项目进展 - 金建高铁大洋站新建站房已通过验收，即将成为串联黄山与千岛湖的“新门户” [1] - 大洋站建筑面积2968平方米，为线侧下式站房，采用“下进下出”流线模式，车站规模为2台4线 [1] - 金建铁路全长64.51公里，设计时速250公里，共设4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站 [1] 项目定位与网络连接 - 金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分 [1] - 线路向北可衔接杭黄高铁并延伸至合福高铁，向南可连接沪昆高铁、金温铁路，成为串联杭黄与沪昆两大高铁线路的关键纽带 [1] - 该线路将黄山、千岛湖、诸葛八卦村、雁荡山等名山、名水、名胜连为一体，形成“黄金旅游线” [1] 经济与区域影响 - 项目将有效串联“黄山旅游经济圈”和“浙中城市群”等多个经济区域，对完善区域铁路网布局、推动沿线旅游资源开发具有重要意义 [2] - 未来杭州城西居民可从杭州西站出发，沿金建高铁直达兰溪，无需再绕行杭州东站，相比目前约2小时的自驾车程，出行效率将大幅提升 [2] - 建德周边乡镇居民将实现在“家门口”乘坐高铁的便利 [2]

项目进展 - 金建高铁兰溪段于8月11日进入长轨存储阶段，首列满载500米长钢轨的运输列车驶入铺轨基地 [1] - 金建高铁兰溪东至建德站先开段正线长度43.5公里，正线铺轨87.1公里，站线铺轨6.63公里，铺道岔30组 [1] - 首列长钢轨进场为下一阶段全线铺轨工作提供条件，并为剩余工程节点打下基础 [1] 项目概况 - 金建铁路全长64.51公里，设计时速250公里，起于金华站，止于建德站，沿线设4座车站 [1] - 金华站和建德站为既有车站，兰溪东站和大洋站为新建车站 [1] - 项目是国家快速铁路网中"黄山至金华"铁路通道的组成部分 [1] 线路连接与定位 - 线路向北连接杭黄高铁并可延伸接入合福高铁，向南连通沪昆高铁、金温铁路 [1] - 线路串联杭黄高铁和沪昆高铁，构成连接黄山、千岛湖、雁荡山等景点的"黄金旅游线" [1] - 未来杭州城西居民可从杭州西站出发直达兰溪，无需绕行杭州东站 [2] 经济与交通影响 - 项目可串联"黄山旅游经济圈"和"浙中城市群"等多个经济圈 [2] - 对完善区域铁路网结构布局和促进沿线旅游资源开发具有重要意义 [2] - 相比目前耗时2小时左右的自驾或需中转的普速列车，出行效率将大幅提升 [2]