核心观点 - 2025年是汽车智能化拐点之年，将开启一个3年周期，推动国内电动化渗透率实现从50%到80%以上的跃升，整车市场格局将迎来新的重塑阶段 [4][11] - 头部智能驾驶主机厂/方案供应商已实现包括环岛、掉头等复杂场景的城市NOA落地体验，并持续完善车位到车位、场景理解等高阶功能，加强Corner Case处理能力 [4][11] - 通过大样本集中路测和小样本深度路测对7家厂商的评估显示，华为和小鹏在总体接管次数和细分场景中表现领跑，魏牌蓝山在大样本测试中展现出较强的复杂场景处理能力 [6][11] - 相比2025年第一季度，第四季度各家车企的智驾能力差距呈现不断缩小的趋势 [7][11] 深圳智能化路测基本情况 - 测试于2025年11月在深圳进行，采用了两种形式：大样本集中路测（近50人于8:00-18:00基于固定路线测试）和小样本深度路测（相同安全员和评价员于不同时段基于相似路线测试） [5][12][15] - 测试覆盖了7家智能驾驶主机厂/方案供应商的10款车型，包括问界M7、小鹏P7、理想i6、魏牌蓝山、小米YU7、腾势Z9GT、蔚来ES8，并标注了各自的智驾软件版本 [17][18] - 深圳的路测环境对智驾系统提出了较高要求，存在路侧临停、复杂路口、窄道通行等需要理解的复杂场景，主动理解型智驾风格更加适配 [6][11][71] 智能化路测版本与软硬件方案 - **华为ADS 4.0**：采用全新WEWA架构，升级CAS4.0全维防碰撞系统，推出车位到车位2.0、泊车代驾2.0，云端算力达7.5 EFLOPS [19] - **小鹏XOS 5.7.8**：行业首发本地端VLA+VLM大模型和“大脑+小脑”架构，AI鹰眼视觉融合感知从图片式进化为视频流感知融合 [20][21] - **理想OTA 8.0**：正式版本升级VLA模型，实现语音控车，解决了人车博弈、交通牌信息识别及常识推理问题 [23][24] - **蔚来cedar 1.3.1**：采用NWM世界模型，并计划在2025年第四季度推出cedar 1.4.0版本进行进一步优化 [27][28] - **其他厂商**：蓝山、小米、腾势的智驾底层架构未切换，主要以打通场景断点和优化体验作为主要OTA方向 [30][32] - **软硬件比较**：除小鹏P7采用纯视觉方案外，其他测试车型均搭载激光雷达；华为、小鹏、蔚来已实现智驾芯片自研；华为、小鹏、理想、小米、蔚来采用自研算法，蓝山和腾势分别采用元戎启行和Momenta的方案 [34][36] 大样本集中路测结果 - **问界 (华为ADS 4.0)**：总体评价得分最高（4.20分），平均总接管次数最低，为0.47次/7.2公里，各项细分场景评价均在4分以上 [44] - **魏牌蓝山 (CP Ultra 3.9.0)**：总体评价得分3.58分，平均总接管次数1.83次/7.2公里，匝道场景应对较好且稳定性高 [45] - **小鹏 (XOS 5.7.8)**：总体评价优秀（3.43分），平均总接管次数2.40次/7.2公里，表现均衡，场景理解能力强 [46][47] - **理想 (OTA 8.0)**：总体评价比较优秀（2.90分），平均总接管次数3.20次/7.2公里，智驾风格较保守，平稳性表现好 [50][51] - **腾势 (OTA 1.6.2)**：总体评价2.44分，平均总接管次数5.22次/7.2公里，匝道通行能力较好 [52][53] - **小米 (V1.9.7)**：总体评价2.10分，平均总接管次数4.70次/7.2公里，掉头场景为优势场景 [56][57] - **蔚来 (cedar 1.3.1)**：总体评价1.93分，平均总接管次数5.21次/7.2公里，能较好覆盖大部分城市智驾场景 [58][59] 小样本深度路测结果 - 深度路测路线更复杂，旨在测试车辆在变道、掉头、大曲率弯道、窄道、非标准信号灯路口等场景下的能力 [62][70] - **华为ADS 4.0**：整体表现优秀，路测接管总数为7次，发生于掉头、走错路等场景，在多数复杂场景下表现出较强处理能力 [79][81] - **魏牌蓝山 CP Ultra 3.9.0**：整体表现较优秀，路测接管总数为10次，接管多发生于障碍物绕行、复杂路口等场景，以效率性接管为主 [83][84] - **小鹏XOS 5.7.8**：整体表现优秀，路测接管总数为6次，能够很好处理环岛、复杂路口等困难场景，行驶流畅 [85][86] - **理想OTA 8.0**：整体表现较优秀，路测接管总数为11次，因策略相对保守，在面对“违停”等非常规场景时易出现效率性接管 [90][91] - **腾势OTA 1.6.2**：整体表现良好，路测接管总数为15次，可以较好处理简单及中等场景，但部分特殊复杂场景处理能力仍有提升空间 [93][95] - **小米V1.9.7**：整体表现比较良好，路测接管总数为13次，对常规场景处理能力优良，非常规复杂场景处理能力有进步空间 [97][98] - **蔚来cedar 1.3.1**：整体表现良好，路测接管总数为12次，在加塞、复杂路口等困难场景中表现出优秀的处理能力 [100][101]

中国车企在巴西市场的战略布局 - 多家中国车企在巴西圣保罗国际车展集中亮相并宣布重大进展，包括广汽国际全系车型首次亮相、吉利与雷诺合资公司计划将本土产量翻倍、腾势品牌Z9GT与D9登陆巴西、阿维塔11上市以及零跑汽车在巴西及智利上市 [1] - 长城汽车巴西工厂于今年8月竣工投产，比亚迪巴西工厂于10月实现第1400万辆新能源车下线 [1] - 中国车企正通过多元化布局深耕巴西市场，让“中国智造”汽车在南美大陆绽放光彩 [1] 企业具体投资与合作动态 - 雷诺吉利巴西公司计划将巴西产量提高1倍，合资公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币50.4亿元）推动新能源技术平台及车型在当地落地 [3] - 比亚迪旗下腾势品牌携旗舰车型Z9GT和D9亮相并正式进入巴西市场 [3] - 阿维塔品牌进入巴西市场，选择与当地最大的汽车制造与销售商卡奥集团合作，利用其渠道网络进行市场导入 [4] - 奇瑞、比亚迪和长城汽车已在巴西建有工厂，奇瑞海外首个全流程整车生产基地于2014年落成，比亚迪与长城汽车工厂分别于今年7月和8月投产 [4] - 广汽于今年5月进入巴西市场，并计划于明年年底前启动当地工厂建设，其在车展上首发了GOVY AirCab飞行汽车 [4] 巴西市场潜力与行业前景 - 巴西是全球第六大汽车市场，拥有超2亿人口、消费升级及新能源转型的巨大空间 [5] - 巴西汽车制造商协会预测，2025年巴西汽车销量将同比增长5%至276.5万辆，产量将同比增长7.8%至274.9万辆，出口将同比激增38.4%至55.2万辆 [5] - 2024年巴西电动化车辆（包括纯电、插混及油混）合计销量达17.7万辆，同比激增近90%，今年1至10月累计销量已近17万辆 [5][6] - 在巴西电动化车辆销量中，纯电和插混车型贡献了81.6%的销量（约13.8万辆） [6] - 波士顿咨询公司预测，到2030年巴西电动化汽车销量将超过传统燃油车，2040年占比有望突破90% [6] 市场竞争格局与中国车企地位 - 在巴西电动汽车市场，中国车企占据绝对主导地位，以2025年10月为例，中国车企在电动化车辆总销量中市占率达76% [6] - 2025年10月，比亚迪在巴西单月销量达10193辆，刷新纪录；长城汽车和丰田电动化销量分别为4338辆和1884辆，位列第二和第三 [6] 政策环境与产业导向 - 巴西政府提出2030年电动化车辆占汽车总销量30%的目标，并启动“绿色出行和创新计划”，预计5年内提供超190亿雷亚尔的税收优惠 [7] - 巴西政府自2024年1月起恢复并分阶段上调电动化车辆进口关税，以刺激全球车企在巴西本地化生产 [7] 差异化的市场进入与运营模式 - 以长城、比亚迪为代表的车企选择“全价值链扎根”，通过自建工厂实现深度本地化 [8] - 长城汽车圣保罗工厂收购奔驰旧厂进行智能化改造，配备全工艺生产线，依托“4小时物流圈”构建供应链，投产初期实现3款车型本地化生产 [8] - 比亚迪卡马萨里工厂是集整车、电池、电机、电控于一体的全链条生产基地，从破土动工到首车下线仅用15个月 [8] - 吉利与雷诺采用“股权绑定+资源共享”的轻资产模式，吉利以26.4%股权入股雷诺巴西公司，直接获得其生产资质与经销商网络，合资公司投资38亿雷亚尔用于新能源平台落地 [9] - 吉利与雷诺将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并于2026年下半年正式投放巴西市场 [9] - 零跑汽车在巴西采用轻资产模式，依托Stellantis成熟的经销商网络与售后体系推出产品 [9] - 针对巴西盛行的乙醇燃料体系（灵活燃料汽车市场份额达79.1%），中国车企进行技术创新，例如长城汽车专项研发了“乙醇插电混动系统” [9] 巴西作为拉美战略枢纽的长期展望 - 巴西地处拉美核心地带，与周边国家贸易往来密切，依托南美共同市场关税优惠，可作为生产基地辐射整个拉美市场 [10] - 中国车企在巴西的本土化生产能带动电池、电机等核心零部件供应链同步落地，进一步完善新能源汽车全产业链布局 [10] - 巴西有望成为中国车企撬动拉美市场的关键支点 [10]

公司战略与市场拓展 - 腾势品牌正式进入巴西市场，标志着其开始深耕拉美版图，品牌国际化战略迈出关键一步 [2] - 腾势品牌国际化进程正加速推进，继进入亚洲多国及欧洲市场后，此次进入巴西市场是开拓拉美市场的战略起点 [3] 产品与定价 - 腾势在巴西市场推出两款旗舰车型：科技豪华旗舰GT Z9GT和科技豪华全能旗舰MPV D9 [2] - 腾势Z9GT在巴西的预售价格为65万雷亚尔（约合人民币85.5万元） [2] - 腾势D9在巴西的预售价格为80万雷亚尔（约合人民币105万元） [2] 市场定位与渠道 - 公司表示，将通过推出腾势品牌来进一步提升巴西豪华汽车市场的行业标准 [2] - 腾势在巴西的首家展厅将落户圣保罗的“豪华汽车中心”欧洲大道 [2] - 公司强调腾势品牌车型是创新技术与豪华驾乘体验的深度融合，旨在为巴西消费者带来前所未有的豪华电动出行体验 [2]

国内宏观经济指标 - 11月份制造业PMI为49.2%，较上月上升0.2个百分点，景气水平有所改善，但大型企业PMI为49.3%，下降0.6个百分点，中小型企业PMI分别为48.9%和49.1%，均低于临界点 [2] 新能源汽车产业链动态 - 动力电池回收标准稳链经验交流座谈会在福建宁德召开，强调加强标准化技术组织建设并加快标准研制，以优化动力电池回收利用标准体系 [3] - 零跑汽车武义电芯基地正式开工，计划10个月内完成建设，2026年第三季度投产，采用模块化施工与数字化管理以缩短投产周期 [9] - 芜湖市与宁德时代签署三项合作协议，包括共建“零碳芜湖”及项目投资，以支持将奇瑞建设为世界一流企业 [10] - 现代起亚将投资1.2万亿韩元（约合8.16亿美元）建设首个专用电池研发设施，致力于为汽车、未来移动出行和机器人技术开发电池 [14] 中国车企海外市场拓展 - 理想汽车进入俄罗斯市场，公布L6、L7、L9系列车型官方指导价，L6 