据技术资料显示，新系统的决策链路延时控制在1毫秒以内，信息处理速度较传统系统提升10倍。与此 同时，"智能驾驶辅助超级大脑"的算力相比前代产品提升了20倍，实现了从"看得清、判得准"到"控得 准、行得稳"的全链条优化。 值得注意的是，宝马的技术路线体现了对驾驶本质的坚持。即使在智能辅助系统介入时，车辆仍会通过 底盘动态反馈路况信息，保持驾驶者与车辆的"对话感"。这种设计理念源于宝马在2016年提出的"悦 驾"（BOOST）和"悦享"（EASE）概念，强调运动性能与智能辅助的协同配合。 凤凰网科技讯 7月8日，宝马集团正式推出交互、操控、驾驶辅助三位一体的智驾解决方案，全新宝马 iX3将首次搭载这一整体性技术架构。这一技术突破标志着传统豪华车企在智能化转型中的重要进展。 在智能驾驶技术竞争日趋激烈的背景下，宝马选择了差异化路径。与市场上普遍聚焦单一智驾功能的做 法不同，宝马新世代采用了智能交互、操控和驾驶辅助三位一体的整体性解决方案。宝马集团大中华区 总裁兼首席执行官高翔表示，在智能时代，宝马坚持"车要懂人，而不是秀科技"的理念。 技术层面，新世代车型的核心创新在于全新一代智能电子电气架构。该架构配备4台高性能 ...