航司直销平台上线背景 - 三大航(国航、南航、东航)同步宣布将航旅纵横平台列为官方直销渠道，标志着航司与第三方代理博弈进入关键阶段 [1] - 该动作被视为民航版"12306"正式落地，旨在重构机票销售市场格局 [1] - 航旅纵横本月上线"民航官方直销平台"已整合37家国内航司资源，消费者可在单一界面完成跨航司比价和购票 [3] 航司直销平台特点 - 平台主打"六大承诺"：价格透明、无捆绑销售、严格执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保障信息安全、确保行程单金额与支付金额一致 [3] - 平台标识"民航官方直销平台""源头机票"，强调0差价、0捆绑、0套路 [3] - 航旅纵横APP除机票外还提供火车票、打车、接送机、酒店、免税商品等衍生业务 [3] - 平台采用0代理费模式，所有机票均来自航司直供 [6] 行业现状与痛点 - OTA平台销售的机票长期占据民航市场七成以上份额 [5] - 机票销售市场存在加价销售、捆绑搭售、退改规则不透明等乱象 [4] - 部分代理通过OTA平台以"套餐"形式抬高实际支付价格，甚至克扣退票款 [4] - OTA平台通过算法优化实现"智能推荐"，倾向于展示包含高利润附加产品的机票组合 [5] 航司与代理博弈历程 - 2014年民航局出台《关于进一步规范航空客货销售代理市场的意见》，禁止代理加价、高开低走等行为 [5] - 2016年四大航集体下架去哪儿网旗舰店 [5] - 2019年航司联合要求OTA禁止捆绑销售 [5] - 2023年佣金比例从5%-10%降至接近零 [5] - 2023年10月南航公开指责第三方违规利用旅客信息牟利 [6] - 2024年"3·15"前夕四大航联合整治第三方渠道乱象 [6] - 2024年"五一"前南航暂停去哪儿网代理资格 [6] 航旅纵横平台优势 - 航旅纵横是中国航信旗下平台，激活用户量超1亿 [7] - 运营主体中航信移动科技的股东包含中国航空集团、南航集团、东航集团等主要航空运输企业 [7] - 股权结构显示平台获得民航产业链核心企业战略支持，具备显著的行业生态优势 [8] 行业影响与未来格局 - 中小票代生存空间将被大幅压缩，单纯依靠差价盈利的模式难以为继 [9] - 大型旅行社因客户资源和服务能力仍具不可替代性，受冲击相对较小 [9] - OTA平台需调整商业模式和定位，未来或将形成"航司直销+OTA专注增值服务"的差异化互补格局 [9] - 航司通过强化直销渠道获得更大市场话语权，消费者享受更透明价格体系 [9]