核心观点 - 浚县白寺物流产业园通过技术创新和模式创新，构建了高效、广覆盖、智能化的现代物流体系，正发展成为豫北地区重要的千亿级物流枢纽 [4][10] 效率提升 - 通过“统仓共配”模式，整合圆通、中通、申通、韵达、极兔、菜鸟等6家快递企业资源，实现统一分拣和共同配送，平均每分钟处理300余件包裹 [5] - 快递从县城到村庄的时效从两天锐减至三四个小时 [4] - 智能分拣系统为每个包裹赋予“三段码身份证”，实现自动分拣至对应村庄格口 [5] - 70多辆“客货邮融合专线”公交车日均配送1万单包裹至沿线村庄 [6] - 7辆无人驾驶快递车每日每辆可完成600多单配送任务，覆盖城东工业区，大幅降低运营成本 [7] - 京东亚洲一号仓每分钟分拣约150个包裹，支持鹤壁、安阳等豫北5市及河北邯郸的“211限时达”服务 [7] 网络覆盖 - 浚县通过400余个村级网点实现快递村村通达 [4] - 园区服务范围辐射整个豫北区域，并延伸至河北邯郸，构建区域一体化体系 [4][7] - 全省已建成客货邮融合站点13911个，开通融合线路625条，形成公交主导、物流主导、商贸主导等多种发展模式 [6] 智慧创新 - 创新“云仓—直播—物流”一体化模式，建成总面积20万平方米、拥有500多间直播间的豫北电商直播基地 [11] - 安得智联“家园云仓”日均分拣能力达10万单，订单生成到货物出库控制在2小时内，日出货量8000余箱 [11][12] - 云仓模式使便利店补货周期从48小时压缩至12小时，实现“朝发夕至”，冷链商品损耗率降低 [11][12] - 智能仓采用高位货架和智能化调度系统，实现高效有序作业 [12] 产业规模与发展 - 园区已签约、在建和完工项目达15个，总投资约100亿元，京东亚洲一号、极兔物流园、顺丰丰泰产业园等重点项目已竣工投用 [10] - 2023年前三季度，园区营业收入突破46.5亿元，快递单量累计达4.34亿单 [10] - 家园云仓预计年营业收入约1.75亿元 [12] - 园区农产品日发货单量突破2万单，农产品网络销售额达到5.7亿元 [13] - 园区规划打造以电商快递物流、冷链物流、医药物流和云仓集散四大板块为主导的千亿级物流枢纽 [10] 区位与历史优势 - 白寺物流产业园区地处国家交通干线通道，向南150公里达新郑国际机场，向北20公里达安阳红旗渠机场，向东距天津、青岛等港口约500公里 [9] - 园区内部路网完善，京东大道、顺丰大道等主干道纵横，新107、342两条国道贯穿，具备“九通一平”基础设施 [9] - 浚县历史上因永济渠贯通而成为水陆要冲，具有深厚的流通基因 [9]

在广袤的西北大地上，一望无际的戈壁与稀疏的村落交织出一幅独特的地理画卷。长久以来，这些地区 因地理位置偏僻、交通不便，与外界的联系仿佛被一层无形的屏障所阻隔。近年来，随着物流网络的不 断延伸与完善，在"电商西进"和"快递进村"的共同作用下，一辆辆满载货物的物流车正深入戈壁，将外 部的商品送进来，也把本地的特色产品运出去，让这片沉寂的土地融入广阔的全国大市场。 近日，国家邮政局召开邮政快递业安全治理规范化座谈会暨快递进村工作推进会，聚焦"快递进村"这一 民生工程。国家邮政局数据显示，全国快递进村覆盖率已攀升至95.22%。 在"快递进村"这四个字背后，是哪些创新打通了触达偏远乡村的"最后一公里"？在这些偏远乡村中，又 是谁在扮演着那群奔波的"送货郎"？《证券日报》记者深入一线发现，在科技创新的加持下，"快递进 村"工程不仅让"取件不跑路、寄件不出村"成为村民日常，更成为推动市场一体化、助力乡村振兴的重 要力量。 物流网络点亮偏远村落 在甘肃省酒泉市瓜州县广至乡，当记者走进当地快递服务中转中心，工作人员正忙碌而有序地操作着扫 码枪，"嘀嘀"声作响，一件件包裹被快速录入系统，被传送带送上货架，服装、家电、零食等商品 ...

