文章核心观点 - 花湖机场与顺丰航空合作成功测试了“国内—国际”航段间的舱位智能匹配与衔接模式 该模式提升了国内航班进港载运率并消化了剩余舱位 是构建高效航空货运网络的重要实践 [1][3] - 公司以中转业务为核心引擎 计划拓展多品类解决方案和定制化服务 旨在强化枢纽功能并吸引更多货源 [5] 业务模式与测试成果 - 通过将4吨二极管电子件从省外经鄂州花湖机场拼舱后直飞德国法兰克福 成功完成“国内—国际”航段智能衔接测试 [1] - 该测试使国内航班进港载运率提升6.3% 并成功消化国内与国际航线剩余舱位共计8.2吨 [3] - 测试为明年系统推进“小批量、多频次”货品拼舱出口业务积累了重要数据模型 [3] 网络建设与运营现状 - 花湖机场正推广“跨网换乘”模式 与顺丰航空等加强协同 依托覆盖国内54个城市、联通全球51个航点的网络构建“空中高速网” [3] - 该网络实现货物在机场国内与国际航段间快速衔接 承诺24小时通达全球五大洲 [3] - 今年以来 花湖机场已累计保障国际空空中转业务超11000单 国际中转货量突破6万吨 [3] 未来发展战略 - 下一步将以中转业务为核心引擎 持续拓展多品类中转解决方案 打造多样化、定制化的中转产品与服务 [5] - 计划逐步实现国际进出港与空空中转业务的一体化管理 以提升运营效率与客户体验 [5] - 旨在进一步发挥中转网络的辐射与集聚效应 吸引更多内外贸货源在花湖集散 持续强化并提升枢纽能级 [5]

鄂州花湖机场货运网络与运营实践 - 公司成功完成一项“国内—国际”航段间的舱位智能匹配与衔接测试，一批4吨重的二极管电子件通过顺丰航空国内网络运抵鄂州，经拼舱后于次日搭乘航班，经约13小时飞行直达德国法兰克福 [1] - 此次测试是公司探索构建“干支通、畅天下”航空货运网络的重要实践，帮助国内航班进港载运率提升了6.3%，成功消化国内与国际航线剩余舱位共计8.2吨 [2] - 测试为明年系统推进“小批量、多频次”货品拼舱出口业务积累了重要数据模型 [2] 机场网络布局与业务规模 - 公司正持续推广“跨网换乘”模式，与顺丰航空等运营主体加强协同，依托覆盖国内54个城市、联通全球51个航点的航线网络，构建双循环的“空中高速网” [2] - 该网络实现货物在鄂州花湖机场国内与国际航段间的快速衔接，24小时通达全球五大洲 [2] - 今年以来，公司已累计保障国际空空中转业务超11000单，国际中转货量突破6万吨 [2] 未来发展战略 - 下一步，公司将以中转业务为核心引擎，持续拓展多品类中转解决方案，打造多样化、定制化的中转产品与服务 [2] - 公司将逐步实现国际进出港与空空中转业务的一体化管理，全面提升运营效率与客户体验 [2] - 公司旨在进一步发挥中转网络的辐射与集聚效应，吸引更多内外贸货源在花湖集散，持续强化枢纽功能，提升枢纽能级 [2]

航空货运网络扩张 - 7月全国新开国际航空货运航线20条 [1] - 今年以来全国累计新开国际航空货运航线137条 [3] - 每周新增往返航班超过274个 [3] 航线结构分布 - 亚洲航线占比最高达65条 [3] - 欧洲航线次之为52条 [3] 主要货运品类 - 跨境电商货物占主导地位 [3] - 高端制造业货物占比显著 [3] - 电子产品和汽车配件为主要运输品类 [3]