中国履行《蒙特利尔议定书》国家方案与汽车行业HFCs削减 政策背景与行业意义 - 中国五部门联合印发《国家方案》，明确2025-2030年氢氟碳化物（HFCs）管控方向，汽车行业需落实削减替代工作 [1] - 《基加利修正案》将HFCs纳入国际管控范围，其作为强效温室气体（高GWP值），汽车热管理系统是主要应用领域 [2] - 中国自2021年加入《基加利修正案》后，汽车行业HFCs排放量随产销量增长呈上升趋势，削减替代成为实现"双碳"目标的关键举措 [2] 具体管控目标与技术路径 - 2029年7月1日起，新申请公告的M1类车辆空调系统禁用GWP值大于150的制冷剂，鼓励电动汽车热系统采用自然工质制冷剂 [3] - 行业需加快替代技术研发，重点推动电动汽车热管理系统自然工质制冷剂产业化 [3] - 政策法规将完善HFCs使用、维修、回收全流程管理体系，并加强与国际标准接轨 [4] 行业协会行动规划 - 中汽协会将组织制定行业HFCs削减路线图，明确分阶段技术路线 [3] - 通过国际交流合作引入先进经验，参与全球汽车行业HFCs替代标准制定 [4] - 开展行业培训与宣传，提升企业替代技术能力并强化自律管理 [5][6]