Pro起售价约62.6万元人民币，并与国机汽车合作负责销售及服务 [4] - 腾势品牌进入巴西市场，在圣保罗车展推出Z9GT和D9两款旗舰车型，预售价分别约85.5万元和105万元人民币，首家展厅落户圣保罗欧洲大道 [6][7] 新能源汽车销售与服务网络 - 小米汽车11月新增17家门店，全国131城已有441家门店，12月计划新增36家门店，覆盖7座城市，服务网点达249家，覆盖144城 [5] - 乐道汽车换电服务覆盖超2200座换电站，蔚来能源已建成换电站3602座，其中2250座支持乐道换电 [8] 国际政策与产业动向 - 德国总理呼吁欧盟在2035年后继续允许销售燃油车，提议为汽车行业保留技术路线选择，允许搭载燃油发动机的电动汽车及高效内燃机使用 [11][12] - 日本将额外投入20亿美元（约2525亿日元）用于支持人工智能和半导体领域发展 [13] - 丰田欧洲公司将推出智能电动汽车充电服务，与欧洲多国能源供应商合作，旨在为车主打造无缝智能充电体验 [15] 商用车及零部件发展 - 中国重汽与潍柴采购协议升级，2026年采购零部件协议建议新上限为210亿元，较2024年实际交易金额增加约29% [18] - 东风康明斯Z13发动机获得“年度第一推荐节油重卡动力”大奖 [19] - 安凯客车在2025海南省道路运输年会展示N90E、N71E、N11E三款纯电动客车主力产品 [20] - 一汽解放四川分公司年度第2万辆整车暨第1万辆新能源整车下线，新能源车型单日产能最高突破80辆，生产效率显著提升 [21]

文章核心观点 - 腾势品牌在第31届巴西圣保罗国际车展上正式宣布进入巴西市场，凭借其电动化与智能化优势成为焦点，标志着其全球化战略迈出关键一步，并意图以“科技新豪华”定位重塑巴西及全球豪华汽车市场格局 [1][3][5][8][12] 巴西汽车市场概况 - 巴西是拉美最大、全球第六大汽车市场，新能源汽车市场呈现爆发态势 [3] - 2024年巴西纯电动汽车销量同比增长高达219.2% [3] - 2024年1-7月，巴西电动汽车销量达13.92万辆，其中中国品牌市场份额高达63.5%，占据主导地位 [3] - 比亚迪在巴西新能源汽车市场多次登顶销量榜首，累计销售电动汽车数量已突破10万辆 [3] 腾势进入巴西市场的策略与产品 - 腾势为巴西市场带来两款旗舰车型：科技豪华旗舰GT腾势Z9GT和科技豪华全能旗舰MPV腾势D9 [5] - 腾势Z9GT预售价为65万雷亚尔（约合人民币85.5万元），腾势D9预售价为80万雷亚尔（约合人民币105万元） [5] - 腾势在巴西的首家展厅落户于圣保罗的“豪华汽车中心”欧洲大道，与国际豪华品牌正面竞争 [5] - 腾势Z9GT首搭易三方平台，融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化四大核心技术，具备极致转向、圆规掉头等系列功能 [7] - 腾势D9全系标配云辇智能车身控制系统和“天神之眼”辅助驾驶系统，纯电版标配800V高压平台和双枪超充技术，DM-i超级混动版综合续航里程可达1100km [7] - 腾势D9自2022年上市以来，多次获得中国新能源MPV市场销量月度及年度冠军，并已实现全球第30万辆交付 [7] 腾势的全球化布局与进展 - 腾势全球化布局自2024年6月进入中国香港市场后驶入快车道 [10] - 2024年7月登陆柬埔寨市场并完成首批腾势D9交付；同年10月进入新加坡市场，腾势D9售价达296888~341888新加坡元（约合人民币160.6万~184.9万元）；随后进入泰国市场；2025年2月进入马来西亚市场 [10] - 腾势已进入欧洲市场：2025年4月以米兰设计周官方合作伙伴身份在意大利举办品牌发布会；2025年7月在古德伍德速度节上正式亮相英国 [10] - 公司预计两年内将进入数十个欧洲国家 [10] - 腾势在巴西的落地，使其成为首个完成三大洲（亚洲、欧洲、南美洲）战略布局的中国豪华品牌 [12] - 2025年上半年，腾势D9接连拿下泰国、印尼、马来西亚等海外多国豪华MPV销量榜首，并先后荣获印尼“年度最佳汽车奖”、新加坡“年度MPV大奖”等国际奖项 [12]

