9月17日，2026款腾势N9正式上市，新车新车共推出三款车型，包括尊荣型、尊越型、旗舰型，官方指导价38.98万元—44.98万元。 智能化上，新车标配天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），首搭车位到车位领航辅助。值得一提的是，2025款腾势N9用户同样可通过OTA升级以上功 能。 今年上半年，腾势累计销售7.98万辆，同比增长34%，主要收到腾势D9的销量的带动，腾势D9单车型贡献5.58万辆，占总销量的70%，而作为品牌的第二款 战略车型，腾势N9上半年累计销量达到1.6万辆，占销量总比的20%，成为腾势D9之后的第二增长点。 据最新数据，前8个月腾势累计销售10.32万辆，其中腾势N9累计销售2万辆，占总销量的19.5%。 今年，腾势的全年销量目标为30万辆，前8个月仅完成34.4%，后续需依赖N9的持续放量和新车型的推出。据透露，腾势计划在2025年第四季度发布纯电轿 跑Z9GT和改款D9，进一步丰富产品矩阵。 （文章来源：国际金融报） 吴迪摄 配置上，2026款腾势N9全系标配易三方平台，采用了插混专用2.0T发动机，配合EHS电混系统，实测百公里加速仅需3.9s，第四季度OTA升 ...

享界S9采用大五座布局，总乘坐空间达1962mm，后排座椅一键放倒后可形成2.2米长的"露营空间"。后 备箱常规容积729L，拓展后达1677L，配合全车30个储物空间及内外双220V供电接口，可适配户外露 营、高尔夫装备装载、儿童用品收纳等场景。 技术配置上，享界S9T延续华为与北汽的合作模式，核心产品力集中在智能化与动力性能上。 来源：鸿蒙智行 智驾层面，新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，全系标配36个高精度传感器，包含1个192线激光雷 达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达等。支持"车位到车位领航辅助（P2P 2.0）"和"自定义离车泊入"等功能。 官方数据显示，截至9月15日华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达40.2亿公里，辅助泊车次数超2.35亿次， 拥有大量的数据基础。 来源：鸿蒙智行 "多功能旅行车"细分领域在国内汽车市场长期处于小众范畴，因为消费者对其普遍存在着"空间利用率 不及SUV、场景适配性弱于轿车"的认知偏差。 近年来，随着新能源转型汽车市场正经历结构性变革，长期处于小众范畴的旅行车市场开始显现增长潜 力。不断有车企推出旅行车产品试水，如腾势Z9GT、蔚来ET5T等车 ...

"中国车企不仅回来了，还带着供应链企业一起回来了，且比以往大部分时候都更加活跃。" 作为欧洲两大顶流车展之一，慕尼黑车展向来被视为德国车企的主场。 不过，在刚刚落下帷幕的2025慕尼黑车展上，中国企业的参展阵容不仅规模更大、声势更猛，甚至在一 定程度上"反客为主"，成为本届慕尼黑车展最受关注的群体。 实际上，近些年来，无论是巴黎车展还是慕尼黑车展，中国品牌的存在感都在持续增强。 据德国汽车工业协会数据显示，本届慕尼黑车展共有748家展商参展，其中中国展商达116家，几乎占据 海外参展商总数的三分之一，成为参展企业数量最多的海外国家。从整车品牌到核心供应链，中国力量 正在系统性地登上欧洲舞台。 "今年慕尼黑车展的中国参展商数量比2023年多40%。"德国汽车工业协会的部门主管扬·赫克曼表 示，"中国车企不仅回来了，而且比以往任何时候都更加活跃。" 发新车、亮技术，中国车企在欧洲市场"打明牌" 2025慕尼黑车展上，阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、红旗、问界、零跑、比亚迪（002594）、奇 瑞等中国整车品牌悉数登场。 这次，中国车企不再是"配角"，而是带着全球首秀、欧洲定价、本地化交付等核心动作，成为本届慕尼 ...

