铁路运营与服务 - 拉林铁路于2021年6月通车运营，是西藏首条电气化铁路，线路全长435.5公里，桥隧比达74.7% [1][3] - 列车乘务团队具备丰富高原工作经验，服务理念强调“敏感、用心、用情”，并在节假日大客流期间加强车厢巡视频次以关注旅客身体状况 [1] - 运营初期存在语言沟通障碍，目前普通话和藏语交流能力均有提升，列车在节假日会组织丰富多彩的活动 [2] 基础设施维护与安全 - 钢轨探伤工作每年需完成4遍全线检查和6遍全线道岔检查，每季度全面检查一次到发线，每月定标定量检测焊缝接头 [3] - 两个工区共12名职工负责400多公里线路，每晚仅有4小时作业“天窗期”，双轨探伤仪可完成约30公里检查任务 [3] - 藏木特大桥每月需结合无人机、望远镜和人工巡检对全桥约4.6万颗螺栓进行一遍全覆盖检查 [3] - 接触网检修是高原铁路“高空、高危、高精度”作业，检修人员需在5米多高作业平台上使用激光测量仪校准导高 [4] 区域经济影响 - 铁路开通显著改善了当地交通，从朗县到林芝的驾车时间从4小时以上缩短，使辣椒、核桃、苹果等特产得以通过火车外销 [5] - 山南火车站旁的特产店生意因火车站建设而好转，进货频率从每月一次增加 [5] - 加查县惹米产业园区已吸引7家龙头企业入驻，其中西藏安琪珠峰生物科技有限公司的高原益生菌项目已投产，累计产值超2000万元，满产后预计可年产200吨高原益生菌冻干粉 [6] - 拉林铁路通车增强了加查区位优势，企业未来计划通过铁路运输降低产品成本 [6] - 林芝市旅游业飞速发展，接待国内外游客从2021年的超1000万人次增长至2024年的超1500万人次，旅游总收入从近84亿元增长至超138亿元 [6]