机构：长江证券 研究员：高伊楠/张扬 2026 年4 月13 日，吉利汽车召开i-HEV 智能双擎技术发布会，全新一代i-HEV 技术使得混动车型百公 里油耗进入3L 时代，并提出整车功率相较主流HEV 提升约20%的目标，2026 年内覆盖4-5 款i-HEV 车 型并快速上新，以形成规模效应并稳定燃油车销量结构。 事件评论 吉利新一代i-HEV 双擎混动实现技术颠覆，i-HEV 百公里油耗达2.2L，远低于日系。吉利i-HEV 智能双 擎基于其全球领先的AI 电混技术打造，应用吉利全新发动机燃烧技术，有望在智能、节能、电感、安 全等领域全面超越日系混动。节能方面，量产发动机最高热效率48.41%，2.22L 百公里油耗，比全球标 杆油耗低12%；性能方面，电驱最大功率230kw，电驱动时间占比80%+，纯电模式66km/h，0-30km/h 起步加速1.84s，比传统油混快18%；安全方面，油电独立专属通道结构设计，通过18 度魔鬼角度碰撞 测试和60km/h 三面叠加碰撞测试。2026 年内覆盖4-5 款i-HEV 车型并快速上新，首搭星越L和星瑞，未 来全面搭载中国星主销车型。吉利中国星已连续9 年蝉 ...

丨证券研究报告丨 [Table_scodeMsg1] 港股研究丨公司点评丨吉利汽车（00175.HK） [Table_Title] 吉利新一代 i-HEV 智擎混动实现技术颠覆，量 产最低油耗，持续巩固油车优势 报告要点 [Table_Summary] 2026 年 4 月 13 日，吉利汽车召开 i-HEV 智能双擎技术发布会，全新一代 i-HEV 技术使得混动 车型百公里油耗进入 3L 时代并提出整车功率相较主流 HEV 提升约 20%的目标，2026 年内覆 盖 4-5 款 i-HEV 车型并快速上新，以形成规模效应并稳定燃油车销量结构。GEA 架构支撑银河 新车周期，高端化方面，极氪、领克全面向好，利润持续兑现。各品牌新能源转型顺利推进， 规模效应逐步凸显将带来盈利向上弹性。公司燃油车基盘稳固，联营企业创新出海模式持续打 开海外新空间。智能化战略开启，加速提升智驾能力，整车强势新周期下盈利具备较大弹性。 分析师及联系人 [Table_Author] 高伊楠 张扬 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524030004 SFC：BUW101 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% ...

丨证券研究报告丨 [Table_scodeMsg1] 港股研究丨公司点评丨吉利汽车（00175.HK） [Table_Title] 吉利新一代 i-HEV 智擎混动实现技术颠覆，量 产最低油耗，持续巩固油车优势 报告要点 [Table_Summary] 2026 年 4 月 13 日，吉利汽车召开 i-HEV 智能双擎技术发布会，全新一代 i-HEV 技术使得混动 车型百公里油耗进入 3L 时代并提出整车功率相较主流 HEV 提升约 20%的目标，2026 年内覆 盖 4-5 款 i-HEV 车型并快速上新，以形成规模效应并稳定燃油车销量结构。GEA 架构支撑银河 新车周期，高端化方面，极氪、领克全面向好，利润持续兑现。各品牌新能源转型顺利推进， 规模效应逐步凸显将带来盈利向上弹性。公司燃油车基盘稳固，联营企业创新出海模式持续打 开海外新空间。智能化战略开启，加速提升智驾能力，整车强势新周期下盈利具备较大弹性。 分析师及联系人 [Table_Author] 高伊楠 张扬 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524030004 SFC：BUW101 1 [Table_scodeMsg2] 吉 ...