品牌与产品展示 - 公司在第二十三届广州车展展示了全系列车型，包括腾势N8L、腾势D9、腾势N9、腾势Z9、Z9GT [1] - 品牌重点展示了在新能源汽车安全、操控方面的技术成果，以及在电动化、智能化领域的布局 [1] 腾势N8L车型亮点 - 腾势N8L作为大六座车型，车身关键部位采用2000MPa热成型钢，配合混动CTB技术，可承受25吨大货车侧翻压顶的压力 [3] - 车辆搭载易三方系统以增强安全性能，全系配备插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统，零百加速时间为3.9秒 [3] - 车辆操控表现包括转弯半径4.58米，刹车距离35.4米，并配备云辇-A智能空气车身控制系统 [3] 腾势D9市场表现与技术 - 腾势D9作为热销MPV车型，即将达成30万辆交付量，自2022年上市后连续两年在MPV年度销量保持领先 [5] - 今年1月至10月，该车型再次获得中国新能源MPV市场销量冠军，用户覆盖多领域知名人士 [5] - 在海外市场，腾势D9于印尼、泰国、马来西亚等东南亚国家的豪华MPV销量中位居前列，在新加坡市场的售价高于丰田埃尔法 [5] - 技术方面，腾势D9 DM-i超级混动版搭载第五代DM技术，综合续航里程达1100km，百公里馈电油耗为5.85L；纯电版续航里程为620km，标配800V高压平台和双枪超充技术 [7] 其他车型与技术配置 - 2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版、插混专用2.0T高效发动机等配置，具备定眩智能防晕车系统等功能 [7] - 腾势Z9GT和腾势Z9搭载易三方、天神之眼B-辅助驾驶激光版、AI智能座舱、云辇-A等技术，强调操控表现 [9] - 腾势Z9GT作为新能源车型参与了贵州村GT赛前巡展，并亮相英国古德伍德速度节，获得海外消费者关注 [9]

公司产品与技术展示 - 公司以“专馆”形式携王朝系列、海洋系列、方程豹、仰望、腾势全品牌阵容亮相广州车展 [1] - 设立天神之眼、兆瓦闪充技术展台及仰望U8应急浮水技术室外展区，展示自研硬核技术 [1] - 王朝系列汉L、唐L车型搭载超级e平台全域千伏架构实现“兆瓦闪充”，并标配第五代DM技术 [3] - 汉L、唐L全新解锁“车位到车位”领航辅助功能，并带来全新车色、智慧生态与安全配置升级 [3] 王朝系列车型定价与促销 - 汉L EV推出3款车型，超级置换补贴后售价20.48万元至26.48万元 [3] - 汉L DM推出3款车型，超级置换补贴后售价19.48万元至24.48万元 [3] - 唐L EV推出3款车型，超级置换补贴后售价22.48万元至27.48万元 [3] - 唐L DM推出3款车型，超级置换补贴后售价21.48万元至27.08万元 [3] - 为用户准备包含置换补贴在内，至高价值5.2万元的限时购车礼遇 [3] 仰望品牌高端产品线 - 仰望汽车携U9 Xtreme超跑、U8L鼎世版SUV及U7旗舰轿车亮相 [5] - 仰望U9X挑战国内四大赛道，刷新量产车圈速纪录 [5] - 仰望U7发布“星河蓝”配色及“自在掌控”新主张 [5] - 仰望U8L鼎世版已正式上市并开启交付，获得市场认可 [5] 腾势品牌市场表现与产品力 - 腾势汽车展示全家族车型，体现新能源安全、操控及智能化领域成果 [7] - 腾势D9即将达成30万辆交付里程碑，2025年1-10月蝉联中国新能源MPV销量冠军 [7] - 腾势N9与N8L组成SUV“双子星”，N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版等功能 [7][8] - 腾势Z9GT、腾势Z9以领先驾控体验定位豪华运动标杆车型 [8] 方程豹品牌销量与产能 - 方程豹展台带来豹钛“双子星”4款车型，包括豹5、豹8与钛3、钛7 [10] - 钛7成为人气“爆款”，10月作为上市后首个完整销售月销量达20024台，其中顶配Ultra版占比超85% [10] - 钛7正努力提升产能，后续交付将提速 [10]

公司参展概况 - 公司携全家族车型亮相广州国际汽车展览会 包括腾势N8L 腾势D9 腾势N9 腾势Z9双旗舰等 [1] - 全方位展示公司在智能化 电动化领域的前沿成果与战略布局 [1] 腾势N8L产品亮点 - 定位为“超安全家庭大六座 超豪华移动大平层 超智能科技大座驾” 重新定义家庭豪华出行标准 [1] - 车身关键区域采用2000MPa热成型钢 搭配混动CTB技术 可承受25吨大货车侧翻压顶 [1] - 搭载易三方技术 实现128km/h高速避让不甩尾 210km/h高速避让不侧翻等远超同级的安全能力 [1] - 全系标配插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统 零百加速仅需3.9秒 [2] - 配备后轮双电机独立转向技术 转弯半径4.58米 刹车距离35.4米 搭载云辇-A智能空气车身控制系统 [2] 腾势D9市场表现与产品力 - MPV车型即将迎来30万辆交付的历史性时刻 [2] - 自2022年上市以来 连续两年蝉联MPV全市场年度销量 保值率 用户满意度“三冠王” [2] - 2025年1-10月 再次夺得中国新能源MPV市场销量冠军 [2] - 在东南亚市场如印尼 泰国 马来西亚连续登顶豪华MPV销量榜首 在新加坡以超越丰田埃尔法的价格获得认可 [2] - 腾势D9至尊版配备超过200项豪华配置 包括双零重力座椅 隐私声盾 帝瓦雷剧场级音响 [2] - 腾势D9 DM-i超级混动版搭载第五代DM技术 综合续航高达1100km 百公里馈电油耗仅5.85L [3] - EV纯电版续航达620km 标配800V高压平台和双枪超充技术 全系标配云辇系统和“天神之眼”辅助驾驶系统 [3] 其他旗舰车型与技术 - 2026款腾势N9全系标配易三方 云辇-A 天神之眼B-辅助驾驶激光版等科技豪华配置 [3] - 腾势N9搭载定眩智能防晕车系统 车位到车位领航辅助功能 并通过高频OTA升级实现常用常新 [3] - 腾势N9与腾势N8L组成SUV双子星 构建公司在豪华SUV市场的强大产品矩阵 [3] - 腾势Z9GT与腾势Z9作为“科技豪华双旗舰” 搭载易三方 天神之眼B- AI智能座舱等领先科技 [3] - 公司展出腾势Z9GT《黑神话·悟空》联名痛车 融合东方神话美学与尖端科技 [3] 全球化战略进展 - 公司正加速高端化进程向全球推进 [4] - 继欧洲市场后 公司品牌将于本月底正式登陆巴西 开启南美市场新篇章 [4]

