比亚迪在香港市场的表现 - 2025年全年，公司以**9,751辆**的新车登记量首次问鼎香港全品牌销量冠军，较2024年同比劲增**68%**[1][2] - 公司旗下车型海狮07EV在2025年热销**5,680辆**，成为年度最畅销车型[1] - 2025年上半年，公司累计销量达**4,902辆**，超越特斯拉（3,889辆）位居市场第一，市场占有率高达**26.71%**[2] - 2025年1月，公司新车注册量为**849辆**，登顶单月销量榜首[2] - 2026年伊始，公司新车销量继续保持领先势头[2] 香港新能源汽车市场竞争格局 - 2025年香港私家车新车首次登记品牌排名中，公司以**9,751辆**位居第一，特斯拉以**9,193辆**位居第二，同比下滑**3.8%**[2][8] - 中国新能源汽车品牌在香港市场增长迅猛，其中**极氪**品牌2025年登记**2,970辆**，同比大增**326.1%**；**小鹏**品牌登记**1,995辆**，同比大增**308.8%**；**问界**品牌登记**1,809辆**，同比暴增**714.9%**；**东风岚图**登记**602辆**，同比大增**374.0%**[2][8] - 传统燃油车品牌表现疲软，**宝马**品牌2025年登记**1,901辆**，同比下滑**47.5%**；**丰田**登记**1,865辆**，同比下滑**35.4%**；**本田**登记**1,306辆**，同比下滑**10.4%**；**雷克萨斯**登记**356辆**，同比下滑**47.7%**[2][8] - 公司取得的“双料冠军”打破了外资品牌长期霸榜、主导市场的竞争格局，标志着中国新能源汽车品牌在香港迈入全新发展阶段[1] 公司成功的关键驱动因素 - **渠道布局**：公司在香港已开设**10余家**门店，覆盖湾仔区、九龙湾、尖沙咀等闹市区[4][10] - **产品矩阵**：公司引入了海狮07EV、元PLUS、腾势D9等多款车型，全面覆盖不同消费需求[4][10] - **政策环境**：香港特区政府延长电动车首次登记税宽减安排，为新能源汽车普及创造了有利环境[5][10] - **配套服务**：公司积极把握“港车北上”政策机遇，率先为本地消费者提供便捷的配套服务，提升用车体验[5][10] 行业意义与公司展望 - 香港已成为国产汽车品牌扬帆出海的桥头堡，公司的成功为自身发展树立了重要里程碑，也为推动香港汽车行业绿色转型发挥了积极的示范引领作用[5][11] - 公司香港运营总监表示，未来有信心通过技术创新、产品和客户服务，在香港市场继续保持领先地位，并为本地消费者提供更多元化的绿色出行选择[5][10] - 凭借持续的技术创新、出色的续航表现与领先的智能化配置，公司正赢得越来越多中国香港及全球消费者的信赖[5][11]

公司产能与生产布局 - 深汕比亚迪园区近期释放超过2000个技术岗位，招聘技术工和操作工 [1] - 比亚迪在深汕特别合作区布局了四期项目，总投资超过315亿元，并吸引了近30家上下游配套企业，形成了电池、电机、电控、整车总装的完整产业链 [5] - 小漠的第十一事业部占地近4000亩，承担冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，生产王朝系列（汉、宋）、海洋系列（海豹）、仰望系列（U8、U9）及腾势D9等多款车型 [6] - 2025年深汕整车年产量达到29万辆，产值突破740亿元 [6] - 比亚迪第900万辆、第1000万辆、第1300万辆新能源汽车均产自深汕，该地已成为公司全球高端制造的“中枢神经” [7] 核心产品与市场表现 - 现象级爆款车型方程豹钛7（单月销量一度突破3.4万台）产自深汕 [3][4] - 深汕生产基地还负责生产仰望U7、U9，腾势Z9GT以及大量出口欧洲的宋Plus等车型 [5] 物流与出口优势 - 公司采用“厂港联动”模式，新车下线后以“地跑”形式仅需5分钟即可从总装车间抵达小漠国际物流港，实现“出厂即出港” [10][11] - 自2023年首航以来，小漠港的汽车吞吐量已累计超过14万辆，航线覆盖全球七大核心区域 [12] - 小漠国际物流港（一期）于2021年底运营，拥有2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，设计年吞吐量450万吨，可满足每年30万辆汽车运输需求 [12] - 小漠港二期工程已开工，未来将形成百万辆级的年运输能力，并正在建设集仓储、物流等服务于一体的商贸物流园区 [13] 区域产业发展与规划 - 深汕特别合作区正全力冲刺新能源汽车赛道，目标是打造“世界一流汽车城”的核心承载区 [1][8] - 区域计划在2026年全面做强新能源汽车核心产业，打造乘用车制造创新中心，释放爆款车型产能，探索新能源专用车项目，延长“整车+零部件+出口”产业链，加快打造千亿级产业集群 [15] - 过去五年，区域实现了产业从无到有、串珠成链的跨越，未来五年目标是从“有”到“强”、从“链”到“群”、从“制造”到“智造” [16] 产业配套与人才吸引 - 公司为员工提供包含四人间宿舍（独立卫浴、空调、WIFI）、食堂（4元早餐、6.5元起中晚餐）及羽毛球场、健身房、舞蹈室等生活配套 [15] - 深汕特别合作区正大力建设高品质配套，包括拥有9900个学位的深圳中学高中园、招生规模1.5万人的深职大深汕校区、规划800张床位的北京大学深圳医院深汕医院，以及累计规划建设约6万套保障性住房的“双六十”住房保障体系 [15]

国内新闻 - 我国首次主导修订并发布了《道路车辆前照明光束定位测量程序》国际标准，该标准首次全面覆盖智能汽车前照灯光束定位测量方法，标志着我国在全球汽车技术规则制定中话语权显著提升，有助于推动全球技术规范统一并为中国汽车产品进入国际市场提供支撑 [4] - 中国汽车流通协会为落实市场监督管理总局出台的《汽车行业价格行为合规指南》，将于本月正式启动相关工作小组筹备工作，聚焦汽车生产、销售环节的价格合规痛点，推进指南细化措施的研究与制定 [5] 公司动态：自动驾驶与智能化 - 小鹏汽车宣布第二代VLA（视觉-语言-动作模型）将于本月正式推送，该版本被定位为面向完全自动驾驶的第一个版本，并计划以更快的速度迭代，公司预计完全自动驾驶将在未来1-3年内到来 [6] - 搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，计划今年内开启试运营，该技术即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付，大众将成为其首发客户 [6] - 小米机器人已开始在汽车工厂实习，在通用VLA基座模型基础上结合多模态感知和强化学习技术，初步实现了在自攻螺母上件工站、料箱搬运等场景的自主工作 [7][8] - 小马智行宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正，这是继广州之后在第二个中国一线城市实现的关键突破 [12] - 在深圳运营的第七代Robotaxi单车单日平均净收入达到338元，日均订单量达23单，运营范围已从最初的21.7平方公里扩大至167.4平方公里，2026年春节假期期间，单车日均付费订单达26单 [12][13] - 第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件，物料成本（BOM）较上一代降低约70% [13] 公司动态：市场拓展与产品交付 - 腾势汽车正式进入菲律宾市场，其位于蒙廷卢帕市的阿拉邦经销店已开业，该店设有280平方米休息区、6辆展车展厅及充电设施，展示了腾势B8、B5和D9三款车型 [9] - 上汽通用五菱在马来西亚吉隆坡举办了五菱缤果首批用户的集中交付仪式 [11] - 讴歌品牌将于2026年下半年首次在日本市场正式销售，这是其创立40年来的历史性突破，将引入在美国生产的两款车型 [16][17] 公司动态：电池技术 - 国轩高科宣布其2GWh全固态电池量产线设计已基本完成，但GWh级设备和材料尚未启动正式招标，公司计划于2025年上半年建成全固态电池中试线并开展内部装车路测 [10] - 国轩高科已与巴斯夫签署战略合作备忘录，共同开发下一代固态电池技术 [10] 海外市场与政策 - 美国2026年2月新车销量预计将达到119万辆，较去年2月下降3.4%，但较今年1月预计增长6.9% [13] - 南非2026年2月新车销量同比增长11.4%，达到53,455辆，创下自2013年以来2月份的最高销量纪录，并实现连续第17个月同比增长 [14] - 越南自2026年3月1日起实施更严格的汽车尾气新规，按车辆生产年份分级设定排放标准，未达标车辆将无法获得检验合格证，旨在倒逼车企技术升级和加快新能源车推广 [15] - 目前越南汽车保有量超过1500万辆，并以每年8%-10%的速度增长 [15] 商用车与基础设施 - 京津冀核心物流通道一次性投运5座重卡专用超级充电站，单枪最高功率达400kW，支持双枪同步充电，配备800kVA变压器 [18] - 以宁德时代天行H400度电池为例，在400kW功率下从20%充至80%约需30-40分钟，根据规划，2026年京津冀地区还将新建15座重卡超充站 [18] - 新能源重卡生产商零一汽车已完成股份制改造，公司名称变更为“江苏零一汽车科技股份有限公司”，并官宣2026年将正式面向经销商启动融资计划 [19] - 银川市发布《无人物流配送车辆开展道路测试与商业示范管理实施方案（试行）》，旨在规范无人物流配送车辆在限定区域内开展道路测试及商业示范应用，方案自2026年3月16日起施行 [20][21] - 参与试点的车辆需符合国家机动车产品准入要求，具备L4级自动驾驶功能，并配备现场及远程安全员 [21] - 一汽解放J7创领版车型完成了总里程突破15000公里的跨越中国南北极万里长测，全面验证了整车极限性能与可靠品质 [22]

浏阳市发展成果与规划 - 2025年新引进项目166个，总投资425亿元，其中百亿级项目2个，10亿元以上项目9个 [3] - 重点产业链产值增长11%，全年外贸进出口总额近200亿元，同比增长12.5% [3][4] - 举全市之力建设金阳科创城，人形机器人等产品交付规模稳居行业第一梯队 [4] - 下阶段将以链长制为抓手，持续招大引强，并培育壮大人工智能、未来健康等未来产业 [5] 长沙经开区发展成果与规划 - 2025年实现规工总产值同比增长8.35%，一般公共预算收入同比增长9.9% [7] - 全年招引项目126个，总投资546.9亿元，其中百亿级项目3个，50亿级项目2个 [7] - 国家级专精特新“小巨人”企业达35家，国家制造业单项冠军企业达14家，规工企业达410家，高企达870家 [7] - 2026年计划新招引签约落地项目不少于100个，新开工、新投产重大项目均不少于50个 [8] - 目标实现企业数量同比增长12%，新增规工企业50家，产值亿元以上规工企业总数达到120家 [8] 比亚迪在长沙的贡献与业绩 - 比亚迪2025年全年纯电动汽车销量达225.7万辆，首次登顶全球榜首 [11] - 长沙比亚迪在长设有六大基地，业务横跨新能源汽车、先进储能材料等重点产业，累计提供六万多个就业岗位 [11] - 公司连续四年在长营收超千亿元，“长沙产”的腾势D9连续3年蝉联中国MPV销量冠军 [11] - 2025年，长沙比亚迪出口整车8.2万辆，同比增长135% [11]

公司业绩与市场地位 - 2025年公司以225.7万辆的纯电动汽车销量首次登上全球销量榜首 [1] - 2025年公司从长沙基地出口整车8.2万辆，同比增长135% [1] - 公司旗下“长沙产”腾势D9连续3年蝉联中国MPV销量冠军，秦PLUS连续3年登顶紧凑型轿车年度销冠 [1] 公司产能与产业布局 - 公司在长沙拥有六大基地，布局涵盖雨花区整车制造、宁乡市动力电池、望城区智能终端及长沙县新能源汽车零部件，业务横跨新能源汽车、先进储能材料、新型显示及功能器件等重点产业 [1] - 公司在长沙的产业布局横向成群、纵向成链，自2009年落户以来累计提供6万多个就业岗位，并连续四年在长沙营收超千亿元 [1] 行业发展趋势与公司战略 - 2026年是“十五五”开局之年，行业将进入技术迭代、智电融合和全球化发展的新阶段 [2] - 公司将继续秉持工程师精神，将自身技术、产业和制造优势与长沙的创新、人才、资源等优势结合，持续做精技术、做优产品、做强服务 [2] - 公司将加快推进全球化布局，全力打造世界级中国品牌，并助推长沙汽车产业加速发展，为打造国家重要先进制造业高地贡献力量 [2]

