目录 国内新闻 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4412 字，阅读全文约需 14 分钟 2.深圳首批L4级自动驾驶Robotaxi试点启动 商用车 国内新闻 1.海南调整2025年汽车报废更新补贴政策 1 3."粤车南下"香港政策公布 4.小鹏X9发布鲲鹏超级增程技术 5.广汽推出跨年购置税补贴方案 6.全新MG4推出购置税跨年补贴 7.极氪推出跨年购置税补贴方案 8.高德、HERE达成合作 3.本田发布纯电SUV概念车Honda 0 α 4.大众获4.25亿美元巴西信贷 助力混合动力车型发展 1. 11月1日起商用电动汽车换电安全国家标准开始实施 2. 壳牌与一汽解放合作推出商用车电池浸没式冷却技术 3. 欧曼银河新能源重卡石家庄上市 4. 苏州金龙荣获"国家制造业单项冠军企业"称号 国外新闻 1.现代汽车与英伟达合作 打造智能工厂和AI汽车 2.马自达携手新日本制铁 优化高效汽车研发 海南调整2025年汽车报废更新补贴政策 时间:2025.11.3 来源:网通社 海南省商务厅11月2日发布《关于调整2025年海南省汽车报废更新补贴政策的公告》，对所报废旧车登记 地和所购新车注册登记地作出要求。 ...

内地电动车品牌在香港市场的表现 - 2025年9月，极氪以546辆的首次登记量在香港私家车市场拿下11.7%的市占率，埃安、小鹏、名爵分别以246辆（5.3%）、120辆（2.6%）、109辆（2.3%）紧随其后[3] - 截至2025年7月，全港电动车保有量已超12万辆，占车辆总数约14.3%，每10辆新登记私家车中就有7辆为电动车[14] - 香港富豪刘銮雄购入6辆极氪009，并将"I Love You"专属车牌挂于该车型，体现了高端消费者对内地品牌的青睐[1] 内地品牌的产品策略与本地化 - 内地品牌针对香港用户需求进行本地化调整，例如广汽丰田铂智3X首发标配CarPlay，极氪和小鹏支持原生粤语语音控制，小鹏X9配备后轮转向功能以解决中大型车辆转弯难的问题[15] - 品牌从高端MPV市场切入，极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90等新能源MPV车型相继上市，使丰田埃尔法等传统外资车型销量跌出前三[6][8][9][10] - 产品线迅速丰富，2025年深蓝S07、智己IM5/IM6、东风奕派007、吉利星愿等多款车型以24.88万至26.98万港元的价格区间登陆香港市场，覆盖从豪华到日常代步的细分市场[12][13] 香港市场的政策与环境优势 - 香港政府计划在2035年前停售新燃油及混动私家车，并通过"一换一计划"为电动车购买提供最高17.25万港元的税务宽减，直接购买新电动车也可享受5.85万港元的税务减免[17][19] - 电动车牌费显著低于燃油车，电动车平均年牌费约1100港元，而燃油车平均年牌费达7500港元，是其近7倍[19] - 政府推出总额35亿港元的资助计划，目标到2027年将全港配备充电设施的车位增至约20万个，截至2025年3月公共充电桩已达11188个[20] 香港作为全球化战略跳板的角色 - 香港是内地车企进军澳大利亚、英国等全球右舵车市场的关键测试平台，广汽丰田铂智3X计划以香港为首站向内地以外市场销售[21][22] - 理想汽车在香港成立海外总部，零跑汽车将香港视为全球资本了解公司的重要平台，凸显其国际金融中心和资本流动优势[22][23] - 港交所新股融资总额在2014年至2024年间达3050亿美元位居全球第一，2025年首季融资额达205亿美元创四年新高，新能源板块市值较2015年增长约4倍至5680亿美元[24] 供应链优势与成本竞争力 - 内地电动车卓越的性价比得益于完善高效的供应链体系，从电池、电驱系统到车身制造均已实现成熟配套，价格仅为海外豪华品牌的三到五成[14] - 电动车使用成本优势明显，每公里电费约0.4-0.6港元，月电费约600-900港元，远低于燃油车每公里1.6-2港元、月油费2400-3000港元的水平[21] - 香港的亚热带气候为电动车提供了理想运行环境，温暖气候保障了电池续航稳定性并有效延长了电池使用寿命[21]