全球汽车电动化与智能化转型趋势 - 2025年德国慕尼黑车展以"动悉一切"为主题 吸引30多个国家和地区约750家企业参展 中国展商达116家创历史新高且数量居国际展商首位[2] - 国际能源署报告指出电动出行掀起全球浪潮 一季度全球电动汽车销量突破400万辆 预计全年销量超2000万辆（同比增长25%）占全球新车销售量1/4 2030年全球公共充电桩数量将增长近8倍达4000万个[2] - 宝马/奔驰/大众/雷诺等传统整车厂及博世/采埃孚/法雷奥等零部件供应商均聚焦电动化与智能化发展 德国总理默茨称车展已成为互联/可持续/面向未来的移动出行实验室[3] 中国品牌技术突破与全球化布局 - 比亚迪展示7款创新车型包括海豹06DM-i/腾势Z9GT 兆瓦闪充技术实现"1秒充电2公里"的全球量产最高峰值充电速度 匈牙利工厂将于2025年投产以提升欧洲本地化能力[5] - 广汽集团在欧洲首推全球战略车型AION V和AION UT 量产无人驾驶多旋翼飞行汽车成为焦点 强调汽车智慧化与环境和谐共生的愿景[5] - 亿纬锂能展示高能量密度eVTOL电池（288瓦时/千克 支持14C高倍率放电）及Omnicell大圆柱电池 并推出首款电池护照构建全链路溯源体系[6] - 宁德时代全球首发NP3.0技术平台及磷酸铁锂动力电池"神行Pro" 在德国投资1000万欧元设立测试与验证中心实验室[6][7] - 2025年上半年中国汽车出口308.3万辆（同比增长10.4%） 其中新能源汽车出口106万辆（同比增长75.2%）[6] 智能驾驶与前沿技术应用 - 博世展示高级驾驶辅助系统 座舱配置10余个摄像头传感器实时感知环境 强调软件驱动出行的定制化智能解决方案[3][4] - 采埃孚推出"底盘2.0"概念 整合线控技术/主动后轮转向系统/主动减震系统 优化行驶性能并辅助驾驶[4] - 初速度科技展示飞轮大模型辅助驾驶系统（无需高清地图） 与优步合作计划2026年在慕尼黑开启L4级自动驾驶出租车运营[5] 中外产业协同与本地化合作 - 宝马新世代iX3电芯由亿纬锂能供应 体现德国工程能力与中国零配件供应的结合 亿纬锂能从产品销售转向欧洲本地化技术服务[7] - 博世依托在华布局助力中国整车厂商拓展全球出口业务 采埃孚在中国设5个研发中心和50家工厂 增程器技术在中国研发[8] - 宁德时代在欧洲推行"在欧洲 为欧洲"战略 引入中国质量标准/管理流程/零碳理念 与当地共同推动绿色转型[7] - 蔚来汽车强调国际合作是产业转型必然趋势 中国车企是欧洲行业转型的参与者而非挑战者 中欧需携手实现可持续发展目标[8]

本届车展上，中国参展商覆盖整车制造、电池生产、智能驾驶软件开发等领域。无论是展馆内的技术展 示，还是慕尼黑市中心户外展区的互动体验，中国品牌以鲜明科技感与迭代升级的技术方案，吸引合作 伙伴和消费者关注。 "听不少朋友介绍过比亚迪品牌，我也专程来了解产品细节与定价。"一名体验比亚迪新车的欧洲观众表 示。此次比亚迪携海豹06DM—i、腾势Z9GT等7款创新车型参展，同步亮相的兆瓦闪充技术以"1秒充电 2公里"的全球量产最高峰值充电速度成为焦点。比亚迪执行副总裁李柯宣布，比亚迪匈牙利工厂将于 2025年内投产，"欧洲是比亚迪的全球重要市场，我们通过设立区域总部、建设生产基地、加大研发投 入，深度融入本地新能源产业链，提升产品与服务的本地化能力。" 9月9日至14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）在慕尼黑举行。本届展会 以"'动'悉一切"为主题，吸引30多个国家和地区约750家企业参展。其中，中国展商达116家，参展规模 创历史新高，数量居国际展商首位。中国企业展示多项移动出行新产品与新技术，顺应全球汽车产业加 速向电动化、智能化、低碳化转型趋势，引发广泛关注。 绿色智能引领汽车产业变革 国际能 ...

