Nov 3, 2025 3:00 PM Eastern Standard Time XPEL Debuts COLOR PPF, Ultra-Exclusive Pagani Imola Roadster & Live Demos at SEMA 2025 Share New Color-Changing Film to Be Installed Live on BMW M5 Touring; Special Appearances from Will Castro, INDYCAR racer Scott McLaughlin & More SAN ANTONIO--(BUSINESS WIRE)--XPEL, Inc. (NASDAQ: XPEL), a global leader in protective films and coatings, will make a major statement at the 2025 SEMA Show in Las Vegas (November 4-7) with the debut of XPEL COLOR Paint Protection Film ( ...

LAS VEGAS SALE TOTALS $13.7 MILLION WITH 82 PERCENT SELL-THROUGH RATE The top-seller of Broad Arrow's inaugural Las Vegas Auction, a 2010 Bugatti Veyron EB 16.4 Coupe, which sold for a record-setting $2,205,000 Credit - Courtesy of Broad Arrow Auctions The full auction room at Wynn Las Vegas during Broad Arrow's inaugural Las Vegas Auction on October 31, 2025. Credit - Courtesy of Broad Arrow Auctions Grosse Pointe, Michigan, Nov. 03, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Broad Arrow Auctions, a Hagerty company ( ...

October 31, 2025 Third Quarter 2025 Results Webcast 1 THIRD QUARTER 2025 RESULTS WEBCAST Vice President, Investor Relations Louis Tonelli 2 THIRD QUARTER 2025 RESULTS WEBCAST Forward-Looking Statements Certain statements in this document constitute "forward-looking information" or "forward-looking statements" (collectively, "forward-looking statements"). Any such forward-looking statements are intended to provide information about management's current expectations and plans and may not be appropriate for ot ...

财务业绩摘要 - 第三季度净销售额为9.08亿美元，同比增长8.2% [4] - 按公认会计准则（GAAP）计算的净利润为1300万美元，净利润率为1.4%，同比下降1800万美元和230个基点，主要受一次性分离相关索赔和解损失影响 [4] - 调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.33亿美元，调整后EBITDA利润率为14.6%，同比增加1300万美元和30个基点，主要得益于研发费用节省 [4] - 摊薄后每股收益为0.33美元；调整后摊薄每股收益为1.59美元（剔除非经营性项目影响1.26美元）[4] - 通过3000万美元股票回购和1100万美元股息，向股东返还4100万美元 [4] 战略增长与市场拓展 - 完成对瑞典电磁投资公司（SEM）的收购，收购价约为4700万美元，该公司提供先进的天然气、氢能及其他替代燃料点火系统等 [4] - 