文章核心观点 - 内地智能电动车品牌正凭借产品力、性价比和本地化策略，在香港市场快速崛起，改变了过去由外资品牌主导的市场格局 [7][15] - 香港优越的电动车政策环境、成熟的金融体系及右舵市场地位，使其成为内地车企进行产品测试和全球化拓展的关键跳板 [19][25][28] 香港市场格局转变 - 2025年9月，内地品牌占据香港私家车首次登记品牌前十名中的多个席位：极氪546辆（市占率11.7%）、埃安246辆（5.3%）、小鹏120辆（2.6%）、名爵109辆（2.3%）[7] - 香港汽车市场长期被丰田、特斯拉等国际品牌占据，2017年至2023年，特斯拉在香港电动私家车市场份额达54.3% [9] - 截至2025年7月，全港电动车保有量超12万辆，占车辆总数约14.3%，每10辆新登记私家车中有7辆为电动车 [15] 内地品牌的产品与市场策略 - 内地品牌从MPV细分市场切入，极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90等新能源MPV围攻丰田埃尔法，致其销量跌出前三 [12][14] - 产品配置具备竞争力，配备电动按摩座椅、智能座舱等高端配置，价格仅为海外豪华品牌的30%至50% [15] - 实施本地化调整，如支持CarPlay、原生粤语语音控制、为应对狭窄道路配备后轮转向功能等 [16] - 车企积极建设充电基础设施，与本地运营商合作在核心商圈布局充电网络 [16] 香港的政策与环境优势 - 政府设定2035年前停售新燃油及混动私家车的目标 [19] - 提供税务优惠，通过"一换一计划"换购电动车最高可获17.25万港元税项宽减，直接购买新电动车可享5.85万港元税务减免 [21] - 电动车年均牌照费约1100港元，远低于燃油车平均7500港元的费用 [21] - 政府推出35亿港元资助计划，目标到2027年将配备充电设施的车位增至约20万个 [22] - 截至2025年3月，全港公共电动汽车充电桩达11188个 [23] - 电动车使用成本显著低于燃油车，每公里电费0.4-0.6港元，月电费约600-900港元，而燃油车月油费达2400-3000港元 [23] 香港作为全球化战略跳板 - 香港是理想的右舵车型测试市场，为进军澳大利亚、英国、新西兰、东南亚等右舵市场提供前置通行证 [25] - 理想汽车在香港成立海外总部，零跑汽车将香港视为全球资本了解其品牌的重要平台 [25] - 香港成熟的金融业和资本市场为内地电动车企业提供融资便利，2014年至2024年港交所新股融资总额达3050亿美元，位居全球第一 [28] - 截至2025年3月，香港股市新能源板块市值达5680亿美元，较2015年增长约4倍，占市场总值的12.5% [28] - 出现"香港设计+中国内地制造"模式案例，如BeyonCa计划在香港设厂生产面向欧洲和中东市场的车型 [30]

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 撰文 | 杜 咏 芳 编辑 | 张 南 设计 | 甄 尤 美 香港千亿富豪刘銮雄与他的极氪爱车，又一次上演了"双向奔赴"。 2025年10月13日，在一支清一色极氪009车队护航下，久未露面的刘銮雄身着睡衣闲适下车，径直走向香港极氪门店，目标明确：拿下刚刚上市不久的 极氪9X。 这位福布斯榜上名列前五的商界巨擘对极氪的偏爱，早已写满细节：不仅一口气入手6辆极氪009，更把意义非凡的"I Love You"专属车牌郑重地挂在了 极氪009上。 这块车牌曾先后陪伴过刘銮雄的奔驰S500和丰田埃尔法，香港富豪的选择，恰似一面折射潮流的镜子。 曾几何时，以埃尔法为代表的外国品牌是香港顶级富豪与明星的标配座驾，那股 "港风"甚至吹到了内地。 从MPV开始，内地品牌围攻香港 作为一个没有本土汽车制造商的城市，香港的汽车市场长期被日本、德国、英国等国际品牌占据，丰田和特斯拉，先后成为香港人的最爱。 2017年至2023年，香港首次登记电动私家车数量达到62458辆，其中，特斯拉为33909辆，市场份额达54.3%，占比超过一半。 告士打道（Gloucester Road）这类核心商圈的沿街 ...

小鹏X9增程MPV产品分析 - 小鹏首款增程车型X9上市，被视为从纯电拓展到增程的重要产品 [4] - 车型为7座增程MPV，配套63.3kWh大电池与60L大油箱，为业内大容量电池与大油箱首配，满足MPV长续航需求 [4] - 搭载800V高压平台，支持5C超级快充，电池供应商为中创新航，CLTC纯电续航450km，综合续航1500km [5][6] 增程技术路线与市场前景 - 增程汽车2024年销量达116.7万辆，同比增长78.7%，增速超过纯电与插混 [9] - 对于MPV等高端市场，增程技术可带来更高溢价和毛利，快充突破进一步提供了性能溢价空间 [8] - 公司拓展增程路线旨在满足全球不同区域的基础设施和用户需求，特别是充电设施不完善的海外市场 [9][10] 行业技术发展趋势 - MPV车型因车身大且重，与增程动力系统匹配度更高，可油可电缓解纯电续航焦虑并提供更多补能选择 [4][5] - 随着电池技术演进，"大电量 + 超快充 + 长续航"有望成为增程MPV的标配 [10] - 5C超充电池切入增程MPV车型是一次重要尝试，用户倾向于将插混/增程车型当纯电车使用，抬高了充电速度期待 [6][10]

