行业物流挑战 - 湖北崇阳地区因山路交通不便导致物流配送时效低且成本高 [2] 技术应用与效率提升 - 今年双十一期间使用11辆无人快递车作为山乡物流配送主力以提高效率 [4] - 无人快递车致力于打通当地物流最后一公里 [4]

文章核心观点 - 中国快递企业安骏物流通过创新模式，在巴西贫民社区设立快递网点，旨在解决中巴电商合作中“最后一公里”的物流瓶颈，将商业通道拓展为连接经济与民生的桥梁 [1][2][3] 巴西市场与物流挑战 - 中国连续多年成为巴西最大进口来源国，2024年前四个月巴西从中国进口总额达240亿美元，同比增长28%，增幅居巴西主要贸易伙伴之首 [1] - 巴西贫民社区数量庞大，根据2022年人口普查数据，全国共有12348个贫民社区，居住人口超过1600万，占全国总人口的8.1% [2] - 贫民社区因地形复杂、邮编混乱、安全风险高，被多数快递企业视为“不可达区域”和物流“盲区”，导致“货能进海港却进不了小巷，能进亚马逊仓却送不到贫民社区”的现实困境 [1][2] 安骏物流的业务模式与举措 - 公司在巴西里约热内卢的曼盖拉村等贫民社区设立崭新的快递点，使当地居民首次得以在家门口收取快递 [1] - 针对曼盖拉村，以往合作的本地物流商投递成功率不足70%，大件商品几乎无法送达，甚至快递车有时无法进入社区 [2] - 公司计划在里约热内卢主要贫民社区设立20个派送与中转网点，构建以社区为节点的末端配送网络 [2] - 业务拓展模式为先取得社区支持并进行试点，招募本地青年作为合伙人，将小卖部一角改造为取件点，模式成熟后再逐步建立正式快递点 [2] - 该模式为当地创造就业岗位，并提供物流技能、安全培训等支持，帮助居民融入城市发展体系，例如26岁的若昂成为首批受聘派送员并在社区内获得正式工作 [2] 战略意义与行业影响 - 安骏物流率先将快递网络延伸至贫民社区，打破了行业惯性与偏见，旨在为居民带来更加便利、可靠的物流服务 [2] - 公司正将曼盖拉村的实践向更多巴西贫民社区复制推广，其战略不仅是做大市场，更是做好社区业务 [3] - 公司视物流为连接经济与民生的桥梁，希望通过铺设快递网络为更多群体带来发展可能，让便利触手可及 [3]

文章核心观点 - 中国快递企业安骏物流通过设立社区快递点，助力解决巴西里约热内卢贫民社区物流“最后一公里”难题 [1][2][3] 中巴贸易与物流挑战 - 中国连续多年成为巴西最大进口来源国，今年前四个月巴西从中国进口总额达240亿美元，同比增长28% [1] - 尽管贸易额增长，但物流存在“货能进海港却进不了小巷，能进亚马逊仓却送不到贫民社区”的现实瓶颈 [1] 巴西贫民社区物流现状 - 巴西共有12348个贫民社区，居住人口超过1600万，占全国总人口的8.1% [2] - 这些社区因地形复杂、邮编混乱、安全风险高，被多数快递企业视为“不可达区域”和“投诉高发区” [2] - 以曼盖拉村为例，以往本地物流商投递成功率不足70%，大件商品几乎无法送达 [2] 安骏物流的解决方案 - 公司在里约热内卢主要贫民社区设立20个派送与中转网点，构建以社区为节点的末端配送网络 [2] - 采取先试点后推广模式，取得社区支持后招募本地青年作为合伙人，将小卖部一角改造为取件点 [2] - 为当地创造就业岗位并提供物流技能、安全培训等支持，帮助居民融入城市发展体系 [2] 项目影响与未来规划 - 项目为当地居民如26岁的若昂提供了不出社区即可获得的正式工作机会 [2] - 物流不仅被视为商业通道，也被视为连接经济与民生的桥梁 [3] - 公司计划将打通“最后一公里”的实践向更多巴西贫民社区复制推广，旨在为更多群体带来发展可能 [3]