报告行业投资评级 - 升级LYC.AX从UW到OW，升级ILU从EW到OW [5] - 提高LT NdPr价格从US$135/t（ex VAT）到US$209/t（ex VAT） [30] 报告的核心观点 - 生成式AI快速提升机器人能力，预计将催生可观的人形机器人市场，关键矿产市场需大幅增加供应以满足快速增长的需求 [1][2] - 人形机器人到2030/40/50年或成为0.9/134/1019百万单位、0.02/1.2/4.7万亿美元的年度市场，将显著提升关键矿产尤其是稀土的需求，到2050年累计新增需求可达8000亿美元 [2][4] - 中国或中资企业目前控制着大部分关键矿产的开采和精炼供应，西方生产商急需实现供应链多元化 [4] - 新矿山的平均前置时间不断增加，满足关键矿产不断增长的需求面临挑战 [4] - 到2040/2050年，部分关键商品可能出现供应短缺，上调稀土价格预测，并为全球投资者提供34家公司名单以参与关键矿产增量需求主题投资 [4][5] 分组1：人形机器人市场规模与需求 - 人形机器人到2030/40/50年或成为0.9/134/1019百万单位和0.02/1.2/4.7万亿美元的年度市场，每台人形机器人平均需0.9kg的NdPr、2kg的Li、6.5kg的Cu、1.4kg的Ni、180g的Co和3kg的石墨 [2][4] - 到2050年，人形机器人或为关键矿产创造350 - 8070亿美元的累计市场，2050年每年新增关键矿产需求可达50 - 120亿美元 [16][20] - 从2035年起，人形机器人的需求开始加速增长，到2040/45/50年，稀土（特别是NdPr）的需求将比2030年分别增加40%/110%/167%，锂/钴/镍/石墨/铜的需求将比2030年分别增加约20%/15%/10%/5%/5% [16] 分组2：关键矿产供应现状与挑战 - 中国或中资企业目前控制着65%/88%的稀土、27%/73%的锂、约70%的镍、55%/70%的钴和82%/93%的石墨的开采和精炼供应，铜是唯一中外供需动态较为匹配的商品 [4][21] - 新矿山的平均前置时间不断增加，2020 - 2024年运营的矿山平均前置时间达17.8年，部分非运营矿山的前置时间估计已升至28年 [4][22] - 到2040/2050年，NdPr、锂、钴、镍和铜的供应短缺可能分别达到市场的13%/26%、75%/78%、16%/34%、17%/25%和0.6%/1.5% [4] 分组3：关键矿产价格与投资建议 - 上调稀土价格预测，提高2031年LT NdPr价格从US$135/t（ex VAT）到US$209/t（ex VAT） [30][66] - 为全球投资者提供34家公司名单以参与关键矿产增量需求主题投资，升级LYC.AX从UW到OW，升级ILU从EW到OW [5] 分组4：各关键矿产具体情况 稀土（NdPr） - 每台人形机器人可能需要2 - 4kg的NdFeB磁铁，相当于0.6 - 1.3kg的NdPr，人形机器人需求将使NdPr供需平衡从2039年起出现短缺，到2050年短缺将达到供应的16 - 35% [66][67] - 预计到2040年需要额外21ktpa的NdPr供应，到2050年需要75ktpa，到2050年累计可寻址市场达2580亿美元 [67] - 中国是NdPr的主要开采和精炼国，到2050年供应占比超74%，供应链风险高，关键风险是磁铁中NdPr被替代 [69][70] 锂 - 每台人形机器人预计需要1.0 - 3.1kg的锂，人形机器人相关锂需求从2035年的约15kt增加到2050年的约500kt，将2030 - 2050年全球锂需求复合年增长率从5.0%提高到5.3% [126][127] - 预计从2031年起出现供应短缺，到2040年短缺达供应的74 - 76%，到2050年达77 - 79% [127] - 全球锂储量丰富，但许可仍是关键挑战，新项目平均需7年才能投产，直接锂提取（DLE）可能改变未来供应动态，但资本密集度高 [128] 铜 - 每台人形机器人平均使用4.5 - 8.5kg的铜，加上充电基础设施约0.5kg，人形机器人需求将使铜供需平衡从2036年起出现短缺 [183][184] - 到2040年需要额外199kt的铜供应，到2050年需要592kt，到2050年累计可寻址市场达1490亿美元 [184] - 铜市场供应链风险相对较低，预计到2050年中国精炼铜供应占比为39% [185]