公司与博鳌亚洲论坛的战略合作 - 腾势汽车与博鳌亚洲论坛达成战略合作，腾势D9成为论坛官方指定贵宾用车，旨在以高端豪华绿色出行服务全球参会嘉宾 [1] - 合作是可持续发展共识在高端出行场景的重要实践，旨在深化国际交流并推动新能源产业全球化发展 [1] - 博鳌亚洲论坛选择腾势，源于双方对绿色可持续发展理念的共同追求，以及对腾势在新能源领域技术积淀与品牌价值的高度认可 [3] 公司产品市场地位与成就 - 腾势D9已连续三年问鼎中国MPV市场销量冠军 [3] - 腾势D9是全球首个达成30万销量的新能源MPV [3] - 产品已在中国香港、中国澳门、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等多个国家和地区上市 [3] - 自上市以来，其卓越的臻享豪华体验赢得了高端商务人士与家庭用户的广泛信赖 [3] 合作的战略意义与品牌影响 - 此次合作将强化腾势在高端市场的影响力 [1] - 合作旨在向世界直观展示中国新能源汽车的先进成果 [3] - 腾势作为比亚迪进击高端豪华市场的关键布局，将以博鳌亚洲论坛为窗口，传递中国新能源的技术实力与豪华理念 [6] - 合作旨在引领中国智造走向世界舞台中央，同时以绿色出行解决方案赋能论坛“零碳办会”理念，助力全球可持续发展 [6] - 此举彰显中国汽车品牌在全球豪华新能源汽车领域的引领与担当 [6]

战略合作事件 - 2026年2月9日，腾势汽车与博鳌亚洲论坛在深圳达成战略合作并举行车辆交付仪式，腾势D9成为论坛官方指定贵宾用车，为全球参会嘉宾提供绿色豪华出行服务 [1][5] - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、腾势汽车总经理李慧、博鳌亚洲论坛执行主任程霁共同出席见证此次合作 [1][5] - 此次合作被视为可持续发展共识在高端出行场景的重要实践，旨在深化国际交流、推动新能源产业全球化发展 [1][5] 合作背景与意义 - 博鳌亚洲论坛是连接中国和世界、兼具亚洲特色和全球影响的国际交流平台，选择腾势基于双方对绿色、可持续发展理念的共同追求 [2][8] - 论坛选择腾势是对其在新能源领域技术积淀与品牌价值的高度认可 [2][8] - 合作旨在向世界直观展示中国新能源汽车的先进成果，并以绿色出行解决方案赋能论坛“零碳办会”理念，助力全球可持续发展 [2][5][8][9] 公司产品与市场地位 - 腾势D9已连续三年问鼎中国MPV市场销量冠军，是全球首个达成30万销量的新能源MPV [2][8] - 腾势D9已在中国香港、中国澳门、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等多个国家和地区上市 [2][8] - 产品自上市以来，凭借卓越的臻享豪华体验赢得了高端商务人士与家庭用户的广泛信赖 [2][8] 公司战略与行业影响 - 腾势是比亚迪进击高端豪华市场的关键布局 [5][9] - 公司将以博鳌亚洲论坛为窗口，传递中国新能源的技术实力与豪华理念，引领中国智造走向世界舞台中央 [5][9] - 此举彰显中国汽车品牌在全球豪华新能源汽车领域的引领与担当 [5][9]

中国汽车产业与比亚迪的里程碑式发展 - 2025年中国汽车产销量双双突破3400万辆，连续第17年位居全球第一 [1] - 2025年中国新能源汽车国内销量占比正式迈过50%大关，电动化成为主流 [1] 比亚迪的市场表现与行业地位 - 2025年比亚迪全年销量超过460万辆，第四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，同时拿下中国市场车企与品牌销量冠军 [1] - 2026年1月，比亚迪新能源汽车销量达21万辆，增长势头延续 [1] 比亚迪的增长驱动力：全球化布局 - 2025年海外市场成为重要增长引擎，全年海外销量达104.96万辆，同比增长145% [4] - 全球化强调长期主义与体系能力，围绕“经销网络+本地工厂+物流体系”加快基础设施布局 [4] - 在泰国、匈牙利、巴西等地建设海外生产基地，并组建8艘滚装船，年运输能力超过百万辆 [4] - 新能源汽车已进入119个国家和地区，在巴西、德国、英国等核心市场销量暴涨 [4] - 公司正完成从“产品出海”到“技术出海”，再到“品牌全球化”的跨越 [4] 比亚迪的增长驱动力：研发与技术实力 - 2025年前三季度，比亚迪研发投入达437.5亿元，同比增长31%，累计研发投入已超过2200亿元 [6] - 从2011年至2024年的14年间，公司有13年研发投入超过当年净利润，2025年前三季度研发投入亦显著高于同期净利润 [6] - 2025年推出天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充等技术，推动行业技术边界前移 [6] - “天神之眼”通过多层级方案覆盖全品牌矩阵，甚至下探至7万元级车型 [6] - 