公司产品亮相与市场表现 - 腾势汽车携全家族车型亮相2025广州车展，包括腾势N8L、腾势D9、腾势N9、腾势Z9双旗舰等 [2] - 腾势D9车型即将迎来30万辆交付里程碑 [3] - 腾势Z9GT《黑神话・悟空》联名痛车在车展亮相 [2][3] 腾势N8L产品特性 - 腾势N8L为上市后首次亮相国际车展 [2] - 性能方面全系标配插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统，零百加速3.9秒 [2] - 搭载后轮双电机独立转向技术，转弯半径4.58米，刹车距离35.4米，配备云辇-A智能空气车身控制系统 [2] - 安全方面车身关键区域采用2000MPa热成型钢，搭配混动CTB技术 [2] - 凭借易三方技术实现147km/h AEB自动紧急制动、轮胎松动预警、雨雪内八模式等安全能力 [2] 腾势D9产品配置 - 腾势D9至尊版采用紫气凌云双色车身，配备太空舒适Air SPA双零重力座椅、隐私声盾、帝瓦雷剧场级音响等超过200项配置 [3] - DM-i超级混动版搭载第五代DM技术，综合续航达1100km，百公里馈电油耗5.85L [3] - EV纯电版续航达620km，标配800V高压平台和双枪超充技术 [3] - 全系标配云辇智能车身控制系统和天神之眼辅助驾驶系统 [3] 腾势N9与Z9系列技术配置 - 2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版、插混专用2.0T高效发动机 [3] - 腾势N9搭载定眩智能防晕车系统、车位到车位领航辅助等功能 [3] - 腾势Z9GT及腾势Z9搭载易三方、天神之眼B-辅助驾驶激光版、AI智能座舱、云辇-A等技术 [3]

公司产品与技术展示 - 腾势N8L首次亮相国际车展，定位为超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾，上市即热销 [1] - 腾势N8L车身关键区域采用2000MPa热成型钢，搭配混动CTB技术，可承受25吨货车侧翻压顶 [3] - 腾势N8L凭借易三方技术实现多项高速安全能力，包括128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳等 [3] - 腾势N8L全系标配插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统，零百加速3.9秒，并搭载后轮双电机独立转向技术实现4.58米最小转弯半径 [3] - 腾势D9配备DM-i超级混动版搭载第五代DM技术，综合续航高达1100公里，百公里馈电油耗5.85升，EV纯电版续航620公里，标配800V高压平台和双枪超充技术 [8] - 2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版、插混专用2.0T高效发动机等科技豪华配置 [8] - 腾势Z9双旗舰搭载易三方、天神之眼B-辅助驾驶激光版、AI智能座舱、云辇-A等领先科技 [10] 市场表现与行业地位 - 腾势D9即将迎来30万辆交付里程碑，自2022年上市后连续两年蝉联MPV全市场年度销量、保值率、用户满意度三冠王 [4] - 2025年1-10月，腾势D9再次夺得中国新能源MPV市场销量冠军 [4] - 腾势D9在印尼、泰国、马来西亚等东南亚市场连续登顶豪华MPV销量榜首，在新加坡以超越丰田埃尔法的价格获得认可 [4] - 腾势Z9GT作为首款新能源车亮相贵州"村GT"赛前巡展，并曾在英国古德伍德速度节上征服欧洲车迷 [10] - 腾势品牌继欧洲市场后，将于本月底正式登陆巴西，开启南美新能源豪华新篇章 [13] 品牌形象与用户体验 - 腾势D9已成为名流领袖座驾代名词，用户包括香港财政司司长、企业家何猷君、经济学家管清友、主持人杨澜、奥运冠军王皓等 [6] - 腾势D9至尊版采用百万级迈巴赫标准打造紫气凌云双色车身，配备太空舒适Air SPA双零重力座椅、隐私声盾、帝瓦雷剧场级音响等超过200项豪华配置 [6] - 腾势Z9GT与《黑神话·悟空》联名推出痛车，将东方神话美学与尖端科技融合，吸引年轻观众 [11] - 腾势N9通过高频OTA升级实现常用常新，持续为用户创造价值 [8]