自贸试验区发展成效 - 新疆自贸试验区自2023年11月挂牌以来，进出口贸易额年均增长20%至30%，增幅持续位居全国前列[3] - 自贸试验区挂牌以来累计新设企业超过1.7万家，贡献了新疆三分之一的新增外资企业、近二分之一的合同外资规模、约三分之一的对外投资额以及五分之二以上的外贸进出口额[5] - 自贸试验区已出台各类支持政策54项，下放自治区级经济社会管理权限45项[8] 制度创新与效率提升 - 霍尔果斯片区首创医药企业“三合一”联合审评机制，将许可变更、GMP检查和注册备案合并为一次检查，使相关手续办理时间从两个月缩短至不到10天，为企业减少60%的人力、时间及材料成本，节省费用超百万元[4] - 乌鲁木齐海关首创“自驾出口商品车快速通关模式”，使霍尔果斯口岸整体通关效率提升80%[6] - 霍尔果斯海关实施“公路口岸+属地直通”模式，将进口通关环节由9项压缩至4项，出口由12项压缩至4项，属地车辆通关时间从2天缩短至2小时，本地车辆从6小时缩短至1小时[6] 物流与外贸增长 - 今年前8个月，霍尔果斯口岸出口汽车25.8万辆，同比增长8.5%[6] - 今年前8个月，新疆外贸进出口总值达3563.1亿元，同比增长25.4%[6] - 喀什片区通过“两国双园”模式与周边国家共建产业园区，实现中吉跨境物流“仓到仓直通”，物流周转效率提升50%[7] 产业集聚与区域经济 - 2024年霍尔果斯地区生产总值达到202亿元，现代化产业园吸引商贸物流、装备制造等产业集群落地[6] - 喀什片区区位优势使产品出口中亚的运输距离从超过4000公里缩短至最短600公里，交货期缩短，成本大幅降低[5] - 乌鲁木齐片区启动飞机保税维修暨公用型保税仓业务，简化航材进出口手续，提升中国民航维修产业国际竞争力[7]

便捷高效，带来发展机遇 8月上旬，康臣药业（霍尔果斯）有限公司向当地市场监管部门提出二期厂房"三合一"联合审评申请， 不到10天就完成全部流程，月底顺利投产。"以往这类手续需要两个月，现在提前投产，减少60%的人 力、时间及材料成本，节省费用超百万元。"公司副总经理郭雷说。 霍尔果斯片区以自治区级审批权限下放为契机，首创医药企业"三合一"联合审评机制，将许可变更、 GMP检查和注册备案合并为"一次检查"，实现"多证联发"。市场监管部门主动靠前服务，深度参与企业 生产线规划与建设，全程指导材料准备与流程办理。 在喀什康意智能科技有限公司车间，一台台液晶显示器组装完成后，直接发往中亚、南亚等地。"喀什 片区审批高效，区位优势突出。"公司总经理助理谢雨介绍，"以前产品从浙江出口中亚需运输4000多公 里，如今从喀什出发最短仅600公里，交货期缩短，成本大幅降低。" 早在千年前，这片戈壁便有驼铃声声连通东西；从古老商道到开放前沿——驼铃余音尚在，通道功能却 焕然一新。 2023年11月1日，我国在西北沿边地区设立的首个自贸试验区——中国（新疆）自由贸易试验区正式挂 牌成立，覆盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区。 新疆 ...

赛事概况 - 2025年广东省航空发动机维修职业技能竞赛在广州举办，设置了CFM56系列发动机区域标准线路施工和涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装两个项目 [2] - 赛事吸引了多支队伍同台竞技，旨在以竞赛锤炼专业精兵 [2] - 深圳航空有限责任公司二队和广州新科宇航科技有限公司荣获一等奖 [2] 行业人才标准 - 飞机发动机维修是高复杂技术工作，门槛非常高，需适应高温震动的运行环境和材料并保持操作精准度 [2] - 优秀飞机维修人员的考察维度包括知识掌握程度、熟练精湛的技能水平以及严谨的工作态度和良好的团队协作能力 [2] 产教融合与人才培养 - 广州民航职业技术学院牵头成立了全国民用航空器维修行业产教融合共同体和广州白云机场综合保税区市域产教联合体，以整合资源促进产教深度融合 [3] - 技能竞赛为行业提供了开阔视野、展示才能和相互学习的平台，通过以赛促教、以赛促融的方式促进校企合作交流 [3] - 产教融合举措旨在助力培养更多的航空工匠和能工巧匠 [3]

