CEO Ed Bastian has emphasized that Delta’s refinery gives it a unique advantage, but even that does not eliminate the pain of a sharp fuel move. The good news is that Delta’s broader revenue mix has been strong enough to absorb much of the pressure so far.Delta said the spike added about $400 million in Q1 costs, and management has already responded by adjusting fees and reducing unprofitable capacity where possible. Still, the market reacted first and asked questions later. Airline exchnage-traded funds (E ...

电话会议纪要关键要点 一、 涉及的公司与行业 * **公司**：Snowflake（会议主办方，提供AI数据云平台）[2][9] * **行业**：企业级数据管理与分析、人工智能（AI）、商业智能（BI）、数据仓库、数据湖、云服务[1][5][7] * **提及的客户/合作伙伴**：Franklin Templeton（资产管理）[63]、SoFi（金融科技）[90]、San Diego Airport（机场运营）[19][126]、Spaulding Ridge（服务合作伙伴）[52]、SAP（软件公司）[22]、AT&T、Comcast、Citi、PepsiCo、Globe、AstraZeneca、Siemens Energy[36][175] 二、 Snowflake平台核心战略与价值主张 * **统一AI数据云平台**：提供单一平台，支持从数据仓库迁移、AI驱动的BI、数据湖分析到应用和交互式分析的整个现代化旅程[7][9] * **核心优势**：易于使用、连接性强、值得信赖[6] * **关键能力**： * **AI与数据分析融合**：将AI直接融入分析，无需移动数据、管理独立环境或牺牲治理[5] * **处理所有数据类型**：支持结构化、半结构化和非结构化数据（文本、图像、音频）的分析[5] * **自然语言接口**：使业务用户能够用自然语言提问并获得可信见解，同时自动遵循底层数据的安全和治理策略[5] * **完全托管**：团队无需考虑基础设施、扩展或调优[8] * **多集群架构**：消除争用，使BI、AI和其他工程工作负载能够并发运行[21] * **弹性计算**：按需扩展，空闲时暂停，无需配置、手动管理或调优[20] 三、 数据平台现代化与迁移 * **现代化挑战**：传统数据环境复杂、成本高、风险大，是创新的障碍[27][28] * **数据质量成本**：根据Gartner研究，数据质量差平均每年给组织造成近1300万美元的损失[29] * **现代化催化剂**：迁移不仅是现代化，更是组织解锁AI和真正转型的方式[9] * **Snowflake迁移方案**： * **SnowConvert AI**：AI驱动的引擎，自动化迁移中最复杂的部分，包括模式、ETL管道和BI报告[10] * **效果**：平均转换率超过95%，代码迁移时间线平均加速88%[38] * **成果**：已转换超过20亿行代码和4600万个数据库迁移对象[38] * **客户案例**：Globe在53天内将复杂的本地数据仓库迁移到Snowflake，预计年度成本降低84%；AT&T采用Snowflake后运营成本降低84%[36] * **Snowflake LiftOff**：迁移加速计划，结合成熟的迁移方法、AI工具（如SnowConvert AI）以及专家指导，帮助客户快速启动并看到业务影响[12][51] * **客户案例（全球制造商）**：收入约100亿美元，在不到两周内交付了一个基于Snowflake的定价应用程序[53][56] * **迁移成功关键**：将迁移视为一个项目，从规划开始就涉及所有利益相关者（技术和业务用户），并重视数据验证和测试[34][35] 四、 AI驱动的商业智能（BI）与语义层 * **核心问题**：数据、AI团队、应用开发者和BI分析师之间工作孤岛化，缺乏共享的语义语言，导致数据不一致和信任缺失[14][15] * **Snowflake语义视图**：将语义层直接移至数据所在处，确保安全性和语义绑定在一起[15] * **价值**：提供速度（一次定义，多次复用）、信任（确保所有仪表板和AI答案一致）、控制（集中逻辑，简化审计）[17] * **客户案例（SoFi）**：通过语义视图创建了统一、受治理的主干，同时支持BI分析和生成式AI功能，实现了“单一事实来源”[90][93] * **语义视图自动驾驶**：利用AI加速语义创建和持续演进，可从现有资产（如Power BI工作簿、SQL查询）中提取语义上下文并自动生成语义视图[98][100][101] * **开放语义交换**：与行业参与者共同建立的开源联盟，旨在提供供应商中立的语义模型开放定义，避免厂商锁定[86][110] 五、 交互式分析与实时能力 * **挑战**：传统上，为支持低延迟、高并发用例（如实时仪表板），用户需将数据导出到其他缓存系统，导致数据不一致、查询延迟不可预测、成本不可控且增加故障点[61] * **Snowflake交互式分析**：由交互式表和交互式仓库提供支持，可在亚秒级内提供高并发实时分析，且具有出色的性价比[18][62] * **性能提升**：与标准Snowflake相比，并发能力提高9倍，查询延迟降低3倍，成本降低40%[77][78] * **客户案例（Franklin Templeton）**：管理1.6万亿美元资产，使用交互式表和仓库解决了呼叫中心分析用例中的延迟、并发和数据新鲜度挑战，在降低成本的同时简化了架构[63][70][71] 六、 地理空间分析 * **重要性**：超过85%的Snowflake客户已存储位置数据[126] * **Snowflake能力**：提供原生地理空间功能，并结合AI（如Cortex Code、Snowflake Intelligence）帮助团队将位置数据转化为实时洞察和决策[19][127] * **客户案例（San Diego Airport）**： * **业务背景**：年旅客量2530万人次，超过20万架次飞机运营，是一个由多个相互依赖业务和公共部门功能组成的生态系统[128][130] * **应用场景**： * **跑道交叉分析**：监控繁忙时段的跑道交叉情况，提升安全与效率[136][151] * **噪音消减监测**：确保飞机在指定噪音消减走廊内飞行，维护社区关系[139][140] * **登机口利用率分析**：利用地理围栏数据优化登机口资源分配和计费对账[146][148][149] * **施工影响评估**：量化施工期间对飞机滑行时间的影响[154][155] * **实时旅客流量估算**：整合航班运营数据、TSA吞吐量等，实时估算机场内旅客数量[156][157] * **解决方案示例（车队智能）**：通过Cortex Code技能快速部署路由解决方案，支持低成本路由分析或基于预计算六边形网格的极低延迟旅行时间估算，以应对大规模车队管理需求[167][168][169][170] 七、 与SAP的深度集成 * **合作目标**：帮助客户更快地从SAP数据中获取价值，将其与完整的企业上下文结合，用于高级分析和企业AI，且无需复制数据[173][176] * **核心创新：零拷贝、双向集成**： * **SAP数据到Snowflake**：通过SAP业务数据云共享的受治理、语义丰富的数据产品，在Snowflake中作为目录链接数据库和语义视图可用，数据按需查询，无需移动[23][176][184][185] * **Snowflake数据到SAP**：可将Snowflake中的数据库（需为Iceberg表）发布为SAP BDC中的数据产品，并附带核心模式符号元数据，供SAP生态系统（如Joule）使用[198][199][200] * **关键价值**： * **消除数据管道负担**：无需构建和维护数据移动基础设施[176][179] * **保留业务语义**：数据产品自带完整的业务语义，确保AI和 analytics 的准确性和可信度[177][181] * **加速价值实现**：客户可以立即从业务就绪的数据开始，专注于分析和AI，而非数据重构[179][190] * **产品形式**： * **SAP Snowflake**：面向Snowflake新客户的SAP业务数据云扩展解决方案[24][175] * **SAP BDC Connect for Snowflake**：面向现有Snowflake客户的双向集成[24][175] 