在亚洲和美洲地区，因客户定价、关税回收和销量增长，调整后销售额增加4300万美元或5.1% [4] - 赢得北美领先OEM的插电式混合动力汽车（PHEV）新一代带泄漏检测装置的罐式技术项目，用于两个混合动力轻型商用车项目 [4] - 获得亚洲领先非公路OEM的工业应用无刷交流发电机订单，用于矿用自卸卡车 [4] - 首次赢得中国领先OEM的汽油直喷（GDi）燃油轨总成及控制器业务，用于轻型乘用车和商用车 [4] - 与英国新的大型客户签署制动和悬架部件供应协议 [4] 资产负债表与现金流 - 季度末现金及现金等价物为3.49亿美元，循环信贷额度可用额度为4.99亿美元；总债务为9.92亿美元 [6] - 经营活动产生的净现金为1.19亿美元，同比增加2400万美元 [7] - 调整后自由现金流为1.04亿美元，去年同期为6000万美元，主要得益于非现金费用调整后收益增加以及预付资产减少 [7] 2025年全年业绩指引 - 更新全年指引，纳入SEM业务预期贡献，预计净销售额在33.9亿至34.5亿美元之间 [8] - 预计净利润在1亿至1.1亿美元之间，净利润率在2.9%至3.2%之间；调整后EBITDA在4.65亿至4.8亿美元之间，利润率在13.6%至14.0%之间 [8] - 预计产生1.75亿至2.05亿美元的调整后自由现金流；调整后税率预计在33%至37%之间 [8] 公司背景 - 公司是高端燃油系统、电气系统和售后市场解决方案的领先供应商，拥有超过100年制造经验 [10] - 产品组合包括DELPHI、DELCO REMY和HARTRIDGE等品牌，在21个国家设有49个地点，拥有超过12,500名员工 [10] - 业务涵盖商用车、工业应用、轻型商用车和轻型乘用车，专注于保持内燃机高效运行，并投资于解锁替代燃料潜力的先进技术 [11]

财务业绩 - 2026财年第一季度净销售额为12亿美元，同比增长9.2% [2][7] - 有机销售额增长3.0%，其中服务中⼼部门增长4.4%，⼯程解决⽅案部门下降0.4% [2] - 季度净收⼊为1.008亿美元，每股收益为2.63美元，同比增长11.4% [2][7] - 季度EBITDA为1.463亿美元，同比增长13.4%，EBITDA利润率达到12.2%，扩张近50个基点 [2][3][7] - 经营现⾦流为1.193亿美元，⾃由现⾦流为1.12亿美元 [7][12] 业务部门表现 - 服务中⼼部门有机增长强劲，反映了内部计划的牵引⼒、稳固的技术MRO需求以及⾏业地位 [3] - ⼯程解决⽅案部门有机销售额与去年同期相⽐相对⽆变化，但部门订单继续呈现积极趋势 [3] - 有利的经营杠杆、成本控制和渠道执⾏推动了EBITDA利润率的扩张 [3] 公司指引 - 重申2026财年销售额和EBITDA利润率指引，销售额预计增长4%⾄7%，有机增长1%⾄4%，EBITDA利润率指引为12.2%⾄12.5% [3] - 将2026财年每股收益指引从10.00-10.75美元上调⾄10.10-10.85美元，主要反映第⼀季度业绩和因股票回购导致的稀释后股份数假设略低 [3] - 指引考虑了与贸易和关税背景演变相关的宏观不确定性、通胀阻⼒以及增长投资，并未假设未来收购或股票回购的贡献 [3] 资本管理 - 公司宣布季度现⾦股息为每股0.46美元，将于2025年11⽉28⽇⽀付给2025年11⽉14⽇在册股东 [4] - 在第⼀季度，公司回购了5317.5万美元的库藏股 [12] - 截⾄2025年9⽉30⽇，公司持有现⾦及现⾦等价物4.187亿美元，⾼于2025年6⽉30⽇的3.884亿美元 [11][12] 管理层评论 - 公司总裁兼⾸席执⾏官Neil A. Schrimsher表⽰，第⼀季度业绩稳健，EBITDA和每股收益实现两位数增长，超出预期 [3] - 近期，预计终端市场需求改善将保持渐进和分化，宏观和贸易政策的不确定性将持续到季节性较慢的秋冬季节 [3] - 客户情绪继续逐步改善，公司在扩⼤新业务渠道和增长机会的各种举措上取得扎实进展 [3] - 并购渠道仍然活跃，并处于补充增长和盈利潜⼒的位置 [3]

纳斯达克合规状态 - 公司获得纳斯达克额外180天宽限期 以重新满足最低股价要求 新截止日期为2026年4月20日 [1][2] - 公司当前不符合纳斯达克上市规则5550(a)(2) 因股价连续30个交易日低于1美元 此前的合规截止日为2025年10月22日 [4] - 为恢复合规 公司股价需在2026年4月20日前 至少连续十个交易日收盘价达到或超过1美元 [5] 公司业务概况 - 公司是一家电动商用车制造商 提供经市场验证的专用电动汽车 产品线涵盖1级至4级卡车 [6] - 公司正构建全球化供应链以及制造、分销和服务能力 并持续通过先进电池、动力总成和智能驾驶技术进化产品 [6] - 公司近期业务动态包括与Electricove Maroc签署在摩洛哥进行电动汽车组装的战略合作协议 以及获得260辆新推出的Logistar® 210车型订单 [10][11] - 公司技术发展包括开发出第二代氢燃料电池8级半挂牵引车并获得美国环保署认证 [13]