行业投资评级 - 行业投资评级为“增持”，预期行业表现将明显强于沪深300指数 [65] 核心观点 - 2025年1-8月快递业务量达1282亿件，同比增长17.8% [7] - 2025年1-8月实物商品网上零售额同比增长19.3%，显著高于2024年同期的17.3%和2023年同期的8.9% [7][35] - 行业单票价格在2025年呈现企稳回升态势，2025年8月单票价格同比降幅收窄至-2%以内 [50] - 监管政策持续强化，旨在反对“内卷式”竞争，推动行业高质量发展，为价格修复提供支撑 [39] 行业运行状况 - 快递业务量增长与电商发展高度相关，2024年主流电商GMV占比为：阿里巴巴35%、京东20%、拼多多23%、抖音16%、快手6%，电商格局多元化驱动快递需求 [35] - 2025年1-8月快递业务收入达7.48万亿元，同比增长7.3% [1] - 全国行政村快递服务覆盖率已达95%，农村市场成为重要增长点 [38] - 2025年8月单票收入环比实现正增长，价格环比涨幅在2.8%至3.7%之间 [50][51] 市场竞争格局 - 2025年上半年主要快递公司市场占有率分别为：中通19.40%、圆通21.50%、韵达17.80%、申通约10%、极兔约6%、顺丰约12% [19][21] - 2025年第二季度，中通快递-W、圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股的归母净利润同比增速区间在2%至15%之间 [10][23] - 头部企业成本控制能力突出，2025年上半年中通、圆通、韵达、申通的单票核心成本（不含派费）分别约为0.37元、0.42元、0.46元和0.51元 [57] 公司财务与估值 - 顺丰控股2025年预期每股收益为2.35元，对应市盈率为18.99倍，投资评级为“增持” [65] - 2025年第二季度顺丰控股归母净利润同比增长约25% [66] - 若单票收入提升，主要快递公司净利润弹性显著：假设单票收入上涨0.1元，中通、圆通、韵达、申通的净利润增幅分别可达13.8亿元、11.2亿元、9.5亿元和9.3亿元，净利弹性分别为34%、61%、181%和204% [53] 成本与效率分析 - 快递企业单票成本持续优化，规模效应显著，日均件量超过8000万件时，单票核心成本可控制在0.4元以下 [57] - 技术投入助力降本，无人配送车已在部分场景应用，新石器、白犀牛等企业无人车裸车价格区间在1.98万元至14.98万元 [59] - 劳务外包成本上升，2024年劳务外包支付报酬总额同比增长约25% [62]

快递业务量增长 - 西藏快递业务量从2014年484.3万件跃升至2024年3046.5万件 年均增速达20% [1] - 2024年上半年快递业务量同比增长26% [1] 物流模式创新 - 电商平台与快递公司合作采用集运模式 将商品先运至中转集运仓再集中发货 显著降低物流成本 [2] - 申通快递与淘天集团在四川简阳设立特惠集运中心 推动运费下降超80%且时效提升20% [2] - 西藏申通进港件比去年同期增长130% 其中过半为集运件 [2] - 通过推动集运转运和邮快合作等模式 农牧区百姓网购成本显著降低 [2] 技术应用与效率提升 - 中通快递在日喀则网点投放2辆无人快递车 在海拔超4000米线路实现常态化运营 [3] - 无人车充一次电15元可完成3次60公里往返运输 降低成本并提高配送稳定性 每天约30件快递通过无人车送达 [3] - 韵达升级智能分拣系统 每小时处理能力达1.2万件 [3] - 圆通上新60组智能快递柜 方便村镇居民收取快递 [3] - 数字化技术和智能化设备广泛应用 使拉萨和山南等城市主城区实现多种常用商品"当日达" [3] 农产品上行通道 - 顺丰采用"产地揽收+冷运专线+全货机"物流全链条 使林芝松茸平均48小时送达全国 [4] - 林芝市11个服务点每天发出松茸快件2700多票 同比增长10% [4] - 快递网络带动西藏农特产品销售额超20亿元 [4] - 西藏全面实现"乡乡设所、村村通邮" 建成较完备的农村寄递物流体系 [4]

