公司战略转型 - 公司从理想主义转向务实策略 通过降低产品定价和优化成本结构适应市场竞争 [12][21][22] - 公司坚持纯电路线 通过技术生态构建解决行业补能痛点 重申高端纯电价值主张 [17][18][28] - 公司体系效率提升 全栈自研技术开始规模化反哺产品线 实现平台复用和成本优化 [26][27][28] 产品策略调整 - 全新ES8起售价降至30.88万元（BaaS模式） 较前代40万元以上定价大幅下调 降幅超22% [9][10][12] - 产品采用全域900V高压架构 配备102kWh电池 峰值功率520kW 零百加速3.97秒 CLTC续航635公里 [17] - 智能系统升级为自研神玑NX9031芯片与高通8295组合 搭载SkyOS操作系统实现跨域融合 [17] 市场竞争态势 - 2025年汽车行业面临智能电动化与价格战多重压力 行业利润空间被压缩 [5] - 大三排SUV市场缺乏纯电旗舰产品 公司借ES8切入细分市场空白 [15][16] - 补能网络已覆盖8100座充换电站（含3400+换电站） 布局9纵11横高速干线 [17] 运营效率优化 - 公司进行组织架构瘦身改革 实施CBU机制考核业务单元 提升运营效率 [31] - 通过供应链优化与交付成本压缩 实现技术价值传导而非单纯价格战 [23][27] - 明确2025年第四季度盈利目标 首次提出可持续经营路线图 [31] 用户市场反馈 - 新产品预订量首日超乐道L90 市场接受度超预期 [23] - 定价策略调整可能影响现有价格体系 但公司认为适应市场生存法则更为关键 [22] - 公司更关注真实使用场景 研发聚焦用户价值最大化 [22][32]