欧洲充电基础设施市场机遇 - 欧盟委员会目标2030年安装350万个充电桩[3][6] - 欧洲充电网络建设缓慢且分布不均 主要集中于德国、荷兰、法国等国 存在巨大需求缺口[4] - 截至2024年欧洲公共充电桩数量超百万个[6] 比亚迪欧洲战略布局 - 比亚迪携腾势Z9GT等七款车型亮相德国IAA展会 并发布兆瓦闪充技术[5] - 兆瓦闪充技术充电速度达1秒2公里 首批200-300座充电桩计划2026年二季度投入欧洲市场[5] - 优先在经销商网点铺设超充设备 目标2026年底前在欧洲开设超2000家门店[5] - 2024年底目标在德国完成120家经销网点铺设 首批兆瓦桩预计率先在德国落地[5] - 公司上半年欧洲销量超70000辆 德国市场销量6300辆且同比增长超4倍[5] 欧洲本土企业竞争动态 - 意大利Atlante、德国Ionity、荷兰Fastned及法国Electra四家企业组建Spark联盟 旨在共享充电网络[6][8] - 联盟计划打造欧洲最大充电网络 加速区域协同建设[6][8] 基础设施建设的核心挑战 - 欧洲各国政策法规体系复杂 审批流程冗长且存在地区差异[7] - 部分地区电网设施老旧 难以承载大规模充电桩接入需求[7] - 超充设备可能对当地电网造成冲击[8] 比亚迪技术优势与解决方案 - 兆瓦超充技术可吸引对补能效率要求极高的用户群体[9] - 公司具备成熟的光储充一体化解决方案 通过光伏与储能协同缓解电网冲击[9] - 推进策略优先从经销商网点切入 后续积极寻求与当地企业合作[9]

欧洲市场扩张战略 - 计划2026年底前在欧洲开设超2000家门店 德国市场2024年底完成120家网点布局[1][6] - 匈牙利工厂2024年内投产 首款车型为海鸥[1] - 产品覆盖欧洲32个国家及地区 提供13款车型从掀背车到中大型SUV[5][6] 产品与技术展示 - 慕尼黑车展展示七款车型包括腾势Z9GT、D9及海豹06 DM-i等[1] - 推出专为欧洲市场打造的海豹06 DM-i旅行版 融合DM-i混动技术[5] - 展示兆瓦闪充技术 最快实现1秒钟补能2公里 2026年二季度在欧洲部署200-300座充电桩[5] 销售与服务网络 - 正式推出官方认证二手车计划 车辆经过179项检测 电池健康度保证不低于90%[5] - 2022年9月进入欧洲乘用车市场 目前覆盖32个国家及地区[5][6] - 2025年前八个月乘用车及皮卡海外销量突破63万辆 同比增长超112%[6] 安全认证与本地化进程 - 海鸥获得2025 Euro NCAP五星安全认证[1][3] - 在欧洲设立区域总部 建设生产基地 加大研发投入 深度融入本地新能源产业链[3] - 全球累计销量突破1300万辆 新能源足迹覆盖全球六大洲112个国家及地区[6]

