特斯拉Model Y L新车型发布 - 特斯拉中国官网8月19日上线Model Y L新车型，起售价33.9万元，预计2025年9月交付[2] - 新车型由特斯拉上海超级工厂生产，动力电池由宁德时代与LG新能源共同供应，零部件本土化率接近100%[2] - Model Y L定位六座SUV，主打全能驾乘体验，CLTC续航达751公里，能耗12.8kWh/100km，车重2088公斤，采用前255后275混合胎宽设计[5][6] - 新车上市初期提供价值约3万元的购车福利[5] 特斯拉中国市场战略 - 公司希望通过Model Y L拓展实用场景，扩大受众人群，覆盖家庭出行、户外露营等多样化需求[5] - 中国是特斯拉最大单一市场，二季度贡献全球销量34%，相当于每三辆特斯拉就有一辆由中国消费者购买[9] - 2025年上半年特斯拉在华销量26.34万辆，同比下降5.4%，上海工厂产能利用率一季度降至60%[8][9] - 相比中国车企频繁迭代新车型，特斯拉在华仅Model 3/Y两款产品，面临乐道、极氪等品牌直接竞争[9] 特斯拉全球业务现状 - 2025年二季度全球交付量38.41万辆，同比下降13.5%，连续两个季度同比下滑[8] - 2025年上半年累计交付72.08万辆，同比下滑13.3%[8] - 美国电动车监管积分制度削弱，2024年公司通过出售积分获得近30亿美元收入，该盈利渠道面临终结[8]

政策变动影响 - 特朗普政府大幅削弱电动汽车监管积分制度 导致特斯拉 Rivian和Lucid面临严重打击 [1] - 未达成燃油经济性标准的罚款被降至0美元 几乎彻底抹去监管积分的市场价值 [1] - 美国国家公路交通安全管理局暂停处理合规报告 直至完成联邦燃油经济性标准改革 [2] 公司财务影响 - 特斯拉去年通过出售积分获得近30亿美元收入 但监管改革导致预期营收减少11.1亿美元 [1][2] - Rivian表示逾1亿美元的营收陷入不确定状态 无法完成已谈妥的价值逾1亿美元的积分交易 [1][2] - Lucid警告称监管积分的市场价值可能下降 这些积分占据该公司收入的重要份额 [1] 行业反应 - 零排放交通协会提交请愿书 反对特朗普政府的监管改革 [1] - Rivian多次试图与NHTSA沟通未果 政策变动导致业务受阻 [2] - 特斯拉作为ZETA成员 虽未参与诉讼但承认将因监管改革面临重大打击 [2]