近日，北京轨道交通11号线二期工程进行环境影响评价第二次公示，披露了这条线路的更多信息。 11号线二期西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.4公里，共设14座车站，其中5站为换 乘站，还将串联起北京西站。公示信息显示，二期工程的工期为4年，最终的开工时间以相关部门发布为准。 11号线二期预计工期为4年 北京轨道交通三期规划共涉及11条新线，其中多条线路已经开工，按照相关规定，11号线二期工程的两次环评通 过后，就可以正式开工建设。 作为北京轨道三期规划中的一条重要线路，11号线二期是一条东西向线路，连接了首钢、北京西站、丽泽商务区 等重点功能区，并为沿途居住区提供出行便利。今年以来，11号线二期推进速度明显加快，在5月初公示了一体化 规划方案，5月底公布第一次环评，近日开展了二次环评，意味着这条线路距离开工建设更近一步。 在2021年底和2023年底，地铁11号线一期线路的四座车站相继开通，目前运营的区间为模式口站至新首钢站，其 中，金安桥站可以换乘地铁6号线和S1线。11号线二期是既有11号线一期工程向东的延伸线，途经石景山、丰台、 海淀、西城四个区。项目的建设可改善沿线地区对外出行条 ...

北京轨道交通三期建设规划进展 - 亦庄线至5号线、10号线联络线第二次环评公示已发布 具体走向和建设时间明确 计划2023年底开工 2028年通车 [1] - 线路将解决亦庄线乘客向北换乘5号线或前往国贸等地需下车换乘的不便 [3] - 原规划连接5号线宋家庄站和10号线成寿寺站 本次环评仅涉及5号线联络段 10号线联络线改为远期预留 [3] 亦庄线联络线工程细节 - 联络线全长2.7公里 其中新建地下段2.2公里 利用既有线路0.5公里 无新建场站 但预留郭家庄路地下车站 [3] - 工程采用两端改造既有线+中间盾构新建的施工方式 最高运行时速80公里 车辆采用B型车6辆编组 [5] - 若按计划年底开工 将比年初公布的年度建设计划提前 对沿线居民形成利好 [5] 宋家庄站交通枢纽地位 - 当前亦庄线在宋家庄站与5号线、10号线三线换乘 该站为北京轨交网络换乘量最大车站之一 [1]

北京地铁11号线二期工程规划进展 - 11号线二期工程全长约18.3公里，设14座车站，其中5座为换乘站，采用全地下方式敷设[1][3][8] - 线路西起新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，途经石景山、丰台、海淀、西城四个区[6][8] - 设车辆段1座，位于新首钢高端产业综合服务南区，占地约33.8公顷[3][8] 线路技术标准与功能定位 - 与一期贯通运行，设计最高行车速度为100千米/小时[7] - 服务新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等重要区域[3][6] - 提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务，改善沿线地区出行条件[6] 建设进度与规划调整 - 已完成第一次环评公示，后续将进行第二次环评公示[3][5] - 线路长度经历多次调整：从最初23.8公里调整为17.4公里，再到18.9公里，最终确定为18.3公里[8] - 设站数量从最初17座调整为14座[8] 车站设置与换乘规划 - 14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区[9] - 5座换乘站为体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区[9] 北京轨道交通三期规划背景 - 11号线二期是国家发改委批复的北京市轨道交通第三期建设规划项目之一[6] - 北京轨道交通三期规划共涉及11条新线，其中1号线支线和M101线已启动建设[5]

北京地铁11号线二期规划进展 - 11号线二期是北京轨道交通三期规划中的重要东西向线路，西起新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，共设14座车站，其中5站为换乘站 [1][3][4] - 线路途经石景山、丰台、海淀、西城四个行政区，串联新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等重要功能节点 [3][4] - 11号线二期与一期贯通运行，技术标准保持一致，设计最高行车速度为100千米/小时 [4] 线路规划细节 - 14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区 [5] - 换乘车站包括体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站 [5] - 在石景山区设置车辆基地1座，位于新首钢高端产业综合服务区南区内，占地约33.8公顷 [4] 建设进展 - 11号线二期已进入一体化规划方案公示阶段，公示期为2025年5月1日至5月30日 [5] - 公示通过后将进行环评公示，两次环评通过后即可正式开工建设 [3] - 线路长度经历多次调整：从最初23.8公里调整为17.4公里，再到18.9公里，最终确定为18.3公里 [4][5] 北京轨道交通三期规划概况 - 三期规划共涉及11条新线，建设进展较快的是1号线支线和M101线，已启动建设 [3] - 19号线二期北延及支线、R4线一期北段列入2025年建设计划，将在年内开工 [3] - 11号线二期进展相对较慢，此次公示意味着建设又向前推进一大步 [3]