行业趋势 - 2025年新能源汽车智能化发展阶段自主品牌月渗透率突破70% 燃油车为代表的合资品牌和豪华品牌市场份额持续萎缩 [1] - 2024年传统燃料乘用车国内销量1155 8万辆 同比下降17 4% 而新能源汽车销量持续上涨 渗透率逼近50% [4] - 新能源自主品牌产品优势和高端趋势明显 已进入40万元级别以上市场 撕开传统豪华车市场口子 [4] - 2024年退网4S店约4000家 是往年两倍 新能源独立品牌4S店增至7770家 占比24% [2] 经销商转型 - 2024年以来超100家传统豪华品牌4S店转投自主新能源汽车品牌 腾势汽车收获最引人关注 [1] - 传统豪华车经销商面临新车价格倒挂 压库长达半年 售后利润下滑等多重困难 [2][4] - 5家经营豪华车为主的经销商集团2024年新车周转天数增长至约30天 营收利润双双下降 [4] - 转投中国新豪华品牌成为传统豪华经销商获得高利润和高价值品牌形象的快捷途径 [4] 腾势汽车表现 - 腾势汽车用户数量突破35万+ 采用"直营+经销商"双渠道模式 创下1个月开业52家门店的"腾势速度" [6] - 2024年腾势品牌月均成交价36 7万元 超越传统豪华品牌 在月销量过万品牌中位居第一 [13] - 腾势D9打破合资品牌对MPV市场20余年话语权 成为全球首款25万辆量产下线的新能源MPV [11] - 腾势在全国布局近500家门店 覆盖近200座城市 吸引厦门建发、恒信汽车等传统豪华经销商加盟 [10] 技术研发 - 腾势拥有近3万人研发团队 超300亿研发投入 独创易三方、云辇-A等核心技术 [13][15] - 自研技术持续赋能产品端 改变传统豪车逻辑 精准匹配高净值人群需求 [15] - 技术优势构建难以复制的竞争壁垒 被视为"新能源时代的BBA" [15] 市场布局 - 腾势已进入超7个国家和地区 未来两年将进入数十个欧洲国家 [15] - 通过全品类产品矩阵和双渠道模式 持续引领中国新能源高端品牌全球化 [16]