本报讯(记者田墨池)1月6日，长江干线首艘超大型新造集装箱船"新扬子536"轮从泰州靖江安全离港， 前往东海指定水域开展试航，标志着泰州造船产业实现新年"开门红"。 因该轮船型尺度大，航行时占用水域宽、操纵难度高，泰州海事局协同江阴、张家港、南通、常熟、太 仓等地海事机构，由4个船舶交通管理中心全程重点监控，1艘海巡艇全程维护，10艘海巡艇无缝衔接， 为"新扬子536"轮出江试航提供全方位护航。据统计，2025年泰州海事局累计安全维护新造船出江试航 148艘，同比增长6.5%，其中长度205米以上大型船舶65艘，同比增长27.4%，创历史新高。 "新扬子536"轮由江苏扬子江船业集团公司建造，总长274米，宽45.6米，型深24.2米，水面以上最大高 度49.69米。该船采用甲醇双燃料动力，并配备组合式节能推进系统，在提升航速的同时实现油耗最优 化。目前，江苏扬子江船业集团公司持有该船型订单共22艘，此次试航的"新扬子536"轮是首制船，预 计创汇26.41亿美元。 ...

文章核心观点 - 江苏扬子江船业集团建造的9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船“新扬子536”轮离港试航 标志着公司在绿色船舶建造领域取得进展 并有望为公司带来可观的外汇收入[1] - 江苏省作为中国船舶和海洋工程装备产业第一大省 其造船业多项关键指标领先 长江航运的繁荣为区域经济发展提供了关键支撑[2] 公司与产品动态 - “新扬子536”轮为9000TEU超大型集装箱船 长274米 宽45.6米 型深24.2米 水面以上最大高度49.69米[1] - 该船采用甲醇双燃料动力 并选用“前置导轮节能装置+高效螺旋桨+高效舵”的组合式节能推进系统 旨在实现航速和油耗最优化[1] - 江苏扬子江船业集团手持该船型订单22艘 “新扬子536”轮是该船型中的第一艘 预计创汇26.41亿美元[1] 行业与区域发展 - 江苏省是中国船舶和海洋工程装备产业第一大省 其造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标 以及各类船舶出口规模居中国前列[2] - 2025年 江苏海事局保障高端船舶等各类新造船出江试航539艘次 保障2991艘次开普型船舶安全到港[2] - 长江已成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道 长江航运是长江经济带发展的关键支撑[2] - 过去十年 长江干线港口货物吞吐量增长71% 达到42亿吨 稳居世界内河第一[2]