纪要涉及的行业和公司 - **行业**：电动化及智能化汽车行业 - **公司**：特斯拉、小米汽车、理想汽车、小鹏汽车、极氪、问界、智界、比亚迪、吉利银河 纪要提到的核心观点和论据 特斯拉 - **Robotaxi**：首次试运营虽有问题但整体体验良好，采用端到端深度神经网络，技术范式可扩展且成本低；对海外订单促进不明显，中国市场影响难追溯；前景看好，预计半年内进入至少五个州并在德州扩展 [1][2][7] - **完全无人交付**：难度高于Robotaxi，因高速场景要求高且需AI自主应对所有问题，短期内难大规模铺开 [4] - **廉价车型项目**：开发思路转变，转移至Model 3/Y平台，形态与Model Y相似但略小，发布延迟 [13] - **六座版Model Y**：中国市场首发，加长轴距增大空间，进入中高端全尺寸SUV市场，预计2025年第三至四季度在中国推出 [13] - **内华达州铁锂电池工厂**：已投产，第一年产能7GWh，提升供应链自给自足能力 [14] - **FSD系统**：具备全球化泛化能力，已进入多国，欧洲下半年预计进入更多国家，中国市场本土工作量少 [16] 小米汽车 - **小米SU7**：产品定义与主流差异不大，优势是搭载骁龙8 Gen 3芯片，成本低性能高；深化“人车家战略”，整合米家生态链配件，或成标准制定者；吸引为造型和运动感牺牲空间的用户，稳态销量预计2万辆/月 [1][5][6][10][11] - **第三款车型**：稳态销量预计2.5万辆/月，开发难度相对较低；全尺寸增程SUV市场表现不确定 [11][12] 理想汽车 - **理想L6**：锚定家庭用户，优先空间和舒适性；纯电版预计与增程版同价，定价略低于极氪007 [10][17] - **理想M8**：采用与M9相似造型语言，均价目标40万元左右，占据30 - 40万元价格区间市场空白 [20] 小鹏汽车 - **G系列车型**：G6和G9销量尚可但G6未达预期；G7产品均衡但难脱颖而出，图灵芯片算力强于多数竞品但逊于特斯拉，智能化优势未完全转化为智驾能力 [22][25] - **智能化战略**：重新聚焦智能化，加大AI投入，预计7 - 8月推出新AI模型，目标智驾能力与华为相当，拉动销售 [24] - **智驾新模型**：下半年首先应用于G7车型，其他车型不一定同步升级 [26] 其他公司 - **极氪007**：竞争对手有理想L6和智界R7，智界R7竞争力取决于华为与奇瑞协同效应 [18] - **问界M7**：改款后定价预计与M8一致，实际成交价预计30万元或更高；对理想L系列车型有全方位冲击 [19][29] 其他重要但可能被忽略的内容 - 特斯拉Robotaxi业务在美国面临地方性法规、路政管理、出租车协会等挑战，应对策略是利用本土政府关系和法务经验，谨慎避免事故 [15] - 国内电动车市场下半年高价位车型销量占比回升不确定，20万元以内低端市场竞争更激烈 [21] - 小鹏G7市场表现预计面临挑战，需从同级别车型和部分燃油车市场争取份额，不确定能否实现5000 - 10000辆稳定销量 [27]