军工/航天 - 中科宇航力箭一号遥十二运载火箭于2026年4月14日成功实施“一箭8星”发射，将8颗卫星精准送入预定轨道，拉开了该型号本年度航班化发射的序幕[2] - 力箭一号后续发射密度将持续提升，并计划实施首次海上发射，以适配小倾角卫星任务需求[2] - 力箭二号已于2026年3月30日完成首飞，次日上交所便公布中科宇航科创板IPO已获受理[2] - 上周（4.13-4.17）国防军工指数上涨4.12%，跑赢上证综指（上涨1.64%）2.48个百分点，在29个行业中排名第5[2] - 同期，航天航空与国防Ⅳ指数上涨4.55%，在10个行业中表现最好，排名第1[2] - 国家航天局表示，2026年中国航天任务将继续密集实施，包括多型重复使用火箭将开展飞行验证，以及实施神舟二十三号等载人飞船任务[3] 交运/航空 - 2025年航空业供需继续恢复，行业税前利润实现增长，但净利润恢复慢于预期[5] - 2025年第二季度与9月淡季的燃油附加费缩减大比例留存，反映了供需阶段性恢复良好[5] - 2025年第三季度旺季公商务需求意外走弱，但行业盈利仍逆势同比小幅增长，并连续三年超过2019年同期水平[5] - 2025年免签政策红利继续驱动国际客流高增长，中欧航线客源结构改善助力票价上涨，盈利表现亮眼[5] - 2025年航空公司继续执行“客座率优先”策略，内卷式竞争导致客座率提升1.8个百分点再创新高，但低价竞争导致国内票价水平继续下降，显著低于2019年[5] - 2026年第一季度行业客运量同比增长6%，客座率同比提升近2个百分点，国内含油票价同比上涨超5%[6] - 2026年第一季度国内航油均价同比下降8%，而票价明显上涨，意味着燃油成本缩减全部留存为利润，且毛利率进一步明显提升[6] - 自3月起，中欧航线客座率高企至超90%，票价大涨至数倍，预计该航线盈利将大幅增长[6][8] - 预计2026年第一季度行业性盈利将超预期，其中，高欧线占比的航空公司有望录得明显盈利而大超预期[6] - 近期国内裸票价上涨超百元，估算国内含油票价同比涨幅超两成，将高比例覆盖油价上涨压力[7] - 近期客流降幅与航班取消有限，客座率保持高位，若可持续将有望超预期传导油价压力[7] - 中东战事显著影响迪拜、多哈、阿布扎比三大亚欧国际枢纽运行，中欧航线受益于国内中转回流与国际中转新增[8] - 行业供给进入低增长时代，需求受益于消费提振，供需继续向好与深入反内卷将保障油价影响显著小于担忧，未来数年将驱动盈利显著上行[8]

神舟二十号乘组任务总结 - 神舟二十号乘组在轨驻留204天 刷新中国航天员单个乘组最长驻留纪录 [1] - 乘组完成了多次载荷进出舱任务 开展了大量科学实验和试验 并完成4次出舱任务 [1] 返回过程紧急情况 - 返回前发现神舟二十号返回舱舷窗出现三角形贯穿裂纹 初步判断为空间碎片撞击所致 [1] - 乘组第一时间拍照记录并传回地面 迅速响应应急预案 [1] 乘组当前状态 - 乘组三名航天员已相继完成隔离恢复、疗养恢复阶段各项工作 [1] - 待健康评估后 航天员将转入正常训练 [1]

核心事件 - 埃隆·马斯克宣布终止SpaceX公司Dragon飞船的运营服务 导致与美国总统特朗普的争执升级 [1] - 特朗普威胁取消马斯克的政府合同 因马斯克在社交媒体平台X上持续抨击总统税收法案 [1] Dragon飞船运营现状 - Dragon飞船是SpaceX向国际空间站运送货物和人员的主要运载工具 [1] - 公司与NASA签订数十亿美元合同 负责定期安排宇航员往返国际空间站直至2030年底 [1] - 除NASA任务外 飞船还执行六次私人宇航员任务 包括轨道自由飞行和国际空间站访问 [1] - 计划于6月10日左右与Axiom Space合作开展第四次私人宇航员任务 运送四名平民至空间站 [2] 对NASA运营的影响 - Dragon飞船突然停运将使NASA陷入严重困境 该飞船是美国唯一在役载人航天器 [2] - 机构目前同时依赖俄罗斯Soyuz飞船运送美国宇航员 [2] - 飞船是维持空间站食物和物资补给的主要选择之一 [2] - NASA发言人表示将继续与行业合作伙伴携手合作 [2] 替代方案可行性 - 波音公司Starliner可作为备选方案 但尚未获得载人飞行认证 [2] - 2024年测试飞行出现失误 导致两名宇航员在国际空间站滞留时间超出原计划数月 [2] - 因Starliner引擎故障 NASA已委托SpaceX使用Dragon飞船接回宇航员 [2] 其他合作项目 - SpaceX与NASA签订合同 制造类似Dragon的航天器用于将国际空间站移出轨道 [3] - 该项目当前具体进展情况尚不明确 [3]