公司资本开支与产能扩张 - 公司宣布投资1.1亿美元用于扩建其位于德克萨斯州新布朗费尔斯的制造工厂 [2] - 扩建项目包括新增6.5万平方英尺的生产面积和一个最先进的自动化仓库 [2] - 此次扩建将使现有生产车间面积增加一倍以上，预计于2027年8月全面投入运营 [2] 战略定位与业务背景 - 此次扩建是公司多年战略计划的一部分，旨在提高北美客户在高级驾驶辅助系统领域的项目产能 [2] - 公司是全球领先的高级驾驶辅助系统组件供应商，此次扩张对于满足市场对ADAS技术日益增长的需求至关重要 [3] - 新布朗费尔斯工厂是公司在美国的首个自动驾驶绿地工厂，除了生产雷达技术，还将在公司与Aurora Innovation合作开发的Aurora Driver硬件和备用系统中发挥主导作用 [4] 财务与运营里程碑 - 扩建项目预计在未来几年内创造100个新的高薪工作岗位 [2] - 自2022年开业以来，该工厂已雇佣近500名员工，并生产了约1300万个雷达 [5] - 公司近期获得北美客户的雷达传感器系列大额订单，总价值约15亿欧元 [3] 公司结构与财务概况 - 公司于2025年9月从大陆集团分拆，作为一家独立公司运营 [5] - 在2024财年，现归属于公司的业务部门实现了196亿欧元的销售额 [5] - 公司总部位于德国法兰克福，在全球100多个地点拥有超过86,000名员工 [5]

核心财务表现 - 第三季度实现营收19.66亿美元，同比增长4% [5][6][7] - 第三季度EBITDA为2.95亿美元，同比增长2%，EBITDA利润率为15.0%，同比下降26个基点 [5][6][10] - 第三季度经营现金流为2.71亿美元，同比下降4%，相当于EBITDA的92% [2][6][15] - 第三季度自由现金流为1.44亿美元，同比增长1% [7][15] - 公司重申2025年全年调整后EBITDA指引为11亿至12亿美元，预计将落在该区间的下半部分 [6][34] 各业务集团表现 - 聚合物解决方案业务营收6.47亿美元，同比增长2%，EBITDA为7800万美元，同比下降13%，主要受树脂价格下降和乙烷成本上升影响 [18][19] - 建筑与基础设施业务营收6.47亿美元，同比增长2%，EBITDA为7600万美元，同比下降3%，受西欧重组成本和产品组合不利影响 [21][22] - 精准农业业务营收2.57亿美元，同比增长11%，EBITDA为3000万美元，同比增长28%，得益于巴西和美国强劲需求以及有利的产品组合 [24][25] - 连接解决方案业务营收2.53亿美元，同比增长8%，EBITDA为4200万美元，同比增长36%，受电信和数据中心市场需求增长推动 [27][28] - 氟与能源材料业务营收2.27亿美元，同比增长3%，EBITDA为6400万美元，同比下降3%，受原材料成本上升和汇率波动不利影响 [30][31] 区域营收分布 - 北美地区营收7.07亿美元，同比增长4%，占总营收36% [17] - 欧洲地区营收6.16亿美元，同比增长1%，占总营收31% [17] - 南美地区营收4.24亿美元，同比增长9%，占总营收22% [17] - 亚洲地区营收1.67亿美元，同比增长13%，占总营收8% [17] - 非洲及其他地区营收5200万美元，同比下降15%，占总营收3% [17] 资产负债表与资本支出 - 净债务为39.1亿美元，同比增长6%，净债务与EBITDA比率为3.85倍，较上一季度的3.98倍有所改善 [7][16] - 资本支出为8600万美元，同比下降20% [7][32] - 公司重申2025年资本支出指引约为4亿美元 [35] 管理层评论与展望 - 首席执行官表示公司正专注于加强市场领先地位、推进成本削减和现金生成计划 [4] - 聚合物解决方案和建筑与基础设施市场需求环境仍然疲软，而其他业务集团市场状况已趋于稳定 [2][34] - 公司继续执行非核心资产出售，并采取积极行动简化业务和加强资产负债表 [4]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后EBITDA为1.43亿美元，环比增长52% [17] - 