PIRAEUS, Greece, Oct. 17, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Navios Maritime Partners L.P. (NYSE: NMM) (“NMM” or the “Company”), rated BB by S&P has mandated Norwegian investment banks to arrange a series of fixed income investor calls commencing on October 20, 2025. A five-year USD denominated senior unsecured bond issue may follow, subject to inter alia market conditions. The net proceeds from the contemplated bond issue are intended to be used for the repayment of certain of the Company’s outstanding debt faciliti ...

公司概况与市场地位 - 公司历史可追溯至19世纪末，最初业务为连接美国西海岸与夏威夷 [2] - 已发展成为服务美国太平洋属地和阿拉斯加的主要承运商之一，并提供美国本土与中国之间的加急航运服务 [2] 近期经营业绩与挑战 - 2025年第二季度，其海洋运输板块的营业收入同比下降，主要原因为中国服务航线的货运量下降 [3] - 关税出台后4月份货运需求急剧下降，但在5月中旬美中就降低关税水平达成临时协议后开始复苏 [3] - 管理层预计2025年第三季度海洋运输营业收入将显著低于2024年同期的2.269亿美元，主要由于运费费率疲软 [4] 未来展望与经营环境 - 管理层预期未来将持续面临关税、全球贸易政策、监管变化以及更广泛的经济和地缘政治发展带来的不确定性 [4] 股东回报与投资亮点 - 公司连续13年实现股息增长，对注重收益的投资者具有吸引力 [5] - 公司支付季度股息为每股0.36美元，截至10月16日的股息收益率为1.53% [5] - 公司被列入当前最值得购买的10只超跌高股息股票名单 [1]

文章核心观点 - 公司宣布一系列船队资产运营动态 包括出售三艘船舶、接收一艘新船以及签订多份长期租船合同 这些举措旨在优化船队结构并锁定未来收入 [1][2][4] 船队资产交易 - 公司已出售两艘2005年建造的巴拿马型干散货船 每艘总售价为830万美元 并同意出售一艘2010年建造的超大型油轮 总售价为5250万美元 三艘船舶出售预计产生总计6910万美元的总收益 [2][8] - 公司接收了一艘2025年建造的MR2成品油轮 该船已以每天22,669美元的净租金出租 租期约五年 [2] 船队构成与规模 - 完成上述交易后 公司拥有并运营一支总计172艘船舶的船队 包括65艘干散货船、51艘集装箱船和56艘油轮 [3] - 船队总载重吨为1510万载重吨 其中干散货船860万载重吨 油轮650万载重吨 集装箱船运力为287,243 TEU 船队平均船龄为97年 [3] - 公司另有17艘新造油轮和8艘新造集装箱船订单 预计在2028年上半年之前陆续交付 [3] 租船业务与未来收入 - 公司新签订了长期租船合同 预计将产生1.139亿美元的收入 [4] - 三艘4,250 TEU集装箱船已出租 平均租期26年 平均日租金为35,085美元 两艘MR2成品油轮已出租 平均租期11年 平均日租金为19,196美元 [9] - 截至2025年10月10日 公司已锁定其船舶的租约 剩余平均租期为19年 2025年下半年和2026年的可用天数签约率分别为881%和481% [5] - 公司预计2025年下半年和2026年的合同收入分别为5.804亿美元和7.499亿美元 对应船队平均日租金分别为24,399美元和28,092美元 [5] - 公司合同总收入一直延续至2037年 累计达36亿美元 [5]

公司管理层介绍 - 公司首席执行官兼执行董事Martin Fruergaard主持了第三季度交易更新电话会议 [1] - 公司首席财务官Jimmy Ng一同出席了会议 [1] - 会议从公司新加坡办公室进行 [1] 会议议程安排 - 会议议程包括强调演示文稿中的关键要点 [1] - 会议议程随后将进行问答环节 [1] - 首席财务官Jimmy Ng将首先概述第三季度业绩和市场回顾 [2]

行业运营策略 - 航运业公司进行业务多元化运营并不罕见 [1] - 达纳奥斯公司几年前通过直接投资船舶以及持有Eagle Bulk公司的股份进入了干散货航运领域 [1]

Pacific Basin Shipping (SEHK:02343) Q3 2025 Earnings Call October 16, 2025 06:00 AM ET Speaker0Welcome to today's Pacific Basin twenty twenty five Third Quarter Trading Update Conference Call. I'm pleased to present the Chief Executive Officer, Mr. Martin Fragaard and Chief Financial Officer, Mr. Jimmy Ng. For the first part of this call, all participants will be in listen only mode.And afterwards, there will be a question and answer session. Mr. Fragaard, please begin.Speaker1Thank you. Yes, and welcome, l ...

