业绩总结 - 2025年第二季度总收入为18.47亿美元，同比增长0.8%[6] - 调整后的营业收入为1.04亿美元，同比增长17.2%[6] - 调整后的净收入为5700万美元，同比增长45.2%[6] - 每股收益（EPS）调整后为0.35美元，同比增长45.8%[6] - 预计2025年第三季度调整后的每股收益将在0.36至0.42美元之间[29] - 第三季度的总收入为1,861,940千美元，较上一季度的1,846,654千美元略有增长[32] - 第三季度的每股收益（GAAP）为0.21美元，较去年同期的0.13美元增长了61.5%[34] 用户数据 - 卡车运输部门的收入为10.73亿美元，同比下降2.7%[11] - LTL（少于卡车负载）部门收入为3.38亿美元，同比增长28.4%[20] - 物流部门收入为1.28亿美元，同比下降2.6%[23] - 跨州运输部门收入为8410万美元，同比下降13.8%[25] - 其他部门收入为7440万美元，同比增长9.0%[28] 未来展望 - 卡车装载收入（不含燃油附加费）在第三季度同比增长20-25%[30] - 调整后的运营收入在第三季度为103,762千美元，较去年同期的88,519千美元增长了17.3%[32] - 第三季度的有效税率约为27.0%至28.0%[30] - 2025年全年净现金资本支出预计在525百万至575百万美元之间[30] - 第三季度的销售收益预计在18百万至23百万美元之间[30] 新产品和新技术研发 - 其他业务部门的运营收入在第三季度约为15百万至20百万美元[30] 市场扩张和并购 - 2025年第二季度卡车运输部门总收入为1,214,036千美元，较2024年同期的1,264,237千美元下降3.96%[39] - 2025年第二季度LTL部门总收入为386,854千美元，较2024年同期的306,478千美元增长26.2%[42] - 2025年第二季度物流部门总收入为128,298千美元，较2024年同期的131,700千美元下降2.9%[44] - 2025年第二季度跨州运输部门总收入为84,065千美元，较2024年同期的97,528千美元下降13.8%[46] 负面信息 - 卡车运输部门调整后营业比率为94.6%，较2024年同期的97.2%改善[39] - 2025年第二季度跨州运输部门营业亏损为3,429千美元，较2024年同期的1,717千美元亏损扩大[46] - 2025年第二季度LTL部门调整后营业收入为23,353千美元，较2024年同期的36,969千美元下降36.9%[42] - 2025年第二季度物流部门调整后营业收入为6,711千美元，较2024年同期的5,923千美元增长13.4%[44]

业绩总结 - 财年2025的总收入为120亿美元，同比增长12.4%[11] - 调整后的EBITDA为13.15亿美元，调整后的EBITDA利润率为11.0%[11] - 调整后的稀释每股收益为6.35美元，同比增长15.5%[11] - 自由现金流为9.11亿美元，较上年增长289.6%[31] - 第四季度的收入为30亿美元，同比增长7.3%[31] - 第四季度调整后的EBITDA为3.16亿美元，同比增长10.5%[31] - 2025财年第一季度，收入为29.74亿美元，较2024财年第一季度的27.71亿美元增长了3.7%[35] - 2025财年，净收入为9.35亿美元，较2024财年的6.06亿美元增长了54.8%[50] - 2025财年，调整后的净收入为8.15亿美元，较2024财年的7.19亿美元增长了13.3%[38] - 2025财年第一季度，自由现金流为1.94亿美元，较2024财年第一季度的1.28亿美元增长了51.6%[38] 用户数据与市场表现 - 订单积压同比增长15%至370亿美元[21] - 2025财年，净收入利润率为7.8%，较2024财年的5.7%增长了36.8%[35] - 扣除可计费费用后的收入为20.46亿美元，较2024财年的19.26亿美元增长了6.2%[35] 未来展望 - 预计2026财年的收入将在120亿至125亿美元之间，同比增长0%至4%[28] - 资本支出预计为1.1亿美元，调整后的有效税率为23%至25%[28] 股票回购与财务管理 - 公司在第四季度回购了3.1亿美元的股票[24] - 经营活动提供的净现金为2.18亿美元，相较于去年同期的1.44亿美元有所增加[57] 负面信息 - 2025财年，净负债为31.13亿美元，较2024财年的28.58亿美元增长了8.6%[50]