快递业务量增长 - 西藏快递业务量从2014年484.3万件跃升至2024年3046.5万件 年均增速达20% [1] - 2024年上半年快递业务量同比增长26% [1] 物流模式创新与成本优化 - 电商平台与快递公司合作采用集运模式 推动运费下降超80% 时效提升20% [2] - 集运模式推动西藏申通进港件同比增长130% 其中过半为集运件 [2] - 通过邮快合作等模式显著降低农牧区百姓网购成本 [2] 技术应用与效率提升 - 中通快递在日喀则投放2辆无人快递车 在海拔超4000米线路实现常态化运营 每日配送约30件快递 [3] - 无人车运输成本降低 充一次电15元可完成3次60公里往返运输 [3] - 韵达升级智能分拣系统每小时处理能力达1.2万件 [3] - 圆通上新60组智能快递柜方便村镇居民收取快递 [3] - 数字化技术和智能化设备应用使拉萨 山南等城市主城区实现多种常用商品"当日达" [3] 农产品上行与销售增长 - 顺丰采用"产地揽收+冷运专线+全货机"全链条物流 使林芝松茸平均48小时送达全国 [4] - 林芝市11个服务点每天发出松茸快件2700多票 同比增长10% [4] - 2024年邮政快递服务网络带动西藏农特产品销售额超20亿元 [4] 基础设施与网络建设 - 西藏全面实现"乡乡设所 村村通邮" 建成较完备农村寄递物流体系 [4] - 行业探索资源共享模式 在具备条件地区实施"交邮合作"持续降低物流成本 [4] - 推广农牧区寄递物流共同配送模式提升群众用邮体验 [4]

快递业务量增长 - 西藏自治区快递业务量从2014年484.3万件跃升至2024年3046.5万件 年均增速达20% [1] - 2024年上半年快递业务量同比增长26% [1] 物流模式创新与成本优化 - 申通快递与淘天集团合作在四川简阳设立特惠集运中心 推动运费下降超80% 时效提升20% [2] - 集运模式使西藏申通进港件同比增长130% 其中过半为集运件 [2] - 通过集运转运和邮快合作模式显著降低农牧区百姓网购成本 [2] 技术应用与效率提升 - 中通快递在日喀则投放2辆无人快递车 在海拔超4000米线路实现常态化运营 每日配送约30件快递 运输成本降低 [3] - 韵达升级智能分拣系统 每小时处理能力达1.2万件 [3] - 圆通上新60组智能快递柜 方便村镇居民收取快递 [3] - 数字化技术和智能化设备使拉萨 山南等城市主城区实现"当日达" [3] 农产品上行与销售带动 - 顺丰采用"产地揽收+冷运专线+全货机"物流全链条 使林芝松茸平均48小时送达全国 [4] - 林芝市11个服务点每天发出松茸快件2700多票 同比增长10% [4] - 2024年邮政快递服务网络带动西藏农特产品销售额超20亿元 [4] 基础设施与网络建设 - 西藏全面实现"乡乡设所 村村通邮" 建成较完备的农村寄递物流体系 [4] - 探索资源共享模式 在具备条件地区实施"交邮合作"以降低物流运输成本 [4] - 推广农牧区寄递物流共同配送模式提升群众用邮体验 [4]

交通基础设施发展 - 西藏公路通车总里程达12.49万公里 其中农村公路9.48万公里 较70年前现代公路里程从0实现跨越式增长 [3] - 川藏与青藏公路于1954年通车 结束西藏无现代公路历史 当前形成"五城三小时"经济圈综合立体交通网络 [3][6] - 318国道沿线充电基础设施加速布局 规划建设充电桩117个与充电车位226个 实现蔚来G318换电路线及华为超充绿廊全线贯通 [11][12] 新能源汽车普及 - 机动车保有量达106.7万余辆 驾驶人超100.8万人 新能源汽车占比持续提升 [4] - 政府推出"幸福西藏·惠享生活"消费补贴政策 结合国家以旧换新政策推动新能源汽车渗透率提升 [4] - 城市公交与出租领域全面新能源化 林芝投入换电出租车 阿里投放4000米高海拔纯电公交 拉萨新增397辆换电出租车及77辆新能源公交 [6] 锂资源开发与产业链 - 西藏盐湖锂资源保有储量2000余万吨 占全国50%以上 扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目投运 产能达9600吨电池级与2400吨工业级碳酸锂 [16] - 预计2030年西藏碳酸锂产能达27万吨 副产氯化钾15.6万吨及铷铯混盐200吨 助力锂资源自主可控 [16] - 程力汽车产业园开工 成为西藏首家专用汽车制造基地 东风汽车商城落地山南市 推动本地新能源汽车产业链建设 [17] 商用车与物流体系 - 公路运输占西藏货运量90%以上 北汽福田1-7月在藏销量1822辆 同比增长11.9% 轻卡与工程车为核心产品 [18] - 雅鲁藏布江水电站投资1.2万亿元 建设周期10年 预计刺激重卡需求并推动高海拔环境车辆技术创新 [19] - 经西藏口岸出口新能源汽车7429辆 同比增长25.6% "新三样"产品出口额9.1亿元 增长12.2% [18] 智能化技术应用 - 华泰龙矿业与玉龙铜矿部署无人驾驶矿车 年降人工成本300万元 实现运输零事故 华为参与全球首个5000米高原露天矿无人驾驶项目 [21] - 中通快递在日喀则运营无人快递车 克服4000米海拔配送难题 提升高原地区物流效率与时效性 [21] - 无人驾驶技术应用于矿山与快递配送 适应高海拔缺氧环境 最小通行宽度20米与最大坡度8%的复杂工况 [21] 区域经济发展 - 西藏GDP从2015年破千亿元 2021年超2000亿元 至2024年上半年八项经济指标增速全国第一 全年有望突破3000亿元 [22] - 60年间从百废待兴至产业兴旺 汽车产业带动经济跨越式发展 形成从锂资源开发到整车制造的全产业链布局 [2][16][17]

