粤港澳大湾区首趟汽车铁海联运班列开通 - 6月6日粤港澳大湾区首趟"内陆堆场+站内专列"模式汽车铁海联运班列从平湖南站启程，经平盐铁路驶向盐田国际集装箱码头，后续将运往欧洲、南美等海外市场 [1] - 该班列首次实现内陆汽车堆场与铁路专列无缝联动，标志着中国"汽车出海超级通道"建设取得关键进展 [1] - 华南地区作为中国汽车出口核心制造基地，长期面临"集港难、时效紧、成本高"的物流瓶颈，传统公路运输易受极端天气和交通拥堵影响 [1] 铁海联运新模式创新 - 新运输通道构建"平湖南货场-平盐铁路-盐田港码头"站内搬运体系，创新采用"内陆堆场+站内专列"铁海联运模式 [1] - 该模式为华南汽车出口开辟高效、稳定、绿色的运输新路径，相比传统公路运输显著提升时效性和稳定性 [1] - 盐田港后方汽车堆存区域仅1.1平方公里，2024年汽车堆存峰值达8000台，超出设计容量20% [2] 物流资源优化配置 - 将部分出口汽车前移至平湖南新货场集结堆存，海运空箱通过站搬通道在盐田港与平湖南货场间循环运输 [2] - 该举措盘活平湖南新货场周边闲置土地资源，同时显著提升盐田港货物周转效率 [2]