The Western Europe LV market remained broadly flat in November as sales reached 1.09 million units. The monthly selling rate accelerated from October’s result to 14.4 million units/year. YTD sales currently stand at 12.2 million units (+0.1% YoY). The trend in sales remains similar to October’s result with Spain leading the way as the strongest market, while Germany continued a modest growth path. In contrast, France, Italy, and the UK all saw broadly flat or weak results.Canadian Light Vehicle sales totale ...

公司业绩表现 - 特斯拉第三季度营收实现12%的强劲增长 [1] - 业绩增长主要由能源发电与存储以及服务与其他业务部门所支持 [1] 行业政策影响 - 针对电动车的税收抵免政策预计将于2025年9月底提前结束 [1] - 税收抵免政策的退出可能导致公司面临销售压力 [1]

项目调整 - 福特汽车撤销一项允许经销商在电动汽车租赁中提供7500美元税收抵免的计划[1] - 该计划调整与联邦信贷补贴于9月30日到期直接相关[1]

新产品发布 - 公司推出Model Y和Model 3的新标准版车型，售价分别为39,990美元和36,990美元 [1] - 新标准版车型续航里程为321英里（516公里），加速性能低于高级版 [2] - 新车型预计将于2025年12月至2026年1月期间在多地开始交付 [2] 产品配置调整 - 新标准版车型未配备Autosteer驾驶辅助系统和后排乘客触摸屏 [3] - 经济型Model Y取消了LED灯带，两款车型均配备织物座椅，Model 3提供纯素皮革选项，并配备手动调节外后视镜 [3] 市场战略与背景 - 此次推出更经济车型旨在应对销量下滑和市场份额萎缩，因行业竞争加剧 [1] - 公司首席执行官曾长期承诺推出大众市场车型，但去年取消了25,000美元新电动汽车的计划，转而基于现有车型开发经济版本 [4] - 公司首席执行官表示，消费者购车意愿强烈但资金不足，因此使汽车更便宜是更好的选择 [5] 行业环境与影响 - 美国电动汽车税收抵免政策于上月底到期，导致电动汽车价格上涨7,500美元 [5] - 税收抵免政策推动季度销售额创下历史新高，但预计今年剩余时间销量将放缓，除非有经济型汽车上市 [5] - 公司首席执行官此前称，考虑到美国电动汽车税收抵免，车辆价格将低于30,000美元这一“关键门槛” [4]

公司业绩与股价表现 - 特斯拉股价在2025年下跌45%，并在4月触及214美元的日历年低点[1] - 公司第二季度财报显示季度销售额连续第二个季度下降16%，营收和汽车交付量同比均出现下滑[3] - 2025年9月第一周，特斯拉股价下跌16%，在超大市值股票中表现最差[9] 联邦电动汽车税收抵免政策影响 - 联邦电动汽车税收抵免政策将于9月30日到期，新车购买抵免额为7500美元，二手车为4000美元[6][7] - 2024年美国政府为超过30万辆电动汽车购买提供了超过20亿美元的税收抵免[8] - 政策到期可能导致9月电动汽车销量短暂激增，随后出现下降[8] 公司运营挑战与展望 - 公司首席执行官指出未来几个季度可能面临困难，并将关税相关成本增加和税收抵免到期列为影响因素[4] - 公司计划限制第三季度汽车库存，且不确定能否保证8月后下单的订单交付[4] - 作为美国制造商，特斯拉从多个受关税影响的国家进口汽车零部件，包括来自中国的电池电芯[5]

