行业整体表现与核心数据 - 2025年济南机场海关共保障维修境外飞机139架、总货值220.9亿元，同比分别增长10.3%和11.4%，维修飞机数量创历史新高 [1][3] - 航空维修产业在保障航空产业链供应链稳定方面作用关键，全球航空市场复苏背景下，国际市场对航空维修需求激增 [3] - 济南市航空维修产业呈现量质齐升新局面，成为该市外贸转型的新亮点 [3] 政府支持与监管创新 - 济南机场海关指派业务骨干担任关企联络员，与企业建立常态化沟通机制，建立问题清零台账，并组织“政策直通车”活动进行政策宣讲 [3] - 创新实施“维修飞机境内直转”监管模式，将符合条件的飞机监管流程由“两进两出”精简为“一进一出”，为每架飞机节约调机成本30余万元，缩短调机周期14天，提高维修机位周转率40% [3] - 支持企业运用电子总担保、航材减免税、汇总征税等便利化举措，全年共办理税款担保总额度4.2亿元 [4] - 实行7×24小时通关服务，确保进境飞机第一时间可入库维修，并对AEO高级认证企业优先安排查验，缩短货物口岸等待时间 [4] 未来发展规划 - 济南机场海关将全面落实《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案(2026-2028年)》要求 [4] - 支持飞机维修企业拓展宽体机改装项目等业务，进一步丰富和延伸产业链，服务济南市全链条航空维修产业基地建设 [4]

山东省航空维修产业现状 - 产业体系完善 全省拥有23家航空维修企业 维修能力覆盖日常维护 定期检修 附件维修 机体大修 飞机改装 研发设计 执照培训等7大类 维修机型包括波音737 空客320 中国商飞等全系列 [3] - 部分领域实力全球领先 山东太古在窄体飞机维修领域居全球前列 是波音公司授权的全球最大的波音737-800客改货中心 年交付量占全球80%以上 [3] - 国产飞机维修支持能力强 与中国商飞联合组建国产飞机维修工程中心 自主研发零部件超过1万项 是国内交付品类最多的供应商 [3] - 细分领域优势明显 东航技术山东分公司 山东翔宇 山东鸿华等企业在细分领域的维修能力居全国前列 [3] - 新兴产业融合基础好 作为工业大省 航空航天 信息技术 高端装备 新型材料等新兴产业全国领先 与航空维修产业深度融合 双向赋能 [3] 山东省航空维修产业发展规划 - 建设航空维修基地 推动济南 青岛2个总投资34亿元的航空维修配套项目年内开工建设 为全球头部维修企业落户提供硬件基础 [4] - 提升核心维修能力 推动头部维修企业与全球飞机制造商 发动机制造商采用“市场+制造+技术”模式合作 争取年内新上宽体机 起落架维修生产线 2027年具备发动机维修能力 打造全球“一站式”航空维修中心 [4] - 研发关键技术装备 推动航空维修企业与科研院所 高等院校联合设立创新中心 围绕预测性维修 智能化维修等关键技术和自动维修机器人 发动机试车台等重大装备开展研发 提升自主创新能力 [4]

