文章核心观点 - “昆明陆港号”中老泰马国际多式联运列车首发，标志着泛亚铁路中线实现历史性双向联通，构建了一条连接中国与马来西亚及环印度洋地区的高效物流新通道，将云南的对外开放格局推向新阶段 [1][3][6] 通道开通与运营突破 - 首次实现泛亚铁路中线双向联通，开启中国与马来西亚印度洋沿线陆港城市的“双向对开”物流模式 [3] - 构建串联中国、老挝、泰国、马来西亚4国，协同6个海关的“铁路+公路”多式联运新通道 [3] - 去程时效控制在8-10天，较传统海运缩短近10天，回程时效为9-12天，为跨境企业提供更优物流选择 [3] - 首发列车去程搭载货值26.2万元的云南清真认证瓜子，回程运输货值9.5万元的马来西亚棕榈仁粕 [4] - 创新采用“一单制”通关模式，依托中老铁路核心优势，联动多国运输资源，确保高效、合规、安全 [4] 发展基础与前期成果 - 自2024年11月首次开行以来，“昆明陆港号”系列班列在一年内实现跨越式发展，先后开通2条国际班列、3条国内班列 [3] - 累计发运1.71万车、87.95万吨货物，货值达11.29亿元 [3] - “昆明陆港号”已成功纳入全国铁路图定班列，安宁北港入选中欧班列集结中心关键节点 [3] 战略背景与合作深化 - 2025年4月，中马两国签署构建高水平战略命运共同体联合声明，明确加强基础设施互联互通 [4] - 2025年5月，东盟—中国—海合会峰会强调推进“一带一路”高质量合作与物流走廊建设 [4] - 2025年8月，马来西亚玻璃市州代表团访问昆明，与昆明市达成国际友好城市、陆港联盟合作共识 [5] - 2025年9月，“开通昆明—玻璃铁路货运列车”专报获省、市主要领导批示，省交通厅、安宁市政府迅速推进落实 [5] - 云南能投物流公司、云南玉脉物流公司等企业在三个月内完成货源组织、四国铁路协调、六次海关手续办理等工作，最终促成通道开通 [5] 未来规划与枢纽建设 - 安宁将依托交通区位、产业基础、物流需求等优势，持续打造“通道+枢纽+网络”现代物流体系，加快建设国际陆港城市 [5] - 下一步将重点提升安宁北港综合服务能力，打造“服务优、效率高、成本低”的核心节点 [5] - 引导本地及周边企业扩大云南优质产品出口，同时引进马来西亚等东盟国家优质商品，巩固跨境产业链供应链 [5] - 与马来西亚玻璃市州深化多领域合作，并优化营商环境，吸引更多市场主体参与国际物流贸易 [5] - 安宁北港的核心货运枢纽桃花村火车站，已建成铁路专线、集装箱堆场等配套设施，为班列常态化运营提供硬件支撑 [5] - 首发后安宁北港将联合企业推动云南清真食品进入马来西亚各大商超，逐步实现班列常态化开行 [4]