财务表现 - 2025年上半年总收入340.9亿元 同比增长132.5% [2] - 净亏损11.4亿元 较2024年同期26.5亿元收窄 [2] - 第二季度毛利率17.3% 高于2024年同期14.0%和第一季度15.6% [2] - 累计亏损截至6月30日达427.4亿元 [2] 收入结构 - 服务与其他收入28.3亿元 毛利率60.1% 远高于整体水平 [2] - 毛利率提升部分源于大众汽车合作服务收入 [2] - 知识产权授权收入自2024年第一季度开始确认 [3] 大众汽车合作 - 2023年大众投资7亿美元收购4.99%股份 [3] - 2024年7月签订电子电气架构联合开发协议 [3] - CEA架构自2027年起拓展至燃油及混合动力车型 [3] - 合作收入预计下半年增长 新增第三项经常性收入来源 [3] 销量与交付 - 上半年交付19.71万辆 同比增长279% 超2024年全年 [3] - 第三季度预计交付11.3-11.8万辆 同比增长142.8%-153.6% [4] - 销量支柱目前仍为低价MONA车型 [3] 产品战略 - 即将发布30万级P7车型和40万级X9超电版本 [4] - 2026-2027年将推出多款30万级以上全新车型 [4] - 公司目标通过中高端车型提升平均售价 [4] 盈利预期 - 公司预计第四季度有望实现盈利 [2] - 盈利关键取决于销量状况和大众合作进展 [2]