政策环境影响 - 美国快速变化的政策将对Rivian的电动汽车生产产生不利影响 包括税收抵免 监管积分 贸易法规和关税的调整 [1] - 公司预计2025财年EBITDA亏损将从之前预测的17亿至19亿美元扩大至20亿至25亿美元 [1] - 监管积分销售收入预期从3亿美元下调至约1.6亿美元 降幅近50% [2] 财务表现 - 公司预计到2025年底总毛利润将"大致收支平衡" [2] - 第二季度营收13亿美元 略高于华尔街预期的12.8亿美元 [12] - 运营亏损高于预期 总运营费用9.08亿美元 超出预期的8.762亿美元 [12] - 财报公布后股价下跌约5% [13] 生产成本与定价 - 政策变化将导致2025年剩余时间内每辆车成本增加数千美元 [3] - 特朗普政府取消7500美元清洁车辆抵免等联邦激励措施将影响整个行业 [3] - 特斯拉等车企正敦促消费者在税收抵免到期前购买电动汽车 [4] 产品规划 - 公司按计划推进预计售价4.5万至5万美元的中型SUV R2车型 将于明年推出 [10] - R2车型的生产成本约为R1车型的一半 已通过两年供应商谈判实现成本优化 [11] 行业影响 - 税收抵免取消将减缓美国车企从燃油车向电动车转型的势头 [4] - CEO认为政策支持减弱对Rivian和特斯拉有利 但不利于整个美国汽车行业 [9]

特斯拉股价波动与政治因素 - 特斯拉股价近期波动主要受CEO马斯克与美国总统特朗普的公开争执影响 昨日股价下跌超5% [1] - 6月5日双方首次交锋导致特斯拉市值单日蒸发超1500亿美元 创历史最差单日表现 [2] - 7月1日特朗普暗示将审查对特斯拉和SpaceX的补贴 马斯克回应要求取消所有补贴 [3] 税收政策变动影响 - 新税法取消7500美元联邦电动车税收抵免 该政策原定于2025年9月到期 可能削弱特斯拉需求 [3] - 太阳能和储能业务享有的联邦税收减免也被取消 可能延缓该板块增长 [4] - 政策设置特殊条款：仅对2025年底前电动车销量未达20万辆的车企保留税收抵免 特斯拉/通用/福特被排除 利好Rivian等初创企业 [5] 财务与竞争态势 - 特斯拉年内股价下跌25% 跑输行业平均20%跌幅 福特同期上涨14.6% 通用仅跌2.6% [10] - 特斯拉远期市销率达9.18倍 显著高于行业水平 通用和福特分别仅为0.29倍和0.28倍 [11] - 税收抵免消失可能迫使特斯拉在提价或压缩毛利率间做出艰难选择 [6] 业务发展挑战 - 能源业务扩张依赖政策支持 税收优惠取消将增加太阳能和储能业务的规模化难度 [7] - 电动车市场竞争加剧 失去价格补贴后特斯拉需重新评估其降价保份额的策略 [6] - 政治因素已成为除交付量和利润率外影响股价的新变量 投资者需适应更高波动性 [7]

核心观点 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克与美国总统特朗普的公开冲突导致特斯拉股价单日暴跌14%，市值蒸发超过1500亿美元，创下历史最差单日表现 [2] - 特朗普威胁取消特斯拉的政府补贴和合同，包括关键的电动汽车税收抵免，这可能严重影响特斯拉的盈利能力和竞争力 [2][8] - 特斯拉面临全球销售下滑、监管审查加剧以及来自比亚迪等竞争对手的激烈竞争 [6][9] 市场反应 - 特斯拉股价连续五个交易日累计下跌超过2370亿美元，跌破50日和200日移动平均线等关键技术位 [2][4] - 市场对特斯拉2025年每股收益的共识预期显示同比下滑22%，且预期持续下调 [14] 行业竞争 - 比亚迪在2025年第一季度连续第二个季度在纯电动汽车销量上超越特斯拉，巩固其全球最大电动汽车制造商的地位 [9] - 特斯拉在中国市场5月销量同比下降15%至61662辆，欧洲市场销量连续第五个月下滑 [9] 自动驾驶业务 - 特斯拉的Robotaxi项目面临重大风险，特朗普政府可能削减联邦支持，而竞争对手Waymo已在美国四个城市提供商业服务，每周完成超过25万次付费出行 [10] - 美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的Autopilot和全自动驾驶系统进行持续调查，涉及多起致命事故 [11] 公司估值 - 特斯拉股票估值仍处于高位，主要受尚未验证的Robotaxi野心驱动，但政治和监管风险加剧可能进一步打压股价 [12] - 特斯拉当前Zacks评级为5级（强力卖出），反映市场对其前景的悲观预期 [16]