报告行业投资评级 - 行业评级为In-Line，即分析师预计其行业覆盖范围在未来12 - 18个月的表现与相关广泛市场基准一致 [5][100] 报告的核心观点 - 2025年工程机械国内需求或略有改善，出口势头可能放缓；重型卡车预计实现低个位数同比销售增长；自动化和通用设备呈温和复苏态势，但2 - 3季度势头可能受关税影响；人形机器人成为许多公司明确战略，但上量尚需时间 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 行业展望 - 工程机械国内需求2025年或略有改善，随着现金流改善建设活动增多；出口势头2025年可能放缓 [6] - 重型卡车2025年预计低个位数同比销售增长，受以旧换新刺激，预计销量940k辆（同比+4%），主要由国内需求驱动 [6] - 自动化和通用设备2025年温和复苏，2 - 3季度势头可能受关税影响；自动化市场预计同比温和增长，龙头企业价格仍承压但利润率可大体稳定 [7] - 人形机器人成为许多公司明确战略，股票受关注，但上量及反映到财报尚需时间，2025年目标的解决方案升级和应用进展是关键关注点 [7] 数据跟踪 - 跟踪多个宏观和行业数据，包括中国固定资产投资、工业企业销售利润库存生产、PMI、出口零售销售、铁路客运量/周转量、工程机械利用率和销售、重型卡车销售、自动化产品销售、工业机器人增长等，数据来源多样且多为月度公开数据 [10] 基础设施建设和工程机械 - 2024年基础设施资本支出势头强劲，房地产资本支出维持在低水平；2025年4月基础设施固定资产投资同比增长10.8%，公用事业和水利资本支出同比分别增长25.5%和30.7%；房地产固定资产投资同比下降11.4%；制造业固定资产投资同比增长8.8%，汽车和通用设备资本支出强劲，电气机械同比进一步下降 [12][14][18] - 4月工程机械月平均利用率适度提高至60%，同比上升2个百分点 [21] - 国内市场2025年1季度挖掘机和非挖掘机机械销售加速复苏，起重机降幅收窄，高空作业平台在下行周期仍呈两位数下降；预计2025 - 2027年国内建设略有改善 [29] - 海外市场2025年出口势头可能放缓，因全球宏观环境可能疲软，中国企业在海外市场竞争加剧 [26] 重型卡车 - 市场需求低迷，未来几个季度可能温和回升；2025年4月重型卡车销量355k辆，同比下降1%，国内同比增长1%，出口同比下降3%；2025年预测销量940k辆（同比+4%） [30] - LNG重型卡车2025年4月销量同比下降11%至64k辆，4月销量同比下降35%至17k辆，因油气价格差收窄和2024年4月基数高；2024年渗透率升至30% [34][35] - 新能源重型卡车2025年4月销量同比增长196%至46k辆，延续2024年140%的强劲增长；2024年电动重型卡车渗透率和销量分别大幅增长至13.7%和82k辆 [37][38] 自动化和通用设备 - 自动化市场温和复苏势头可能因关税影响暂停；2025年1季度制造业产能利用率同比提高但环比下降，4月工业生产同比增长6.6%，4月制造业PMI降至50以下，库存销售比与平均水平相近 [43][45] - 3 - 4月出口相对强劲部分因提前备货；零售销售在低位企稳 [50][51] - 自动化市场2025年1季度温和复苏，同比增长2%；汇川技术在低压交流驱动市场表现出色，占比约21%；伺服销售增速在1季度加速至同比+5%；低压交流驱动销售1季度同比增加1% [53][55] - 国内企业在伺服市场继续表现出色；小型PLC销售1季度同比增长4%，大型PLC销售1季度同比恢复至+3% [58] - 工业机器人出货量增速在1季度加速至同比12%；协作机器人自2023年以来销售表现出色；埃斯顿和汇川技术市场份额在1季度分别升至10%、9% [63][65] 国产化 - 供应链多元化将对总可寻址市场（TAM）增长构成压力，但中国将支持本地制造业升级和高端制造、设备及材料国产化；预计多数行业国内TAM增长放缓，但国内企业在中国市场将占据高份额 [69] - 多个行业国产化率有望提升，如自动化、工业机器人、减速机、光纤激光源、液压件、工程机械、X射线机、锂电池设备、太阳能设备等 [68] 全球人形机器人市场 - 预计到2050年全球人形机器人总可寻址市场达5万亿美元，2025 - 2035年营收复合年增长率为54%，2035 - 2050年为23%；预计2050年销量达2.02亿台，存量达10亿台 [70][71] - 随着销量快速增长，机器人价格预计将迅速下降；预计采用中国供应链的物料清单（BoM）成本到2034年以11%的复合年增长率降至1.6万美元 [77][79] 行业覆盖公司评级 - 报告对多家中国工业企业给出评级，如中国中铁、中国建筑、大族激光等，评级包括Overweight（O）、Equal - weight（E）、Underweight（U）等，且股票评级可能变化 [125][127]