八、 数据湖屋与Iceberg支持 * **愿景**：无论数据位于Snowflake内部还是外部，均可利用其强大的向量化计算引擎运行分析和AI工作流[205] * **Iceberg表的作用**：作为统一层，解决数据孤岛问题，使分散在数据资产中的不同数据能够被统一访问[206] * **Snowflake与外部数据湖屋集成**： * **连接就绪数据**：可直接连接到存放Iceberg数据的外部湖屋，无需复制数据或ETL管道[20] * **企业级安全**：通过Snowflake Horizon对所有数据资产提供企业级安全治理[20] * **支持协作**：可与合作伙伴和客户安全共享受治理的数据，安全策略跨云和区域保持完整[21]

公司现状与潜在危机 - 超低成本航空公司Spirit Airlines可能最早于本周进行清算，其标志性的黄色涂装或将从天空消失[1] - 公司正进行第二次第11章破产程序，但中东冲突导致的燃油成本上涨使复苏更加困难[1] - 若公司突然关闭，其运营将可能停止，机队将停飞，最终结果取决于是否有买家出现[2] - 捷蓝航空在2024年曾试图以38亿美元收购该公司但被监管机构阻止，其可能重新考虑出价[2] - 其他航空公司可能看重其相对年轻的机队和庞大的东海岸航线网络，但尚未宣布正式兴趣[3] - 导致公司消亡的致命因素可能是石油危机以及其无法满足的、日益增长的高端旅行需求[3] 公司历史沿革 - 公司历史可追溯至1964年成立的Clippert卡车运输公司[4] - 1974年，公司由密歇根人Ned Homfeld重组为Ground Air Transport Inc[6] - 1980年，Homfeld创立了客运公司Charter One Airlines，总部位于底特律，并于1983年使用涡轮螺旋桨飞机正式启动运营[6] - 1990年，公司开通了从波士顿、底特律和普罗维登斯到大西洋城的定期航班，标志着商业运营的开始[9][11] - 1992年5月29日，Charter One更名为Spirit Airlines[12] - 1999年，公司将总部从密歇根州东点市迁至佛罗里达州米拉马尔市[34][37] 业务模式与运营发展 - 公司以廉价票价为特色，采用低成本商业模式，除无指定座位外的一切服务（甚至包括水）均需额外付费，以此获取高额辅助收入[18] - 1993年，公司运送了超过25万名乘客，创造了2100万美元收入[18] - 1996年公司出现亏损，主要由于燃油价格上涨25%、消费者对低成本航空的犹豫以及部分传统航空公司匹配其票价并将其挤出关键市场[32] - 1998年，公司报告收入为1.21亿美元，拥有20架飞机，客座率达76.4%（为行业最高），运送了140万名乘客，较1997年增长80%[33] - 2002年开始扩充其空客A320机队，该系列至今仍是其唯一机型，平均机龄仅8年[39][41] - 2007年，公司将“头等舱”重新命名为“大前排座椅”，乘客需支付额外费用[46] - 2010年，公司飞行员因薪资福利过低发起罢工，导致数千次航班中断，这是美国最近一次飞行员罢工[47][48] - 公司是美国首家对随身行李收费的航空公司，此举降低了运营成本和燃油消耗，并加快了登机速度[49][53] - 2011年，公司开始对在机场柜台打印的登机牌收费，并将托运行李最大重量从50磅降至40磅[53] - 2014年，公司引入全黄色“裸票价”涂装[41] - 2016年，公司成为美国首家将A320neo加入机队的航空公司[58] - 2019年，公司运营着每日600个航班，飞往美国、墨西哥、中美洲和加勒比地区的72个目的地[62] 市场表现与挑战 - 公司的进入迫使运营成本较高的传统航空公司降低票价以保持竞争力，加剧了1990年代行业的财务压力[19] - 1990-1991年的美国经济衰退为公司等初创企业提供了机会，使其能够收购廉价飞机以及来自破产航空公司（如泛美航空）的非工会员工[22] - 1996年ValuJet航空公司坠毁事件造成了对低成本航空安全性的污名化，导致达美航空旗下Comair公司放弃以2000万美元收购Spirit的计划[27] - 2008年，公司是客户投诉最多的航空公司，但仍运送了500万名乘客并在经济衰退期间实现净利润[57] - 2011年，因被指未披露行李等隐藏费用，公司被美国交通部处以5万美元罚款[57] - 2020年，公司录得净亏损4.28亿美元[66] - 疫情后，旅客习惯改变，航空公司加倍关注高端收入，促使公司重新考虑其全经济舱战略，开始捆绑票价并提供高端座位以吸引更多客户，但其“头等舱”座位仍无法与达美航空等竞争对手相比[68][71] - 公司最新计划是继续专注于高需求航线、减少债务，并将机队规模从高峰期的超过200架缩减至2026年底的仅80架[72]