无人快递车技术应用 - 陕西省神木市城区出现无需人工驾驶的无人快递车 实现精准包裹配送 [1] - 无人快递车搭载多组高清摄像头和毫米波雷达 具备360度环境感知能力 可识别行人/车辆/障碍物/红绿灯/车道线 [8] - 车辆续航达150公里 单次充电满足两天四趟往返需求 最高时速限定40公里并配备后台实时监控系统 [8] 运营效率提升 - 中通快递投入2辆无人车 每日配送3个网点共2000多件快递 比人工投递节省时间并提高效率 [5][6] - 圆通速递投入1辆无人车进行试运营 每日两趟运输 最大日运输量达700件 单趟耗时约50分钟 [8] - 无人车装载空间达6立方米 单次容纳六七百件快递 相当于3台快递三轮车的装载量 [3] 操作流程优化 - 快递员通过扫码操作设定配送路线 手持终端接收实时到站提示 手机操作即可开车取件 [5][10] - 无人车可双向运输 既配送包裹至站点也可将寄出快递带回 显著提高中转效率和寄递时效 [10] - 圆通速递无人车负责智慧物流园至阳崖路覆盖桥驿站的货物转运 简化站点操作流程 [8][10] 行业智能化发展 - 无人车缓解货车司机招聘难问题 为居民提供更高效快递服务体验 [10] - 中通快递作为率先投入无人配送设备的企业之一 在运营效率上已初见成效 [5] - 智能化设备应用标志快递行业迈向新征程 为城市物流行业注入新活力 [1][10]

运营突破 - 西藏日喀则市定日县开通首条常态化运营的无人快递车线路，连接县城与扎果乡 [1] - 无人快递车已在平均海拔4000米以上的高原完成测试并实现稳定运行 [1] - 该线路的成功运营标志着高原智慧配送网络建设的实质性进展 [1] 效率与成本优化 - 无人快递车的引入使配送成本大幅降低 [1] - 新技术克服了高原多变气候对配送时效的影响，稳定性超过预期 [1] - 与传统人工驾驶配送相比，解决了极端天气下配送易延误或中断的问题 [1] 网络扩展计划 - 在首条线路稳定运行基础上，其余线路计划陆续开通服务 [1] - 目标是加速形成一张覆盖定日县多个偏远乡镇的高原智慧配送网络 [1]

快递业务增长 - 海南上半年快递业务量达1.6亿件，同比增长11%，达到2022年全年水平 [1] - 快递业务投递量6.2亿件，同比增长17% [1] - 农村地区快递业务揽收量、投递量同比分别增长20%、21% [2] 数字邮政建设 - 中通处理中心测试10多辆无人快递车，可装载800-1000件，续航200公里 [1] - 无人车通过夜间配送提升时效30%，降低运输成本50% [1] - 全省智能分拣、智能安检实现全覆盖，应用30多台智能安检机，7000多路智能监控 [1] - 常态化应用40多辆无人车，覆盖80%市县 [1] - 邮政、菜鸟、中通建成70多个无人驿站 [1] 农村寄递物流体系 - 村级寄递物流综合服务站覆盖超70%建制村 [2] - 开通64条客货邮融合发展线路，实现市县全覆盖 [2] - 邮政快递企业合作共享网络资源，实现多品牌集约分拣和共同配送 [2] 农产品上行 - 上半年服务农产品上行的邮件快件量约3500万件 [2] - 培育7个年收寄量超百万件的示范项目 [2] - 芒果单品收寄量超1700万件，带动销售额约11.9亿元 [2]