第三季度钢铁发货量为400万吨，环比有所下降 [17] - 第三季度平均销售价格为每净吨1032美元，环比上涨17美元 [17] - 汽车发货量占比从26%提升至30%，涂层产品销量占比从27%提升至29% [17] - 2025年资本支出预算从年初预期的7亿美元下调至5.25亿美元 [18] - 全年SG&A预期从年初的6.25亿美元下调至5.5亿美元 [18] - 预计全年单位成本将同比下降50美元/吨 [56] - 第四季度发货量预计与第三季度相似，约为400万吨 [56] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度是自2024年第一季度以来汽车用钢发货量最好的一个季度 [3] - 公司拥有9家汽车级镀锌钢厂，其中5家能够生产所有规格和宽度的外露部件 [4] - 哥伦布涂层厂目前年产量约28-30万吨，生产线本身产能可达45万吨，且有空间将产能翻倍至90万吨 [64] - 公司在美国的多个工厂（如Dearborn、Middletown、Rockport等）均具备为汽车行业增产的现成能力 [64][65] - 公司是唯一能够供应晶粒取向电工钢的美国生产商，获得美国国防部4亿美元、5.3万吨的合同 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国汽车行业需求显著反弹，引领国内钢铁需求回升 [3] - 加拿大市场持续令人失望，进口钢材渗透率达到65% [11] - 加拿大业务（Stelco）贡献总销售额约9% [11] - 建筑和通用制造业仍然相对疲软，但预计将跟随汽车行业的上升轨迹 [22] - 分销商和终端用户市场开始出现补库活动迹象 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司与所有主要汽车OEM签订了为期两到三年的协议，涵盖更高销量和有利定价，有效期至2027或2028年 [3] - 公司认为铝材在汽车领域的应用将继续萎缩，公司将因此受益 [8] - 公司与一家全球主要钢铁制造商签署了谅解备忘录，预计未来几个月将正式宣布 [9][10] - 公司正在评估其采矿组合中稀土元素的潜力，已确定明尼苏达州和密歇根州的两个潜在矿区 [15] - 公司决定降低由摩根大通运营的较大规模运营资产出售流程的优先级，转而优先推进与全球钢铁制造商的谅解备忘录谈判 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为232条款关税将持续存在，避免关税的唯一有效方式是在美国制造 [3] - 管理层批评加拿大政府不愿对倾销到加拿大的钢材采取行动，并期望加拿大总理采取正确行动 [11][13] - 管理层认为美国政府的政策变化将带来需求提振，公司已通过运营改进奠定基础，将推动EBITDA和现金流增长 [23] - 管理层对汽车行业复苏持乐观态度，并指出汽车制造商已意识到特朗普政府不会改变立场 [53] 其他重要信息 - 公司利用强劲的高收益市场 refinance 了2027年到期的全部剩余债券，下一次债券到期是2029年3月 [20] - 公司正在出售不再符合其生产足迹的资产，其中8个地点的总价值为4.25亿美元，所得将用于减少债务 [10] - 一项繁重的板坯合同将于12月9日到期，届时公司将收回该部分产量用于满足不断增长的汽车需求 [19] - 公司在俄亥俄州米德尔顿和宾夕法尼亚州巴特勒获得能源部资助的两个项目未被列入取消名单，将继续推进 [14] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于稀土业务的发展计划和时间表 [26] - 公司已确定两个最有潜力的地点，并正在与地质学家评估这些矿床的商业可行性 [30] - 开发方式包括在美国境内进行或与加拿大合作，因为公司靠近五大湖区，与加拿大合作很方便 [27] - 公司是矿业公司，理解采矿业务，将投入大量努力和智慧来开发此潜力 [30] 问题: 关于资产出售流程的进展和资产兴趣 [34] - 公司已原则上同意将佛罗里达资产出售给SA Recycling，但尚未完成交割，因此无法披露具体金额 [34][37][44] - 公司正在考虑出售托莱多的直接还原厂，但由于与全球钢铁制造商的谅解备忘录，此事已被降低优先级 [35][36] - 出售佛罗里达资产不会影响公司从FPT产生的EBITDA，因为该资产本身不产生EBITDA [34][42] 问题: 新的汽车合同是否在本季度或下一季度生效 [52] - 