Robotaxi（自动驾驶出租车）到底能不能跑通，哈啰给出了自己的答案。 9月11日，在2025 Inclusion·外滩大会上，哈啰正式对外发布Robotaxi战略规划，并携首款前装量产Robotaxi车型"HR1"（Hello Robot1）全球首发亮相。 从共享单车起家的哈啰，为何在此刻切入无人驾驶出租车赛道？在外界看来，这似乎是一次"跨界"，但在哈啰眼里，这只是出行业务的自然延伸。背靠蚂 蚁、宁德等股东的资本和产业链支持，叠加多年运营"泥腿子"式的经验，哈啰希望凭借后发优势、轻资产合作模式和精细化运营能力，在这场看似烧钱、实 则比拼长期耐力的Robotaxi竞赛中闯出一条不同的路径。 后发制人，出行模式再升级 为什么是现在？这是哈啰进入Robotaxi以来被反复问及的问题。 "现在智驾领域的算力、硬件条件，是我十年前想都不敢想的。"哈啰自动驾驶联合创始人于乾坤是行业老兵。"十多年前，自动驾驶测试几乎只能依赖一款 林肯的油车车型，不是因为性能有多好，是因为它是因为少数能够提供信号控制接口并有配套支持的车型。" 彼时，市场上能选的车辆极其有限，自动驾驶硬件几乎处在"能用就好"的阶段。但随着新能源汽车的普及 ...