1. 东北司机烦透"电动爹" 事实上，像哈尔滨这样冬季比较冷的城市，说到电动汽车，多数是插混或者增程，纯电动车还是少数。而开插混和增程的，又主要集中在网约车群体。 东北和内蒙古的电动汽车少是有原因的。2025年初，东北和内蒙古局部地区就达到了零下40℃，如今东北"提前入冬"，今年年末到明年年初又将迎来极寒 天气。 我们现在的电动汽车几乎都是锂离子电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它们的天敌就是"低温"。 天寒地冻，不耐严寒的锂电池动不动就趴窝，买个电动车就相当于掏钱请来个"电动爹"！ "电动爹"的戏谑，能让寒冷地区的数万新能源车主强烈共鸣。不过这事儿马上要翻篇了。眼下，一场由钠离子引发的技术革命正悄然敲响"电动爹"的丧 钟，因为钠离子电池能扛住零下40℃不趴窝。 这首先得益于钠离子独特的物理和化学性质，有了"不怕冷"的体质，再配上凝固点低的电解液，造就了它在零下40℃甚至更低的温度下，仍能保持液态和 良好的离子导电性。 最新的消息是，电池巨头宁德时代发布的钠新电池已通过新国标认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池，而宁德时代的钠新乘用车动力电池正 在与多个车企推进开发、落地中。 严寒地区的消费者2 ...