公司合作与产品交付 - 商汤绝影与长安汽车自2022年起保持稳定合作 其DMS/OMS产品搭载于长安汽车基于SDA软件平台架构的全部车型及深蓝系C518等非SDA架构车型 [1] - 目前已交付车型近20款 数量超过130万辆 双方致力于打造更安全智能的出行体验 [1] 核心产品技术特性 - 绝影端侧多模态大模型融合语言理解 全场景感知 多模态融合和深度推理能力 实现自然流畅的智能交互 [1] - 该模型完成面向主流多款车载芯片部署 包括MTK8678芯片和NVIDIA Thor芯片 形成从轻量到旗舰的完整梯度建设 [1] - 绝影千机是行业首个专为车载AIOS打造的AI内核 整合语言与多模态大模型能力 类人记忆框架等技术 重构传统车载操作系统 [2] - New Member实现业内首次免唤醒多人多轮对话能力 具备多模态识人能力和深度思考能力 实现从被动响应到主动服务的跨越 [2] 行业活动参与 - 商汤绝影于2025年9月5日-8日参加世界智能产业博览会长安汽车科技生态大会 现场展出端侧多模态大模型 AIOS及New Member三款核心产品 [1]

AI驱动汽车座舱变革 - 汽车座舱在AI大模型与多模态交互技术驱动下经历变革，具备显示驾驶信息、导航、沟通、点餐订票等功能 [1] - 2025世界人工智能大会展示智能座舱科技成果，行业正探索端侧原生智能体研发部署，迈入主动智能时代 [1] - 端侧多模态大模型需具备多模态意图感知理解、交互能力，并满足主动智能、极速响应、隐私安全、断网可用等需求 [1] 端侧多模态大模型技术 - 斑马智行展示搭载元神AI的智己实车，通过自然对话实现本地生活服务闭环，包括点咖啡、下单支付等 [2] - 端侧多模态大模型解决方案可实现智能座舱90%的感知-决策-执行服务闭环 [2] - 多模态交互核心挑战在于信号融合与优先级分配，动态权重算法可调整各模态敏感度，端侧边缘计算将处理延迟压缩至50ms以内 [2] - IDC报告指出车端交互从"指令执行"向"主动服务"进化，成为车企智能化竞争核心技术锚点 [2] 智能座舱安全与隐私 - 智能座舱Agent OS未来或具备类人智力水平，包括理解、记忆、主动交互和情感表达能力 [3] - 端到端大模型技术成熟将解锁高阶智驾体验，释放用户车内时间，打造第三生活空间 [3] - "意图置信度阈值"机制是平衡灵敏度与安全性的核心，需满足快速、丰富、准确的交互推送 [3] - 端原生智能体实现毫秒级响应，本地化闭环提升效率并保障隐私与稳定性 [3] 智能座舱市场渗透率 - 2024年售价20万元以上乘用车智能座舱搭载率达100%，10-15万和10万以下车型搭载率分别为70%和30% [4] 舱驾融合发展趋势 - 智舱和智驾技术发展推动座舱融合需求，融合程度将不断提升 [5] - 舱驾融合系统需确保技术、数据、安全合规，涉及自动驾驶辅助系统、智能座舱功能等 [5] - 行业应将合规视为产品创新驱动力、市场差异化壁垒与核心竞争力 [5]