J.B. Hunt Transport Services 2026年第一季度业绩 - 第一季度每股收益为1.49美元，同比增长27%，超出市场共识预期0.04美元（2.8%）[1] - 营业收入总计30.6亿美元，同比增长4.6%，超出市场共识预期29.4亿美元（3.9%）[2] - 公司重申全年资本支出计划为6亿至8亿美元，其中专用合同服务增长机会是主要变动因素[9] 多式联运业务表现 - 多式联运业务收入增长至15.0亿美元，同比增长2%，营业收入增长21%至1.145亿美元[3] - 货运量增长3%至536,852箱，创下第一季度历史记录，三月单周货运量也创下记录[3] - 东部网络货运量同比增长7%，而横贯大陆的货运量与去年同期持平[4] - 每箱收入为2,803美元，同比略有下降，排除燃油附加费后下降2%[4] - 网络效率提升、空箱移动和集装箱存储费用减少以及短驳运输生产率提高，带动了盈利能力改善[4] 公路运输相关业务表现 - 专用合同服务收入为8.41亿美元，同比增长2%，营业收入为8,740万美元，同比增长9%[5] - 客户保留率提升至约96%，生产率提高2%[5] - 综合运力解决方案收入增长20%至3.23亿美元，但营业亏损扩大至470万美元（去年同期亏损270万美元）[6] - 该部门毛利率从15.3%压缩至12%，尽管采购运输成本外的运营费用下降了1%[6] - 整车运输收入增长23%至2.05亿美元，营业收入增长33%至270万美元[7] - 整车货运量增长19%，每车收入增加，资产利用率改善，拖车周转率提高15%[7] 最终里程服务与财务及资本状况 - 最终里程服务收入下降6%至1.88亿美元，但营业收入增长53%至720万美元[8] - 收入质量改善、人员成本降低以及保险理赔费用减少推动了利润增长[8] - 季度末总债务为13.0亿美元，相比2025年底的14.7亿美元有所减少[10] - 现金及现金等价物为460万美元，运营现金流为3.53亿美元，净资本支出为7,070万美元[10] - 公司以约8,000万美元回购了约38.3万股股票，剩余回购授权额度约8.88亿美元[10] 管理层对行业趋势与运营的评论 - 管理层认为本季度货运背景相比过去几年发生显著转变，卡车运输市场趋紧，需求出现早期改善迹象[11] - 市场趋紧支持了更好的招标季对话、更频繁的“迷你招标”，以及托运人对执行质量和可靠性的关注度增加[11] - 运营纪律是核心主题，本季度消除了超过3,000万美元的结构性成本[12] - 尽管面临天气干扰和包括保险、医疗成本在内的通胀压力，公司仍实现了同比利润率扩张[12] 其他运输公司业绩与展望 - 达美航空第一季度每股收益（扣除非经常性项目1.08美元后）为0.64美元，同比增长39.1%，超出市场预期[14] - 达美航空第一季度收入为142亿美元，超出市场预期，其中国际单位收入因跨大西洋业务增长5%[14][15] - 联合航空计划于4月21日盘后公布第一季度业绩，目前市场对其每股收益的共识预期在过去60天内下降了18.9%至1.08美元[16][17]

关于作者与发布方 - 作者Angela Harmantas拥有超过15年的北美股市报道经验 尤其专注于初级资源类股票 报道足迹遍及加拿大、美国、澳大利亚、巴西、加纳和南非等多个国家 [1] - 发布方Proactive是一家独立的全球金融新闻与在线广播提供商 为全球投资者提供快速、易懂、信息丰富且可操作的商业与金融新闻内容 [2] - 其新闻团队遍布全球主要金融和投资中心 在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯设有办事处和演播室 [2] 内容覆盖范围与专业领域 - 公司在中小型市值市场领域拥有专长 同时也为投资者提供蓝筹股、大宗商品及更广泛投资领域的最新动态 [3] - 团队提供的新闻和独特见解涵盖多个市场领域 包括但不限于生物技术与制药、采矿与自然资源、电池金属、石油与天然气、加密货币以及新兴的数字和电动汽车技术 [3] 内容生产与技术应用 - 公司采用前瞻性技术 其人类内容创作者拥有数十年的宝贵专业知识和经验 [4] - 团队会利用技术来协助和优化工作流程 [4] - 公司会偶尔使用自动化和软件工具 包括生成式人工智能 但所有发布的内容均经过人工编辑和撰写 遵循内容生产和搜索引擎优化的最佳实践 [5]

