条帚门航道具备水深充裕、浪况平稳等天然优势，全长48公里，是宁波舟山港南部重要门户通道。作为 国家"十四五"规划重大工程，原15万吨级的航道自2023年10月扩建，总投资约8.9亿元，升级后可保障 20万吨级集装箱船全天候通航，并满足30万吨级油轮候潮进出，通航能力实现跨越式提升。 （来源：工人日报） 本报讯 （记者甘皙）记者从交通运输部获悉，12月26日，一艘全球最大等级、20万吨级的集装箱船"中 海环球"轮，在宁波、舟山两地海事巡逻艇护航下，顺利驶经宁波舟山港条帚门航道并靠泊梅山国际7# 泊位，完成该航道扩建验收后的首次超大型船舶进港作业。此次顺利进港标志着条帚门航道正式具备超 大型船舶通航能力，宁波舟山港核心港区"双通道"格局基本成型，为我国沿海航运能级提升、大宗商品 运输安全保障注入强劲动力。 当前，全球船舶大型化趋势凸显，宁波舟山港核心港区大型船舶数量增长，原有虾峙门航道压力饱和。 条帚门航道投用将有效分流需求、提升通航效率。宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜表示，"双主航 道"格局预计使超大型船舶通行能力提升50%以上，有效缓解单一航道压力，助力港口提升集装箱吞吐 量，巩固全球核心枢纽地位。 ...

"未来将逐步推进30万吨级满载油轮通航，实现安全与效率协同提升。"浙江海事局通航管理处处长丁敏 强说。 当前全球船舶大型化趋势凸显，宁波舟山港核心港区大型船舶数量增长，原有虾峙门航道压力饱和。宁 波舟山港调度指挥中心副主任连胜说："条帚门航道升级后，与虾峙门航道形成'双主航道'格局，预计 核心港区超大型船舶通行能力提升50%以上，将有效缓解单一航道的通航压力。" 舟山市港航和口岸管理局有关负责人表示，下一步，该局将遵循"由小到大、循序渐进"原则，稳步推进 30万吨级油轮及散货船等多种船型实船通航检验，持续优化"双通道"运行效能，为航道常态化运行奠定 坚实基础。 （来源：千龙网） 新华社杭州12月26日电（记者魏一骏、叶昊鸣）12月26日，宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主 通道——条帚门航道正式进入实质性运行阶段，宁波舟山港由此成为我国首个核心港区具备超大型船舶 进出港"双通道"的港口，通航能力实现量级跃升。 当天，20万吨级集装箱船"中海环球"轮在宁波、舟山两地海事巡逻艇护航下，顺利驶经宁波舟山港条帚 门航道并安全靠泊梅山港区，完成该航道扩建验收后的首次超大型船舶进港作业。 据了解，条帚门航道扩建工程 ...