一位的”采访言论脱离语境传播，发酵为“小米重颜值轻安全”的论断，引发舆论风暴 [1][3] - 雷军在一个多小时内连发3条微博回应，翻出2023至2024年强调“安全高于一切”的旧微博截图自证，并解释“好看”指产品定义，与“安全是基础”不冲突 [1][3] - 争议本质是消费者对创始人“宣传”与企业责任平衡的关注，网友评论指出关键在于产品出事后的态度和处理方式，而非抠字眼 [4] 产品安全与信任危机 - 2025年3月和10月，小米汽车发生两起严重车祸，造成4人遇难，涉事车辆出现车门无法开启、碰撞后爆燃等问题，但公司未第一时间回应 [6] - 2025年5月，小米SU7 Ultra售价4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”选装件被车主实测发现风道仅为装饰，无法实现宣传的散热功能，陷入维权风暴 [6][11] - 2025年以来，公司通过OTA更新限制SU7 Ultra马力，沟通不足让车主感觉“被欺骗”；同时存在“前翼子板翘边”等品控问题，负面情绪累积 [7] 法律诉讼与宣传争议 - 2025年11月20日，“挖孔机盖”案再次开庭，将创始人微博言论的法律效力推向风口浪尖 [6] - 小米法务辩称雷军曾多次公开“不建议购买”相关选装件并已删改微博，不存在虚假宣传主观故意；新证据包括“雷军不懂结构，发的微博不算数”等说法 [7] - 律师分析指出，创始人在互联网宣传中的影响力毋庸置疑，其微博内容对消费者购买行为的影响力值得商榷，公司在享受市场红利时需注重舆论反噬 [9] 市场表现与行业背景 - 小米汽车2023年12月28日正式亮相，SU7于2024年3月28日公布售价21.59万元至29.99万元，4月3日开启交付 [8] - 首月交付7058辆，6月突破1万辆大关，10月至12月期间月交付量均超过2万辆 [8] - 2025年中国新能源汽车市场渗透率已超过50%，行业正从“规模引领”向“技术引领”跨越；三部门联合会议要求车企扛起安全主体责任，不得夸大和虚假宣传 [10] 商业模式与责任反思 - 创始人雷军在社交平台拥有超3500万粉丝，其接地气形象为小米汽车带来巨大流量，公司享受了创始人IP的红利 [8][9] - 企业一号人物过度绑定品牌，其言论具有商业引导性承诺，公司在争议发生时试图割裂微博言论与企业责任易引发争议 [8] - 行业期待“新势力”不仅技术创新，更需守住安全底线和责任担当，用“慢功夫”保障品控和售后，回应消费者关切 [10][11]