行业规模与增长 - 山东民航维修产业规模约占全国的5%—7% [3] - 2025年1-7月，监管进境维修飞机73架、货值116.5亿元，同比分别增长28.1%、56.9% [13] 领先企业能力与市场地位 - 山东太古飞机工程有限公司年交付量超过600架次，波音BCF客改货改装交付能力全球第一 [3] - 山东太古在波音737机型客改货领域业务量占全球80%以上 [8] - 山东太古将窄体机客改货改装周期从120天缩短至80天 [8] - 山东太古客户群体扩至全球60多家，国际市场业务达到50% [9] - 山东翔宇航空技术服务有限责任公司承修部件数量于今年6月突破20万件大关 [3] 技术创新与突破 - 山东航空股份有限公司使用自主知识产权的维修方案优化算法实现预防性维修，其“山航方案”获民航主管部门向全国推广 [6] - 国内维修企业已能独立完成90%以上的民航维修工作 [6] - 山东太极为C909/919飞机研发设计配套的零部件产品品类超过1万项，是中国商飞国内交付品类最多的供应商 [9] - 智能技术应用广泛，如AR模拟拆装、内窥镜等检测技术精准度达到0.1毫米级 [11] 国产大飞机与产业链发展 - 山东太古积极筹建C919的4C级别定检能力，正在接受颁证前审核 [9] - 山东翔宇推动研发制造类供应商由省外向省内产业布局，已与十余家省内企业建立产品合作关系 [14] - 根据《山东省航空航天产业发展规划》，山东要打造全国重要的航空维修、改装基地 [14] 发展挑战与未来方向 - 行业存在上下游产业链不完整、协同效应弱、高端维修能力不足等短板，尤其缺乏发动机、航电系统等核心部件的深度维修能力 [14] - 专家建议设立省级航空产业基金，对企业在维修取证、能力建设、人才培养等方面给予奖励扶持 [16] - 未来发展方向是发挥区位优势，发展全生命周期产业集群，实现从“基础代工”到“高附加值维修”的跃升 [16]

海南省营商环境优化举措 - 海南省委优化营商环境领导小组办公室发布第六批共8个优化营商环境示范案例，涉及自贸港飞机维修、海上供油、政府合同履约监管、涉外诉讼、信用园区建设、基层社会治理、惠企惠民政策兑现、政务审批服务等领域 [1] 航空维修产业 - 海口综合保税区管理委员会推动建设“一站式”航空维修产业中心，联合海口海关丰富通关便利化措施，利用“自贸港+空港+海关特殊监管区域”的政策叠加优势，致力于打造海南自贸港飞机维修“4S店” [2] 海上供油业务 - 海口海关实施保税油加注供油船舶“一船两用+跨关区直供”集成创新模式，允许备案加注船舶进行本地或跨关区加注业务，支持兼营保税油加注与国产燃油短程运输业务，提升船舶使用效率并降低企业综合营商成本 [3] 政府合同监管 - 儋州市打造政府合同监管新模式，分类别、分阶段、分重点监测合同履约情况，压实政府合同履约职责，以防范法律风险并提升政府公信力 [4] 涉外司法服务 - 海南省第一中级人民法院构建一站式涉外诉讼服务机制，在诉前、立案、审判、执行阶段为当事人提供一站式服务，致力打造自贸港法治化、国际化营商环境新样板 [5] 园区信用体系建设 - 三亚崖州湾科技城持续推进信用园区建设，加强信用信息归集共享应用，实施以信用为基础的新型监管服务体系，以提升审批服务、资源要素获取及新兴产业监管等环节 [6] 基层企业服务 - 三亚市天涯区创新基层社会治理，打造“‘益’企在党群”服务平台，围绕投资经营服务、审批监管质效、企业运营成本等维度推出服务企业组合拳 [7] 惠企政策兑现 - 省工业和信息化厅联合多部门在新能源汽车推广和重点产业扶持领域推出资金奖补政策，并创新用电支持“免申即享”、新能源汽车个人充电补贴“免申快享”等服务模式，解决政策兑现流程复杂、周期长等问题 [8] 政务审批服务 - 陵水黎族自治县推行区域一体化审批服务新模式，打破制度壁垒和地域限制，推动政务服务进一步贴近和便利群众，提升企业群众满意度 [9]

