合作模式与产品发布 - 京东、广汽集团、宁德时代三方联合打造的埃安UT Super于11月9日正式发售，换电版本售价为4.99万元，整车购买价为8.99万元 [2] - 京东采用线上独销模式，线下广汽埃安4S店仅提供体验、交付和售后服务 [2] - 京东不直接参与整车制造，也无自建整车工厂计划，而是以“轻资产”模式入局，广汽埃安提供整车平台与制造能力，宁德时代供应标准化巧克力电池包及换电网络 [3][4] 京东的战略意图与角色演变 - 公司战略从早期售卖3C、家电等产品，逐步延伸至联合企业共同打造新品，供应链触角从日常消费品延伸至汽车等大件商品 [3] - 京东的角色定位已从“零售平台”升级为“生态整合者”或“生态赋能者”，主导产品定义与服务环节，将制造交由合作伙伴完成 [5][11] - 公司通过用户洞察、产品定义、线上销售及售后运营等优势参与合作，旨在实现“1+1+1>3”的效果，核心逻辑是“以用户需求与生态闭环为支点” [4][5] C2M模式与自有品牌发展 - 京东通过C2M（反向定制）模式深度参与多品类产品共创，以数据洞察驱动，联合供应链企业进行产品研发 [7] - 公司已多渠道布局自有品牌，如线下的七鲜超市、京东折扣超市，以及线上的京东京造、惠寻、京鲜生等 [6] - 今年“双十一”期间，京东独家定制商品的成交额同比增长已超10倍，例如与荣耀合作的大屏AI手机以及富光保温壶等产品取得成功 [3][7][8] 市场竞争与未来展望 - 京东切入造车标志着其“深入上游制造端”的战略进入新阶段，旨在通过资源整合提升顾客生命周期价值 [10] - 埃安UT Super仅在京东独家销售，实现了定制产品的渠道独家管控，这可能成为公司新的竞争护城河 [10] - 随着在制造领域的深入，京东的估值逻辑可能从GMV、毛利率转向用户价值、服务收入与技术输出 [11]