国内政策与监管动态 - 六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 重点整治非法牟利、夸大虚假宣传及恶意诋毁攻击等行为[3] - 上海市修订汽车置换更新补贴政策 要求自9月11日起新车必须在上海市注册登记[4] 新能源汽车技术发展 - 比亚迪欧洲首批兆瓦闪充桩计划2026年二季度投入使用 首批部署200-300座 最大输出500A直流电[7][10] - 中科创达联合吉利汽车与NVIDIA推出AIBOX产品 首次实现7B大模型车端实时运行[8] - 爱易科动力电池系统通过振动/浸水/跌落/火烧/热扩散五大极限测试 成为国内首个NESTA认证商用车电池系统[18] 企业资本与产能布局 - 蔚来汽车计划发行1.818亿股A类普通股 募集资金用于智能电动汽车技术研发及充换电网络扩张[5] - 长安汽车海外布局覆盖100余国 全球渠道超1.4万个网点 预计年底海外产能达46万辆[6] - 东风鸿泰在湖北成立动力电池系统公司 注册资本2亿人民币 业务涵盖电池制造与销售[9] 海外市场拓展 - 华为超充站落地泰国曼谷 配备8把超快充充电枪 服务当地超20万辆电动汽车保有量[10] - 丰田将在美国肯塔基州工厂生产两款纯电动三排座SUV车型[13] - 梅赛德斯-奔驰宣布三年推40余款新车 投资超23亿美元升级欧洲工厂 目标2024-2027年降本10%[15] 商用车领域进展 - 庆铃汽车与云韬氢能签约300台氢燃料电池冷藏车 推动氢能冷链物流商业化[17] - 上汽大通星际X获澳大利亚ANCAP五星安全评级 成为首款双五星认证中国皮卡[19] - DeepWay入选"2025未来产业TOP50" 专注新能源智能重卡研发与三电系统自主创新[20] 国际产业投资动向 - 韩国设立150万亿韩元（约1080亿美元）基金 投资AI/芯片/未来汽车/电池等高科技领域[12]

销售业绩 - 8月单月销售新车11993辆 今年1至8月累计销量达103198辆 同比增长29.2% [1] 产品发布与市场表现 - 成都车展推出D9至尊版和尊航版4款新车型 起售价30.98万元 [1] - D9系列采用特殊喷涂工艺 历经5次喷涂与2次烘烤 [1] - 腾势D9成为全球新能源MPV市场首款达成30万台量产车型 [1] - 上半年在印度尼西亚 泰国等海外市场获得豪华MPV销量榜首 [1] 技术实力展示 - SUV车型N9以180km/h车速通过高速避让测试（鱼钩测试） 展示动态稳定性和抗侧翻能力 [3] - 8月媒体体验活动中N9再次以超过180km/h测试速度完成挑战 证明极限驾驶场景下的安全冗余能力 [3] 全球化战略 - 轿跑车型Z9GT亮相米兰设计周和法国阿尔勒国际摄影节 提升海外市场设计与品牌形象 [5] - 通过车展新车型发布 极限安全测试和海外艺术活动亮相 公司正向全球高端市场深度拓展 [5]

海外市场表现与战略 - 上半年海外销量47.22万辆 同比增长132% 超去年全年水平 [2] - 1-7月海外销量超55万辆 同比增长超130% 覆盖112个国家及地区 [2] - 主要市场包括东南亚、欧洲和中南美洲 车型定价普遍高于国内 [1][2] 产品与品牌全球化 - 四季度腾势D9将在欧洲上市 腾势Z9GT等车型将陆续投放海外 [1][2] - 4月腾势品牌已进入欧洲市场 深化高端产品全球化布局 [2] - 海外工厂年产能在15万到20万辆 采用分阶段运营模式 [3] 生产基地与供应链建设 - 泰国和乌兹别克斯坦工厂已竣工投产 匈牙利基地即将投产 [3] - 柬埔寨工厂于4月奠基 巴西工厂于7月完成首车下线 [3] - 8艘滚装船投入运营 支持国产出口及泰国工厂对欧运输 [3] 市场拓展策略 - 针对无本土品牌市场（如巴西、墨西哥）采用本地建厂模式 [4] - 针对有本土品牌市场（如德国、法国）采取协同发展策略 [4] - 出海经历三阶段：电池电子→商用车→乘用车为核心 [4] 产销规模与技术理念 - 7月达成第1300万辆新能源车下线 预计四季度达1400万-1500万辆 [5] - 技术研发与产品服务为核心竞争力 坚持"卖一台车交一个朋友"理念 [5] - 县级市场潜力巨大 需通过一线调研驱动技术储备与产品规划 [7]