股价表现与市场评级 - 达美航空股价在过去一年上涨76% 年初至今上涨4.4% [2] - 4月14日股价单日收涨6.9% 4月8日财报发布后单日收涨3.8% [2] - 财报发布后 TD Cowen将目标价从76美元上调至84美元 维持买入评级 [2] - 花旗将目标价从77美元上调至79美元 维持买入评级 [2] 公司基本面与行业环境 - 公司第一季度在所有关键市场均保持强劲表现 [2] - 公司强大的商业模式有助于其在燃油市场波动中应对挑战 而竞争对手则难以适应 [2] - 尽管公司首席执行官Ed Bastian备受赞誉 但公司仍需应对飞机短缺的困境 [2]

精神航空公司潜在清算 - 精神航空公司可能最早于本周决定进行清算，原因是伊朗战争导致燃油成本飙升，给公司财务带来压力 [2] - 公司已于去年8月申请了不到一年内的第二次破产保护，此前在去年3月刚刚完成第一次破产重组 [3] - 公司此前已与债权人达成协议以削减成本并消除数十亿美元债务，并计划于今年夏季摆脱破产保护程序 [3][6] 行业竞争与影响 - 分析师认为，精神航空停止运营可能使其他廉价航空公司如边疆航空受益，因为其客户可能转向其他承运商 [4] - 竞争减少可能在燃油价格上涨已促使航空公司将成本转嫁给消费者的基础上，进一步对机票价格构成上行压力 [4] - 在精神航空可能清算的消息传出后，边疆航空股价周四早盘飙升超过7%，达到六周高点 [5] 公司历史与背景 - 公司在首次破产前曾与捷蓝航空的合并计划失败，该计划于2024年3月因法官以反垄断为由阻止而取消 [5] - 在去年的首次破产过程中，公司还拒绝了同为廉价航空的边疆集团的收购要约 [5] 行业整体环境 - 伊朗战争导致的燃油价格上涨，已促使整个航空业近期提高机票价格和各项费用 [7] - 尽管旅行需求保持强劲，但更高的燃油成本挤压了航空公司的利润空间 [7]

Heartland Value Fund 2026年第一季度表现与策略 - 基金在2026年第一季度录得7.35%的涨幅 跑赢了同期上涨4.96%的罗素2000价值指数[1] - 股票选择能力是基金本季度及过去一年 三年 五年表现超越基准的关键驱动因素[1] - 年初小盘股大幅跑赢大盘股 但3月因地缘政治风险上升 投资者转向被视为更安全的大市值公司[1] - 公司对小盘价值股的长期前景持乐观态度[1] 对Allegiant Travel Company的投资观点 - Allegiant Travel Company是基金在2026年第一季度新建仓的头寸[2] - 公司于2026年4月15日收盘价为每股88.24美元 市值为16.3亿美元[2] - 该股一个月回报率为10.94% 过去52周股价上涨了99.05%[2] - 基金认为管理层展现了纠正错误的能力 其核心案例是Allegiant出售了消耗资本并模糊公司叙事的非核心酒店项目 重新聚焦于航空主业[3][4] - 管理层承担财务损失并改善资本配置的行为 加上业务执行力的改善和低成本模式 推动股价从低点大幅反弹[4] 市场与持股情况 - 截至2026年第四季度末 共有24只对冲基金持有Allegiant Travel Company 较前一季度的22只有所增加[4]

公司战略与人事任命 - 西南航空任命Sabrina Callahan为其首位首席数字和营销官 并任命Nandika Suri为其忠诚度计划Rapid Rewards的副总裁 [7] - Callahan负责制定航空公司的营销和数字战略 以增强与客户的关系 并创建跨渠道可靠、无缝、以客户为中心的体验 [7] - Suri将领导Rapid Rewards计划 在整个组织内开展工作以深化客户忠诚度 增加计划会员数量并推动参与度 [7] 客户体验与忠诚度计划 - 公司高管表示 尽管过去一年进行了一系列体验变革 如取消免费托运行李政策和改变开放式座位政策 但公司仍致力于客户体验 最新任命凸显了其对忠诚度计划的承诺 [3] - 公司首席客户与品牌官表示 公司高度专注于持续发展客户体验 特别是针对最忠诚的客户 新任领导团队将是增强客户选择和长期价值的重要驱动力 [4] - 公司预计其新的座位政策将增强其忠诚度计划 [5] 忠诚度计划财务表现 - 忠诚度计划是整个航空业巨大的收入驱动力 [5] - 西南航空2025年第三季度忠诚度收入同比增长7% 而其客运收入仅增长1% [5] - 其他航空公司的忠诚度计划增长也超过了大多数其他收入来源 例如达美航空2026年第一季度忠诚度及相关收入同比增长13% 帮助推动总收入增长9.4% [5] 新任高管背景 - Sabrina Callahan曾在希尔顿、沃尔玛和AT&T等公司担任领导电子商务、品牌和营销战略的职位 [6] - Nandika Suri最近在Choice Hotels International担任忠诚度、联名信用卡和合作伙伴关系副总裁 此前她曾帮助推出Under Armour的首个忠诚度计划 并在联合航空的MileagePlus忠诚度计划中担任领导职务 [6]