山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案核心观点 - 山东省政府发布《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案（2026-2028年）》，旨在推动航空维修产业高质量发展，培育现代服务业发展新优势 [4] 总体发展目标 - 到2028年，全省航空维修和航空器材制造企业力争达到50家以上，营业收入达到40亿元以上 [4] - 构建“双核引领、两翼驱动、多点支撑”的产业格局：济南市、青岛市双核引领，烟台市、日照市两翼驱动，东营、潍坊、威海、济宁、临沂、滨州等市多点支撑 [4] - 目标成为全国重要的产业集聚区和创新策源地 [4] 产业基地与中心建设目标 - 建设1个以上全球“一站式”航空维修中心 [4] - 打造济南市、青岛市2个全链条航空维修产业基地 [4] - 培育烟台市、日照市2个专业化航空维修产业基地 [4] - 突破宽体机、发动机、起落架维修3个关键环节 [4] - 构建国产飞机维修、低空航空器维修、自主化航空器材供应、退役飞机拆解4个产业体系 [4] 企业培育目标 - 培育2家以上具有全球竞争力的“领先型”航空维修企业 [4] - 培育5家以上具有亚太地区影响力的“领航型”航空维修企业 [4] - 培育10家以上具有全国主导力的“领军型”航空器材制造企业 [4] 高标准集群集聚行动 - 支持济南市、青岛市采用“平台+市场+技术”模式，围绕临空经济区建设全链条航空维修产业基地，依托综合保税区建设航空器材研发制造与交易中心 [5] - 支持烟台市、日照市采用“研发+制造+维修”模式，建设专业化航空维修产业基地 [5] - 支持济南、青岛机场协同打造国际航空枢纽，烟台机场打造区域航空枢纽 [5] - 推动全省航线维修资源整合，依托枢纽机场打造协同高效的航线维修基地 [5] - 加快推进新建枣庄机场、聊城机场和迁建威海机场，同步建设航线维修设施 [5] - 鼓励济宁、日照、临沂、菏泽等机场开展通用飞机航线维修、定检和大修等服务 [5] 绿色化飞机全生命周期服务 - 探索在济南市、青岛市设立大飞机全生命周期服务中心，培育退役大飞机绿色拆解产业和二手航空器材循环利用市场 [6] - 支持东营市依托国产民机试飞基地，成立大飞机产业链供应链促进中心，推动优势企业进入国产民机供应链体系 [6] - 鼓励烟台、济宁、滨州等市依托通航综合制造基地，发展退役低空航空器绿色拆解和循环利用产业 [6] 精专型航空器材研发制造 - 支持烟台、聊城、滨州等市依托航空用合金新材料产业，建设飞机紧固件、结构件、起落架智能制造基地 [6] - 鼓励东营、威海、泰安、临沂等市依托高性能纤维材料和橡胶制品产业，做强机翼蒙皮、碳纳米管、航空轮胎、航空密封件等系列产品，打造新型航空器材制造基地 [6] - 推动淄博、枣庄、潍坊、济宁、日照、德州等市加快突破航空发动机叶片精密锻造、直升机螺旋桨叶片三维立体编织、发动机跨尺度精密制造与装配、高精度齿轮传动装置、高性能航空线缆等技术，建设航空发动机关键零部件生产基地 [6]

山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案核心观点 - 山东省政府发布2026-2028年行动方案，旨在推动航空维修产业高质量发展，培育现代服务业发展新优势，目标是打造覆盖全产业链的全球“一站式”航空维修中心并加快拓展国际市场 [1] 企业培育与产业生态构建 - 实施高端化优质企业培育行动，支持全省航空维修企业与全球飞机制造商、国产民机制造商、国际航空维修企业深度合作，采用“市场＋制造＋技术”模式，实现宽体机维修及改装、发动机维修、起落架维修等核心能力突破 [1] - 培育细分领域领航企业，推动全省机场管理机构与国内外企业合作，围绕航线维修、机体大修、加改装、发动机维修、部件维修、研发设计、执照培训等细分领域，培育具有亚太地区影响力的领航企业 [1] - 鼓励具备条件的机场管理机构设立残损航空器搬移支援中心和实训基地 [1] - 培育航空器材制造领军企业，推动信息技术、高端装备、新型材料等领域企业与原厂制造商合作拓展航空器材研发制造业务，着力培育高新技术企业、专精特新和制造业单项冠军企业 [2] - 支持航空维修企业与配套零部件制造企业建立紧密合作关系，聚集核心产品研发生产和迭代应用，构建链式发展的产业生态 [2] 科技创新与平台建设 - 实施高能级创新策源行动，建设科技创新平台，加强航空维修企业与航空领域实验室、科研院所、高等院校等战略科技力量合作以提升科技创新策源能力 [2] - 依托山东产业技术研究院、济南先进动力研究所、青岛空天动力结构安全研究所等院所，打造飞机核心零部件重点研发机构群 [2] - 鼓励符合条件的航空维修企业创建制造业创新中心、产业创新中心 [2] 技术攻关与装备研发 - 推进关键技术攻关，坚持自主创新和开放创新相结合，推广新型科研组织模式，由航空维修企业联合科研院所、高等院校等加大无损检测、预测性维修、智能化维修等关键技术攻关和推广应用，推动产业从传统经验型向数智驱动型转变 [3] - 支持航空制造企业与信息技术、新材料领域企业开展联合攻关，力争在发动机叶片修复、复合材料修复、起落架大修、航电与机载系统维修等领域取得突破 [3] - 加大省科技计划等创新攻关支持力度，组织航空领域企业聚焦基础零部件、基础元器件、基础软件和基础工艺等领域着力锻长板补短板 [3] - 开展重大装备研发，围绕自动维修机器人、飞机托架、飞机顶升系统、发动机试车台、综合航电测试台等航空维修重大装备开展研发，打造标志性成果 [3]