海航技术完成超2400架次飞机维修，服务覆盖国内外近50家航司及飞机租赁公司—— 海南自贸港飞机维修成了"香饽饽" 日前，海南自贸港一站式飞机维修产业基地，工作人员对一架客机进行维修。海南日报全媒体记者 王程 龙 摄 海南日报全媒体记者 邵长春 通讯员 徐嘉婧 张健 近日，一架来自约旦皇家航空的波音787型飞机平稳降落在海口美兰国际机场，将在海南自贸港一站式飞 机维修产业基地内，接受海航航空技术有限公司(以下简称海航技术)提供的专项改装和整机喷漆服务。 这是海南自贸港承接的首单来自约旦的进境飞机维修业务，在自贸港全岛封关运作进入倒计时的关键节 点，自贸港航空维修业再获新突破。 自2022年海南自贸港一站式飞机维修产业基地投产以来，截至目前，已完成超2400架次飞机维修、超280 架次整机喷涂及6.1万件航空零部件维修，其中包括百余架次进境飞机维修和喷漆业务，服务覆盖国内外近50 家航空公司及飞机租赁公司。海南几乎是从无到有，将飞机维修产业做大做强，"圈粉"全球航司，吸引越来 越多的"回头客"，成为海南自贸港投资吸引力和新兴产业发展的生动案例。 "整机喷漆也要比汽车改色贴膜复杂得多。"海航技术旗下海航斯提斯喷漆 ...

项目概况 - 摩洛哥航空维保公司于10月15日在本斯利曼机场举行飞机维保中心建设项目启动仪式 [1] - 项目预计于2026年投入运营 [1] 参与方与合作结构 - 项目由Sabena Engineering（MAM母公司）、美国洛克希德·马丁公司、摩洛哥国家工业园区开发机构MEDZ以及该国最大公共金融投资机构CDG集团联合发起 [1] 技术能力与业务范围 - 新建机库将具备执行C-130"大力神"运输机和F-16战斗机等机型的"维护、修理与大修"作业能力 [1] 战略意义与市场定位 - 项目建成后摩洛哥将成为北非首个具备高技术军机维保能力的国家 [1] - 摩洛哥有望发展成为面向非洲和中东地区的区域级航空维修枢纽 [1]

政策制度体系 - 海南自贸港初步建成"4321"政策制度体系，涵盖四类要素便利流动、三大领域加快开放、税收优惠加大及法治保障完善 [1] - 政策体系通过制度集成创新为自贸港发展奠定坚实基础 [1] 金融创新与EF账户 - 多功能自由贸易账户自2024年5月上线以来已完成跨境资金结算超1700亿元，覆盖全球61个国家和地区 [1] - EF账户通过"一线放开、二线按照跨境交易管理"实现与境外资金划转自由，资金跨境自由程度与国际金融市场相近 [1] - EF账户应用场景覆盖企业跨境金融链条多元场景，包括跨境贸易结算、境外放款、外汇买卖和贸易融资 [1] - 企业通过EF账户办理经常项目跨境资金收付仅凭指令即可操作，资本项下业务免于多项额度和审批限制 [1] - 企业反馈EF账户体系提升跨境资金结算效率并节省可观财务成本，增强跨境业务竞争力 [1] 高端产业发展 - 海南自贸港一站式飞机维修产业基地自2022年投产以来已维修飞机超2300架次，整机喷涂270余架，航空零部件维修量达5.8万件 [2] - 飞机维修业利用自用设备进口"零关税"政策累计节省税费约1亿元，并通过"直通入区"监管模式简化通关流程 [1] - 过去5年海南旅游业、现代服务业、高新技术产业、热带特色高效农业四大主导产业占全省GDP比重提升13.7个百分点至67% [2] 对外开放成效 - 5年来海南实际使用外资年均增长14.6%，累计突破千亿元，经济外向度提高至35% [2] - 全岛加工增值内销免关税政策效应凸显，内销货值增长3倍 [2] - 重点园区以不到全省2%的土地贡献全省30%投资、50%税收、70%进出口和90%外资利用 [2] - 可免签入境海南国家扩大至85个，同境外39个自贸区建立伙伴关系 [2]