产品性能与技术亮点 - 领克10 EM-P搭载EM-P AI 2 0电混系统 实测0-100km h加速仅5 1秒 极速210km h CLTC亏电油耗低至4 2L 100km [2][5][6] - 采用P1+P3+P4三电机构型 全系标配四驱系统 最大功率390kW 最大扭矩755N·m [3][5] - P4电机具备完全解耦功能 空载时实现零拖曳损失 能耗降低5% 介入响应时间仅10ms 远快于传统燃油车200ms [8] - 首创5动力源互为备份设计(P1 P3发动机 后桥双电机) 通过AI动态扭矩分配提升行驶安全 [8] 动力系统创新 - 搭载1 5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱 3挡变速箱与三电机协同工作 [5] - AI智慧能量管理系统基于导航 能耗 驾驶风格等数据流进行毫秒级决策 突破传统混动预设逻辑 [5] - 城市拥堵时最大化纯电比例 高速巡航切换至发动机直驱 急加速可爆发超跑级推背感 [6] 电池与续航表现 - 提供两种电池选择：18 4kWh磷酸铁锂(120km纯电续航)或38 2kWh金砖电池(240km纯电续航) [10] - 金砖电池具备4500次循环寿命 SOC<20%仍可全功率放电 10-60%充电<13分钟 [10] - 满油满电综合续航超1500km 实现长途穿越无补能焦虑 [10] 底盘与操控 - 基于CMA Evo平台打造 纯铝合金双叉臂前悬+增强版五连杆后悬 [11] - 液压可变阻尼技术配合AI控制单元 实现动力输出与底盘支撑性动态协同 [11] 智能驾驶系统 - 首搭英伟达Thor芯片(700TOPS算力) 支持43项辅助驾驶功能 包括130km h时速AEB刹停 [14] - 标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达(200m探测距离) 共29个传感器实现全环境监测 [16] - 车机系统LYNK Flyme Auto基于高通8295芯片 支持AI Agent智慧用车功能 [16] AI技术应用 - 搭载星睿AI云动力2 0 实现智慧能量管理(节能5%) 智慧健康管理(延长电池寿命15%)等四大功能 [16] - 构建覆盖1000+细分场景的"数字孪生场景库" 实现从"人找功能"到"功能找人"的转变 [17] - 依托23 5 EFLOPS算力资源 超200万用户 200亿公里行驶数据训练的AI大模型 [18] 行业意义 - 代表中国混动技术从参数竞争转向AI重构汽车灵魂的维度跃迁 [20] - 彰显吉利在AI与电混技术融合的全球领先实力 重新定义中大型性能轿车动力标准 [20]

领克EM-P AI电混2.0产品亮点 - 领克10 EM-P作为旗舰插电混动轿车，在复杂路况实测中展现强劲性能、丰富配置与全场景安全表现，具备同级突出竞争力[1] - 搭载1.5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱系统，后桥配备90kW P4电机，系统综合功率390kW，扭矩755N·m，0-100km/h加速5.1秒，极速210km/h，CLTC亏电油耗4.2L/100km[5] - 全系标配四驱系统与激光雷达，通过AI动态扭矩分配实时调整四轮动力输出，适应起步、高速、山路及湿滑路面等场景[5] 吉利AI技术布局 - 2025年1月发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系，成为实现全域AI智能化布局的车企之一[3] - 星睿AI云动力2.0技术通过AI深度学习融合高精度环境感知与云端数据，覆盖4大类1000+细分场景，优化出行策略匹配[3] 智能座舱与辅助驾驶 - 车内配置LYNK Flyme Auto车机系统+英伟达Thor芯片+千里浩瀚H7辅助驾驶系统，实现多场景巡航与主动安全防护[6] - 座舱人均1.2㎡空间，四座标配通风/加热/按摩功能，配备哈曼卡顿23扬声器全景声音响系统[6] 市场战略意义 - 该车型填补中大型插电混动轿车市场空白，提供性能、智能、安全与舒适的综合解决方案[9] - 标志吉利在AI动力系统与驾驶辅助领域的技术深化，将持续推动智能新能源产品进化[9]