北京轨道交通三期建设规划中的各条线路，进度在明显加快。 上月25日我们刚推送了亦庄线至5号线、10号线联络线第一次环评公示的消息，今天，京投公司官网就开始公示这条新线的第二次环评。 第二次环评中，这条线路的具体走向有了详细的公布。而且环评报告中还给出了开工和开通时间。计划今年底开工建设，2028年建成通车。 当然，最终的具体开工、开通时间以相关部门正式发布为准。 1 亦庄线目前是在宋家庄站与5号线、10号线三线换乘，因此宋家庄站也是北京轨道交通路网中换乘量最大的车站之一。 环评报告中表示，该工程计划今年底开工建设，计划于2028年6月建成通车，具体开工、开通时间以市政府有关部门发布为准。 今年年初发布的北京轨道交通年度建设计划中，今年计划新开工的线路中并没有包括亦庄线至5号线、10号线联络线，如果这条线路最终能实 现年底开工，就意味着是开工提前的惊喜，无疑对于沿线居民来说是个好消息。 但如果乘坐亦庄线想继续向北，那就要从亦庄线下车，换乘5号线。如果想去国贸、西三环等地，则要下车换乘10号线。这多少都会给乘客带 来不便。 而亦庄线至5号线、10号线联络线工程要解决的就是这个问题。 此前，在轨道交通三期建设规划中 ...

北京地铁11号线二期工程规划进展 - 11号线二期工程全长约18.3公里，设14座车站，其中5座为换乘站，采用全地下方式敷设[1][3][8] - 线路西起新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，途经石景山、丰台、海淀、西城四个区[6][8] - 设车辆段1座，位于新首钢高端产业综合服务南区，占地约33.8公顷[3][8] 线路技术标准与功能定位 - 与一期贯通运行，设计最高行车速度为100千米/小时[7] - 服务新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等重要区域[3][6] - 提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务，改善沿线地区出行条件[6] 建设进度与规划调整 - 已完成第一次环评公示，后续将进行第二次环评公示[3][5] - 线路长度经历多次调整：从最初23.8公里调整为17.4公里，再到18.9公里，最终确定为18.3公里[8] - 设站数量从最初17座调整为14座[8] 车站设置与换乘规划 - 14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区[9] - 5座换乘站为体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区[9] 北京轨道交通三期规划背景 - 11号线二期是国家发改委批复的北京市轨道交通第三期建设规划项目之一[6] - 北京轨道交通三期规划共涉及11条新线，其中1号线支线和M101线已启动建设[5]

北京地铁11号线二期规划进展 - 11号线二期是北京轨道交通三期规划中的重要东西向线路，西起新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，共设14座车站，其中5站为换乘站 [1][3][4] - 线路途经石景山、丰台、海淀、西城四个行政区，串联新首钢高端产业综合服务区南区、北京西站、丽泽金融商务区等重要功能节点 [3][4] - 11号线二期与一期贯通运行，技术标准保持一致，设计最高行车速度为100千米/小时 [4] 线路规划细节 - 14座车站自西向东分别为型材、锅炉厂南路、衙门口西、体育场南街、衙门口东、鲁谷大街、吴家村、小瓦窑、青塔、万丰路、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区 [5] - 换乘车站包括体育场南街、衙门口东、莲花桥、北京西站、丽泽商务区等5站 [5] - 在石景山区设置车辆基地1座，位于新首钢高端产业综合服务区南区内，占地约33.8公顷 [4] 建设进展 - 11号线二期已进入一体化规划方案公示阶段，公示期为2025年5月1日至5月30日 [5] - 公示通过后将进行环评公示，两次环评通过后即可正式开工建设 [3] - 线路长度经历多次调整：从最初23.8公里调整为17.4公里，再到18.9公里，最终确定为18.3公里 [4][5] 北京轨道交通三期规划概况 - 三期规划共涉及11条新线，建设进展较快的是1号线支线和M101线，已启动建设 [3] - 19号线二期北延及支线、R4线一期北段列入2025年建设计划，将在年内开工 [3] - 11号线二期进展相对较慢，此次公示意味着建设又向前推进一大步 [3]