京东运营策略与市场活动 - 据传京东在双十一期间组建巡查小组，要求商家在其他平台的价格不能低于京东平台，违规可能面临500万元起步的罚款 [3] - 京东外卖启动“干净计划”，在北京部分配送站试点全职骑手餐箱每日一次专业消毒，宣称灭菌率达99.99% [15] - 京东001号“国民好车”拍卖吸引近30万人围观，经过23000多次竞价后拍出7819万元天价，京东汽车回应将向竞拍出价最接近车辆最终发布价格的用户赠送一辆车 [20] 智能手机行业趋势与数据 - 小米集团卢伟冰提出未来手机品牌将分为有自研芯片和没有自研芯片两类，认为自研芯片能推动软硬件深度融合带来更好体验 [6] - 消费服务保障平台统计过去五年手机类产品累计投诉量达32,680件，其中OPPO投诉量在国内六家主流厂商中最低，为1,382件，占比4.23% [11] - 根据IDC报告，过去十年间OPPO在中国市场销量累计排名第一 [11] 新能源汽车与自动驾驶技术 - 零跑汽车CEO朱江明回顾2015年跨界造车是“无知者无畏”，当时与何小鹏是真正意义上的跨界者，并预测未来3到5年行业洗牌加剧，但中国不会只剩下几家头部玩家 [7][8] - 小鹏汽车董事长何小鹏解释公司增程技术路线是为满足全球不同区域需求，并透露小鹏X9测试里程已超过2000万公里 [17][18] - 盖世汽车研究院数据显示，2025年1-8月禾赛车载主激光雷达装机量市占率达46%，为第二名1.5倍，该公司2025年规划年产能超200万台，预计年交付量120万至150万台 [12] 人工智能与芯片发展 - Meta宣布裁减人工智能部门约600名员工，主要针对“超智能实验室”，其资深研究员田渊栋离职后引发OpenAI、XAI等公司争抢 [32] - 特斯拉CEO马斯克透露三星电子和台积电将共同生产特斯拉AI5芯片，该芯片性能据称是AI4的40倍，但公司不会取代英伟达，将组合使用自研芯片和英伟达处理器 [34][35] - 谷歌宣布其“Willow”量子计算芯片运行的“Quantum Echoes”算法性能据称超越传统超级计算机1.3万倍，标志着量子技术向实用化迈进 [38][39] 短视频与社交平台动态 - TikTok进行组织调整，运营部门汇报关系调整至产品部门，1992年出生的原抖音副总裁支颖职权范围扩大，成为CEO周受资麾下实际“第二人” [8][9] - 抖音平台因默认开启“允许作品被他人AI创作同款”功能引发原创作者争议，平台随后致歉并表示关闭后将为默认关闭状态 [30] 消费电子与AI硬件新品 - 阿里夸克上线AI对话助手，整合进其App的AI超级框，提供“搜索+对话”双模式，被视为对标字节跳动的豆包 [22] - 阿里夸克AI眼镜于10月24日开启预售，88VIP会员到手价3699元，搭载高通AR1和恒玄BES2800双芯片 [28] - 雷鸟创新发布AI眼镜新品雷鸟Air4，峰值亮度达1200尼特，定价1599元起，王自如以评测专家身份站台 [23] 企业融资与战略调整 - 市场传闻大模型创业公司月之暗面将完成新一轮数亿美元融资，其Kimi k2模型据称在硅谷受到关注并在内部测试中超过GPT-5和Claude 4.5 [24][25] - 娃哈哈经销商接到通知，要求打款缴纳保证金以在2026销售年度继续销售“娃哈哈”品牌产品，而非此前传闻的新品牌“娃小宗” [25] - 安世半导体中国公司发表声明，称荷兰总部免去张秋明销售市场部副总裁职务的决定在中国境内不具备法律效力，公司业务运营正常 [25][26] 机器人技术与通信服务 - 宇树科技创始人王兴兴宣布公司第三款人形机器人R1已准备量产，预计今年年底至明年年初发货 [14] - 中国电信被曝eSIM业务办理有60岁年龄上限，在引发争议后改口称10月24日起将恢复为60岁以上用户办理，而中国联通和中国移动均无此年龄上限要求 [29][30]