截至2025年底，比亚迪辅助驾驶车型保有量超过256万辆，激活率达94.13% [6] - 2025年全年累计933万次AEB触发记录，反映出智能化能力在真实场景中的高频应用 [6] 比亚迪的增长驱动力：多品牌高端化战略 - 公司通过仰望、腾势、方程豹三大子品牌，完成对个性化、主流豪华和超高端豪华细分市场的分层布局 [8] - 方程豹以电驱与智能化重塑硬派越野逻辑，2025年销量达23.46万辆，同比暴增316.1% [8] - 腾势D9全年销量10.35万辆，累计突破30万辆，打破外资品牌对豪华MPV市场的长期垄断 [8] - 仰望以易四方、云辇等核心技术切入百万级市场，用技术壁垒确立中国超豪华汽车的价格锚点 [8] - 各品牌承担清晰不同的市场与技术使命，使高端化成为一条可以持续推进的长期路径 [9] 比亚迪的行业意义与产业影响 - 公司代表了中国汽车工业从“追赶参数”走向“构建体系”的转变 [10] - 当技术能够支撑全球化扩张，并进一步反哺高端化突破，中国汽车产业才真正迈入高质量发展的新阶段 [10]

哈尔滨新能源汽车市场转型核心观点 - 哈尔滨作为传统电动车“禁区”正经历深刻市场转型 其核心驱动力从单一政策驱动转向由适宜技术路线、完善基础设施和可信品牌服务构成的“体系驱动” 最终形成燃油、纯电、混动多元技术路线共存的格局 消费者基于真实用车场景、补能条件和成本核算做出理性选择[2][5][7] 市场销售结构与消费者行为 - 2025年哈尔滨汽车销量榜前三名被新能源车型占据 分别为比亚迪秦PLUS、五菱宏光MINIEV和海豹05 DM-i[2] - 燃油车基本盘依然稳固 在长途、工程及低温可靠性要求高的场景中不可替代 轩逸、RAV4荣放等经典燃油车型销量排名靠前[3] - 2025年第一季度 哈尔滨纯电动车销量同比猛增110.09% 混动车型（含插电混动与增程式）以30.08%的占比成为市场中最活跃的“第三极”[4] - 消费者选择呈现场景化与理性化特征 家庭增购或城市短途穿梭看重经济与灵活（如五菱宏光MINIEV） 网约车司机等则精算使用成本（如比亚迪秦PLUS DM-i）[3] - 高端市场呈现多元共存 50万至100万元价格带中 传统豪华燃油车奥迪A6L与国产新能源高端车型腾势D9、理想L9、问界M7均占据重要席位[5] 技术路线与产品适应性 - 以比亚迪为代表的插电混动技术凭借“短途用电、长途用油”的特点 有效抚平北方用户冬季续航焦虑并满足日常低成本出行需求 成为市场爆发的引擎[4] - 增程式技术（如理想汽车）被品牌方明确表示能够满足高寒环境用车需求 实现零续航焦虑[6] - 产业展开针对性研发 推动行业告别简单“北伐” 例如2025年有300辆为寒区深度开发的醇氢电动客车驶入哈尔滨 塑造“寒地技术”范式[6] 基础设施与服务体系建设 - 补能网络向“充换结合、多能互补”新格局加速演进 黑龙江全省高速公路服务区已累计建成250个充电桩 实现省内服务区充电基础设施全覆盖[6] - 哈尔滨城市补能网络持续延伸 在地铁1、2、3号线8座“P+R”停车场内布设充电设施 80个充电车位全部开放 同时通过改造闲置土地新增1504个泊位并配套建设35个充电桩[6] - 2025年多家新能源品牌加快在哈尔滨布局 新体验中心融合“数字化展厅”与“标准化体验” 提供全周期服务 降低消费者接触和选择门槛[7]

行业概览 - 新能源MPV市场正迎来全面爆发，车型覆盖从20万级家用刚需到80万级豪华奢享的广泛区间，呈现百花齐放的局面 [1] 五菱星光730 PHEV - 指导价为10.38万元，定位紧凑型MPV，是家庭用户的热门选择 [2] - 车身尺寸为4910/1850/1770mm，轴距2910mm，采用2+2+3七座布局与双侧滑门 [4] - 搭载灵犀动力3.0系统，1.5L混动发动机功率106马力，动力总功率197马力，WLTC综合续航达1100km，亏电油耗5.3L/100km [4] - 配备12.8英寸悬浮中控屏与Ling OS智能车机系统，拥有超过50项人性化配置 [4] - 空间是主要卖点，第三排座椅靠背最大可调127°，后备厢最大容积可达1202L [4] 比亚迪夏 DM-i - 指导价区间为20.68万元至27.78万元，定位中大型MPV [5] - 车身尺寸为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，采用2+2+3七座布局 [7] - 全系标配“天神之眼”高阶智驾，采用王朝网最新内饰风格与怀挡设计 [7] - 搭载第五代DM技术，1.5T发动机最大功率115kW，电动机最大功率200kW，亏电油耗4.9L/100km，零百加速8.1秒 [7] 传祺E8新能源 - 指导价区间为21.68万元至23.88万元，定位中型MPV [8] - 车身尺寸为4920/1900/1760mm，轴距2930mm [10] - 搭载2.0L插电混动系统，发动机最大功率140马力，电机最大功率182马力，亏电油耗5.7L/100km，零百加速8.8秒 [10] - 内饰配备8.88英寸仪表与14.6英寸中控屏，搭载8155芯片，二排独立座椅支持零重力与按摩功能 [12] 魏牌高山7 - 指导价28.58万元起，定位中大型MPV [13] - 车身尺寸为5050/1960/1900mm，轴距3085mm，后备厢常规容积566L [15] - 内饰豪华，配备12.3英寸仪表与15.6英寸中控屏，搭载咖啡智能座舱 [17] - 搭载四驱插混系统，综合续航超1200km，零百加速5.7秒，亏电油耗7.15L/100km [17] 小鹏X9增程版 - 指导价区间为30.98万元至32.98万元，定位大型MPV [18] - CLTC综合续航达1602km，纯电续航452km [20] - 车身尺寸为5293/1988/1785mm，轴距3160mm，配备后轮转向系统 [20] - 搭载“鲲鹏超级增程”系统，1.5T增程器最大功率110千瓦，后置单电机最大功率210千瓦，配备63.3千瓦时电池 [21] - 内饰配备17.3英寸中控屏与8295芯片，三排座椅可“魔术折叠”形成纯平空间 [21] 别克至境世家 - 指导价区间为33.99万元至41.99万元，是别克高端新能源子品牌旗舰MPV [22] - 车身尺寸为5219/1878/1807mm，轴距3088mm [24] - 搭载1.5T发动机与单电机，系统综合功率292kW，零百加速7.8秒，CLTC纯电续航最高202km，综合续航1450km [24] - 智能座舱搭载8775芯片，拥有72TOPS AI算力，配备50吋AR-HUD及多屏数字空间 [25] - 搭载Momenta智能辅助驾驶方案，采用融合视觉与语义的多模态模型 [25] 腾势D9 - 指导价区间为30.98万元至60.06万元，定位中大型MPV [26] - 提供DM-i混动与纯电版本，混动版CLTC纯电续航最高200km，综合续航1100km，亏电油耗最低5.85L/100km；纯电版CLTC续航最高600km [28] - 车身尺寸为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，后备厢最大可扩展至2310L [28] - 内饰配备12.25英寸仪表与15.6英寸中控屏，二排配备零重力航空座椅 [29] 岚图梦想家 - 指导价区间为34.99万元至70.99万元，提供4座与7座布局，有PHEV和EV两种动力形式 [30] - 车身尺寸为5315/1985/1820mm，轴距3200mm [32] - PHEV版搭载前后双电机四驱系统，最大功率503-551马力，零百加速5.9秒，亏电油耗6.9L/100km [32] - 内饰配备多块屏幕，二排配备豪华航空座椅，支持多种功能，并配备空气悬架与L2+级辅助驾驶 [33] 理想MEGA - 指导价区间为52.98万元至55.98万元，是理想首款纯电MPV，全系7座 [34] - 车身尺寸为5350/1965/1850mm，轴距3300mm，定位大型纯电MPV [36] - 搭载前后双电机四驱系统，最大功率520kW，零百加速5.5秒，WLTC纯电续航575km [36] - 内饰配备双15.7英寸联屏与21.4英寸后舱娱乐屏，搭载8295P芯片，前两排座椅均支持加热/通风/按摩 [37] 极氪009 - 指导价区间为43.90万元至89.90万元，是原生纯电豪华MPV [38] - 提供单电机和双电机版本，最大功率在340马力至789马力之间，零百加速最快3.9秒，CLTC续航在702km至900km之间 [40] - 车身尺寸为5217/2024/1812mm，轴距3205mm [40] - 内饰采用Soft NAPPA真皮包覆，配备12.3英寸仪表与15.05英寸中控屏，搭载8295芯片与浩瀚智能辅助驾驶系统 [41]