大宗商品与地缘政治 - WTI原油期货价格上涨超过+2%，因美国海军对霍尔木兹海峡的封锁进入第四天，该海峡承担全球约五分之一的石油和液化天然气运输[1] - 伊朗在冲突期间仍能出口原油，3月出口量约为170万桶/日[1] - 油价上涨超过+2% 因伊朗媒体称若想达成和平协议，美国必须放弃“过分要求”[5] 宏观经济与央行政策 - 美国4月费城联储商业前景调查意外上升+8.6点至26.7，为15个月高点，强于预期的下降至10.0[3] - 纽约联储主席威廉姆斯暗示其支持美联储保持稳定政策，认为高不确定性应阻止美联储提供强有力的利率路径指引[2] - 市场预计4月28-29日FOMC会议加息25个基点的概率为2%[7] - 欧元区3月CPI年率从先前报告的2.5%上修+0.1至2.6%，为20个月高点[9] - 互换合约市场预计欧洲央行在4月30日下次会议上加息25个基点的概率为14%[10] 全球股市表现 - 标普500指数上涨+0.21%，道琼斯工业平均指数上涨+0.05%，纳斯达克100指数上涨+0.43%，均从早盘跌势中恢复[5][6] - 海外股市表现不一，欧洲斯托克50指数下跌-0.07%，中国上证综指上涨+0.70%至4周高点，日本日经225指数上涨+2.38%至纪录高点[7] - 财报季本周开始，预计标普500公司第一季度盈利同比增长+12%，若剔除科技板块，预计盈利增长约+3%，为两年来最弱[6] 行业与个股动态：半导体与科技 - 芯片制造商股价反弹，因台积电上调2026年营收预期，反映强劲的AI需求[5][11] - ON半导体上涨超过+10%，领涨标普500成分股；AMD上涨超过+5%，领涨纳斯达克100指数成分股[11] - 英特尔和微芯科技上涨超过+3%，恩智浦半导体、ARM控股和德州仪器上涨超过+2%[11] - 软件股连续第二日上涨，甲骨文和Datadog上涨超过+3%，Atlassian上涨超过+2%[12] 行业与个股动态：受油价影响的板块 - 航空股和邮轮运营商股价下跌，因WTI原油价格上涨超过+2% 推高燃料成本[13] - 嘉年华下跌超过-4%，挪威邮轮控股下跌超过-3%[13] - 阿拉斯加航空集团、达美航空、西南航空和皇家加勒比邮轮下跌超过-2%[13] 个股异动：积极驱动 - Okta上涨超过+5%，因Raymond James将其评级从与大市持平上调至跑赢大市，目标价85美元[14] - JB Hunt运输服务上涨超过+7%，因报告第一季度营收30.6亿美元，高于预期的29.6亿美元[14] - Hims & Hers Health上涨超过+5%，此前美国卫生部长表示FDA寻求将12种肽从第二类限制中移除[14] - PPG工业上涨超过+5%，因报告第一季度初步持续经营业务调整后每股收益1.83美元，优于预期的1.71美元[15] - Voyager Technologies上涨超过+5%，因与NASA签署了第七次前往国际空间站的私人宇航员任务订单[15] - Dick‘s Sporting Goods上涨超过+2%，因BTIG以买入评级和300美元目标价开始覆盖该股[15] 个股异动：消极驱动 - QuidelOrtho下跌超过-31%，因预计第一季度自由现金流为负6500万至7000万美元，中东冲突延迟了部分EMEA地区订单[16] - 嘉信理财下跌超过-4%，领跌标普500成分股，因报告第一季度净营收64.8亿美元，低于预期的65.1亿美元[16] - 雅培实验室下跌超过-4%，因将全年利润预测从之前的5.55-5.80美元下调至5.38-5.58美元，低于预期的5.61美元[17] - Fabrinet下跌超过-3%，因摩根大通将其评级从增持下调至中性[17] - Flutter Entertainment下跌超过-2%，因花旗将其评级从买入双重下调至卖出，目标价90美元[17] - 康宁下跌超过-2%，因摩根大通将其评级从增持下调至中性[18]