文章核心观点 - 海南凭借独特的区位优势和自贸港政策红利，正在快速发展飞机维修产业，吸引全球航空公司成为“回头客” [1] - 海南自贸港一站式飞机维修产业基地业务增长迅速，境外业务量在2024年比2023年增长了6倍 [4] - 政策红利如进境维修免保证金、航材保税等可为航司节省10%—15%的维修成本，未来封关运作和第七航权开放将带来更大机遇 [5][6][7] 行业市场前景 - 根据预测，中国航空服务市场中的“维护、维修”板块到2043年将从目前的190亿美元增长至510亿美元，年复合增长率达5.3% [2] - 该板块占中国整个航空服务市场的83% [2] - 海南4小时飞行时间可覆盖亚洲21个国家和地区、世界47%的人口；8小时飞行时间可覆盖全球59个国家和地区、世界67%的人口和41%的GDP [1] 海南飞机维修基地业务发展 - 基地投产于2022年，截至今年8月底已完成超2300架次飞机维修、超270架次整机喷涂及5.8万件航空零部件维修 [5] - 已承接20多家境外公司的百余架次进境飞机维修，具备中国、美国、欧盟等多国航空维修资质 [2] - 维修业务年度总产值从2022年的3.7亿元增长至2024年的8.2亿元，2025年产值预估达到9.16亿元 [5] - 卡塔尔航空与基地签订3年航空器喷涂合作协议，订单金额近1亿元人民币 [5] 高端发动机维修布局 - 海口吉耐斯公司是国内唯一与GE公司签署最高等级授权的GEnx-1B发动机维修企业，填补国内高端航空发动机维修领域空白 [6] - 在海南维修单台GEnx-1B发动机可节省运输成本约50万元，节约总维修周期20天左右 [6] - 该公司通过自用设备进口“零关税”政策已累计节省税费约1亿元 [7] 自贸港政策优势 - 优惠政策包括进境维修免保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等 [5] - 全岛封关运作后，进口“零关税”商品将由正面清单转为负面清单，进一步节约进口维修航材成本 [6] - 第七航权的开放试点允许外国航司在海南运营往返第三国的航线，无需经停本国，若客运开通将带来更多航班和维修业务 [7]

公司技术能力突破 - 东航技术武汉分公司首次成功实施波音737NG机型整机起落架更换作业 [1] - 公司正式具备波音737NG机型起落架更换的独立综合保障能力 [1] - 完成更换的飞机已顺利出厂 [1] 项目执行与准备过程 - 项目是落实东航技术与东航武汉公司协同发展部署的重要一步 [2] - 前期选派两批核心骨干赴山西分公司专项学习，掌握起落架拆装流程、风险控制要点及工装操作规范 [2] - 生产控制、质量管理、培训管理等多部门联动，完成技术资料梳理、风险评估、专用工装配备及人员资质考核 [2] - 通过严格内部评审与民航中南地区管理局现场审核，成功获批737NG起落架更换项目资质 [2] - 作业期间技术骨干小组积极应对空间狭小、精度要求高等挑战，实现起落架拆卸、转运、安装及调试零差错、零缺陷 [2] 战略意义与未来发展 - 新成果成为东航技术区域维修布局的关键支撑点 [1] - 提升了公司在大型结构维修项目上的核心竞争力 [3] - 为后续拓展复杂机体维修业务积累了宝贵经验 [3] - 有助于打造区域化、专业化航空维修保障中心 [3]