部分新合同已于10月1日生效，但主要活动将在2026年开始，因为第四季度汽车行业通常会因假期停工 [52] 问题: 第四季度及2026年初的成本指引 [54] - 第三季度在调整了增加的汽车产品组合后，成本表现依然良好，预计全年单位成本将同比下降50美元/吨 [56] - 第四季度成本预计与第三季度相似，发货量约为400万吨，汽车发货量预计相似 [56][57] 问题: 新汽车合同的量价影响 [61] - 新合同将为公司带来更高的利润率，包括每吨利润 [62] - 公司拥有远超其他供应商的汽车用钢产能，随着汽车制造商将生产迁回北美，业务将强劲回归 [62][63] 问题: 稀土矿化的具体类型和时间表 [67] - 管理层不愿在电话会议中讨论具体稀土元素（如钇、镝等），建议线下讨论 [68] - 公司将优先在密歇根州上半岛进行开发，因为公司喜爱该地区，尽管明尼苏达州也有一个地点，但该州对公司不友好 [69] 问题: 晶粒取向电工钢合同是一次性机会还是系列合同的开端 [75] - 这是一次性但多年的机会，是美国政府为建立战略库存而采取的行动，可能需要数年才能完成 [75] 问题: 成本削减成果的来源 [77] - 成本削减主要来自于公司2020年收购AK Steel和ArcelorMittal USA资产后，多年来对运营足迹的优化 [78][79] - 2025年标志着这些优化工作的完成 [79]

飞行汽车与低空经济 - 小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车在迪拜完成海外首次公开飞行演示，并获得中东地区首批600台订单，累计订单达7000台 [2] - 小鹏汇天计划最早于2027年进入中东市场，其位于广州的飞行汽车智造基地已于9月底全面竣工，为2026年量产交付做好准备 [2] - 国际新品牌“ARIDGE”在迪拜品鉴会上正式公布 [2] 通信技术与5G网络建设 - 阿联酋电信运营商e& UAE与华为合作，将AI能力嵌入已商业化的5G-Advanced核心网络，旨在提升用户体验和运营效率 [2] - 同期，Ooredoo在阿曼完成双频段5G首测，华为技术助力创下区域纪录 [2] 云计算与人工智能基础设施 - 阿里云在迪拜启用第二座数据中心，以应对中东地区日益增长的云计算和AI需求，其全球布局已覆盖29个地域、92个可用区 [3] - 新石器无人车与阿联酋K2集团签署备忘录，将推动无人配送车辆在阿联酋的本地化部署与运营，并探索物流、零售等领域的应用 [3] 国际展会与市场拓展 - 第45届海湾信息技术展在迪拜闭幕，中国参展企业达372家创历史新高，展示了在人工智能、数字医疗等前沿技术的最新成果 [3] - 迪拜IFZA自由区在上海设立首个代表处，旨在为中国企业接入迪拜商业生态提供一站式公司注册及全球贸易网络服务 [7] 能源与大型工程承包 - 海洋石油工程股份有限公司承揽合同金额约40亿美元的卡塔尔BH EPIC总承包项目，为我国承揽的最大国际海洋油气工程总包项目 [7] - 该项目涵盖60余座海洋油气设施及40条海底管缆，钢材加工量超过13万吨 [7] 区域经济与贸易合作 - 首届阿联酋国际投资峰会中国峰会将于2025年11月在沪举行，聚焦先进制造、数字金融、AI和绿色能源等领域的投资机遇 [4] - 2024年阿联酋与中国的双边贸易额突破1018亿美元，中国已成为阿联酋最大贸易伙伴，约占其进口总额的18% [4] - 印度计划在2026年第三季度前与卡塔尔签署自由贸易协定，2024-2025财年两国双边贸易额已超过141.5亿美元 [9] 房地产市场与大型项目开发 - 2025年第三季度迪拜住宅销售同比增长22.7%，商业交易额同比大幅上涨31%至304亿迪拉姆 [5] - 迪拜办公楼市场表现亮眼，交易量达1151套总金额31亿迪拉姆，期房办公楼销售量从去年同期的69套增至389套 [5] - 阿布扎比将在阿尔·马穆拉区打造大型综合社区，项目沿迪拜-阿布扎比高速公路布局，总投资预计超过550亿迪拉姆 [6] 汽车制造与自动驾驶产业 - 阿布扎比投资局与Stellantis签署协议，旨在依托后者专业技术及当地优势打造一体化汽车生态系统 [6] - 报告预计海湾合作委员会到2035年将在全球全自动驾驶汽车市场中占据187亿美元份额，其中无人驾驶出租车市场价值约100亿美元 [4] 项目投资与合同授予 - 受成功申办2030年亚运会带动，卡塔尔2025年第三季度合同授予总额同比激增115.9%至136亿美元 [8] - 2025年前九个月卡塔尔项目授予总额同比增长27.6%达205亿美元，石油和天然气领域第三季度合同授予额分别为60亿和50亿美元 [8]