行业活动概览 - 2025年CINE固态电池展暨固态电池行业年会将于11月6-8日在广州南沙国际会展中心举办 活动规模包括200余家展商 2000余家参会企业及20000余名专业观众 [2][3] - 同期举办2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼及SSBA固态电池产业联盟理事会 首批展商及赞助商名单涵盖金钠科技 茹天科技 海四达钠星等超过40家企业 [2][3] 理想汽车与欣旺达合资合作 - 理想汽车与欣旺达于9月19日共同成立合资公司山东理想汽车电池有限公司 双方出资比例为50:50 合资公司已完成备案 将从事电动汽车用锂离子动力电池的生产制造及销售业务 [4][5] - 理想汽车在电池结构设计 生产工艺及材料体系等关键环节主导研发 该项目被视为真正的自研电池项目 自研动力产品预计2026年搭载于量产车型 理想电池研发团队规模约200多人 [5] - 双方合作自2017年开始 2022年理想汽车关联公司向欣旺达动力增资4亿元 持股约2.14% 2023年欣旺达为理想成立规模达1700人的理想事业部 截至2025年3月理想已成为欣旺达前五大客户 贡献5.8%营收份额 [6][7] - 理想汽车7月i8发布会展示的90.1度5C三元锂电池由欣旺达代工生产 采用自研加代工模式 9月16日欣旺达动力与理想汽车关联公司签署星环OS合作意向备忘录 加入其开源项目指导委员会 [7][8] 合资合作的战略意义 - 对理想汽车而言 合资有助于保障电池供应稳定性 降低采购成本 并通过自研电池提升产品竞争力及技术自主性 [9] - 对欣旺达而言 合资稳固订单来源 分摊投资风险 避免盲目扩产 提升在理想汽车供应链中的地位 加速技术迭代及市场拓展 [9] - 在需求爆发及技术迭代加快背景下 车企加电池厂的合资模式成为保障产能安全 推动研发升级及抢占市场份额的核心战略 双方通过股权 技术与产能绑定提升产业链协同效率 [9] 理想汽车电池战略的双线布局 - 理想汽车采用自研加外采双线布局 自研方面锁定5C超充电池 围绕化学体系 结构设计及BMS核心算法等关键环节展开全链条深度自研 [10][11] - 外采方面 电池供应商包括宁德时代 欣旺达及蜂巢能源 其中宁德时代占据大头 9月18日理想与宁德时代签署五年全面战略合作协议 双方将在电池安全及超充技术等方面深度合作 [12] - 宁德时代将为理想汽车全系产品提供三元锂电池 M3P电池 磷酸铁锂电池及钠离子电池等 搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆 截至2025年8月31日理想历史累计交付量为1,397,070辆 [12] 行业格局展望 - 理想汽车通过合作加自研双线布局提升在核心部件领域话语权 为后续车型竞争力升级奠定基础 [13] - 随着更多合资项目落地及新一代电池技术突破 车企加电池厂模式将深刻重塑新能源汽车产业格局 车企电池自研与外采将长期并存 自研是头部车企提升竞争力的必然选择 [14]