公司战略与技术路线 - 公司定位为面向全球的AI汽车公司，需根据不同区域的基础设施、客户需求和政策法规采用不同技术路线以满足全球用户需求 [1] - 公司认为只有具备做好纯电的能力才可能做出更好的增程，其领先的三电系统技术是定义“下一代增程”的底气 [1] - “小鹏鲲鹏超级增程”技术融合纯电的高效与燃油的便捷，旨在实现无焦虑的全场景出行 [1] 产品测试与进展 - 小鹏X9测试里程已超过2000万公里，测试范围覆盖20个国家、330多座城市 [2]

公司产品与供应链 - 小鹏汽车为旗下首款增程车型X9召开供应链保障启动会 [1] - 小鹏X9超90%的零部件采购自华为、联合电子、安道拓等国内外知名供应商 [1] - 该车型搭载由东安动力提供的第三代最新增程器 [1] 供应链合作与技术关联 - 东安动力副总裁刘波表示增程器为第三代最新产品 [1] - 此增程器与华为尊界S800所采用的为同平台产品 [1] - 核心零部件供应商首次曝光旨在确保车型第四季度顺利上市 [1]

公司技术与产品展示 - 公司在2025世界智能网联汽车大会上展示了全新P7、G7、G9、X9四款产品，凸显技术硬实力 [1] - 公司坚持“不卷价格卷科技”，全栈自研AI核心软硬件，今年实现自研图灵AI芯片上车并率先开启L3级算力时代 [1] - 公司通过部署本地端VLA+VLM大模型，提升汽车智能化水平，实现“大脑更聪明，小脑更敏捷” [1] - 全新P7搭载AEB+AES智能主动安全系统，公司经过半年重写主动安全架构与软件代码，实现突破性升级 [2] - 公司注重用户情绪价值，全新P7具备宽体低趴造型、三轴灵动屏、AR-HUD的“路怒消消气”功能，并与华为联合研发“追光全景”AR-HUD技术 [2] 公司战略与产业布局 - 公司搭建从汽车到人形机器人、飞行汽车的“空地一体化”产业格局，与智慧交通、未来城市共融理念契合 [2] - 公司致力于通过多场景智能出行解决方案打破空间局限，推动交通体系与城市发展深度融合 [3] - 小鹏汇天飞行汽车“陆地航母”累计订单超7000台，即将在迪拜完成全球首飞，并在国内探索低空经济应用场景 [3] - 公司于2024年11月发布新一代人形机器人IRON，应用于工厂物流，预计2026年实现L3级工业机器人量产 [3] - 公司中长期发展聚焦技术、组织、商业化、全球化四个方向，旨在将研发投入转化为产品优势和商业回报 [5] 全球化进展与目标 - 公司9月出口量突破5000台，环比增长65.8%，同比增长79.4% [4] - 公司1-9月累计出口量达29,723辆，同比增长125.2% [4] - 公司在欧洲多国推出智能化车型，并成为欧洲中高端纯电汽车中国品牌销量冠军 [4] - 公司出海战略以“技术全球化、生产本地化、服务生态化”为核心，目标未来十年将海外销量占比提升至50% [5] - 公司计划在2025年底前将业务扩展至60个国家和地区，通过布局海外研发中心与生产基地构建本地化运营体系 [5]

行业核心观点 - 机器驾驶在反应速度和规则执行上具备优势，但面临安全挑战 [2] - 汽车产业链真正的创新机会在于AI生态系统突破，潜在新增市值空间高达2-3万亿美元 [3] - L3级别智能驾驶预计将成为2025年四季度至2026年的主要升级方向 [3] 智能驾驶安全挑战 - 应对“长尾场景”能力不足，机器决策系统对训练数据未涵盖的罕见场景可能失效 [2] - 感知与认知存在固有局限，依赖传感器和算法的环境感知易受恶劣天气等因素影响，可能降低决策准确性 [2] - “黑箱效应”带来不可控风险，基于深度学习的驾驶系统决策过程不透明，导致行为逻辑难追溯和责任认定困难 [2] 主要车企智能驾驶级别现状 - 特斯拉Model Y和比亚迪仰望U8厂商宣传智能辅助驾驶级别为L4 [4] - 吉利汽车极氪9X、长安汽车深蓝S09、零跑汽车零跑C11、广汽昊铂吴铂HL、蔚来ET7厂商宣传级别为L3 [4] - 理想汽车理想L9、小鹏汽车小鹏X9、长城汽车魏牌蓝山、小米汽车小米SU7、东风岚图岚图知音厂商宣传级别为L2 [4] AI驱动未来机遇 - 决定未来的“3A”机遇包括自动驾驶、AI具身智能和AI数据中心 [3]