公司动态 - 公司接收一艘名为Genco Courageous的纽卡斯尔型散货船 该船建于2020年 载重吨为182,000吨 并配备洗涤塔 [1] - 此次收购标志着公司自2023年10月以来已在现代化纽卡斯尔型船舶上投资约2亿美元 [2] 战略与展望 - 公司采取步骤现代化其资产基础并提升盈利能力 此举基于有利的长期行业基本面 [2] - 公司致力于执行其价值战略 以进一步利用有吸引力的增长机会 同时继续为股东提供可观回报 [2] 公司业务与船队概况 - 公司是美国最大的总部位于美国的干散货船东 专注于全球大宗商品的海上运输 [1][4] - 公司运输铁矿石、煤炭、谷物、钢铁产品、铝土矿、水泥、镍矿等关键货物 [4] - 公司船队由43艘船舶组成 平均船龄为12.7年 总运力约为4,628,000载重吨 [4] - 船队包括大型纽卡斯尔型船（主要大宗商品）和中型超灵便型及大灵便型船（次要大宗商品） [4]

公司核心战略 - 公司以可持续发展理念进行产业布局，将气候行动作为核心战略 [2] - 公司明确其方向是配合中国政府规划开展业务，遵循中国发展方向进行投资 [7] - 公司优势基于三大战略支柱：深化中国布局、核心航运业务与一带一路倡议协同、拥有航运和工业的完整产业链及全球资源网络 [9][10][11] 航运业绿色转型路径 - 航运业绿色转型具有挑战性，需通过代际努力和战略投资，并推动基于蓝色经济理念的整个海洋产业体系系统性转变 [4] - 转型需超越单一技术方案，公司正从燃料技术、船舶效率、全球协作和海事基金等多维度推动变革 [4] - 具体措施包括聚焦生物燃料、绿氨、绿甲醇等绿色燃料，并推进帆船、电气化、海上风电、海洋机器人和人工智能等船舶技术与装备投资 [15][16] 中国市场参与与投资 - 公司持续扩大在华投资，覆盖新能源、健康、农业科技等ESG相关领域 [5] - 公司期待深化与中国的政策沟通，希望出台更多针对国际航运公司的绿色激励政策以进一步增加投资 [5] - 公司在国内连云港、舟山等地建立了产业基地，在国际上以新加坡为中心覆盖东南亚，以此作为推动行业绿色转型的基础 [17] 投资策略与产业协同 - 公司投资聚焦六大支柱产业，构建从早期风险投资到后期私募股权、直接投资和共同投资的多层次组合 [19] - 投资评估不仅看财务回报，更看重与集团转型的战略协同效应，例如评估电池回收项目时同时考量其技术及其如何增强集团新能源产业布局 [21] - 公司深度聚焦“双碳”领域，投资循环经济（如电池回收、合成生物材料再生）和新能源，通过中国供应链支持早期潜力和成熟技术的规模化 [22] 支持中国企业出海 - 公司利用新加坡和香港平台优势，连接国内外资源，快速响应中国企业海外扩张需求并为其匹配国际市场资源 [11][18] - 公司不仅提供资金，还利用在东南亚的工业土地储备支持建设海外产能，并通过合资企业帮助建立全球分销网络，将技术优势转化为市场成功 [24] - 公司成立“意识经济联盟”，作为连接香港企业与大湾区及东盟市场的平台，通过“北上融合、南下扩张”策略深化与一带一路倡议的协同 [23]

核心观点 - 公司设定了经科学碳目标倡议(SBTi)批准的近期减排目标 旨在将全球变暖限制在15摄氏度以内 目标涵盖ESL Shipping和Telko两个业务板块 [1] 减排目标细节 - 公司承诺到2030年将直接温室气体排放（范围1和范围2）减少42% 以2023年为基准年 [2][6] - 计划通过船队投资和转向使用可再生燃料来实现上述减排目标 [2] - 承诺到2030年将分销的化石燃料产品（范围3）的绝对排放量减少100% 以2023年为基准年 最迟于2030年停止用于能源生产的化石燃料（包括动力煤）分销 [2][6] - 目标边界包括与土地相关的排放以及生物能源原料产生的清除量 [4] 范围3排放与供应商合作 - 公司大部分总排放产生于供应链的其他环节（范围3） [2] - 计划到2029年 按排放量计算 覆盖所购商品和服务的50%的供应商将设定科学碳目标 [6] - 要求供应商积极承诺减排目标 [3] 投资与战略举措 - 公司近期已大力投资于新型节能船舶 显著降低了碳足迹并促进北欧工业的绿色转型 [3] - 公司旨在成为所在行业气候工作的先驱 并支持客户做出可持续选择 [3] 关于SBTi - 科学碳目标倡议(SBTi)是一个企业气候行动组织 提供全球框架 帮助企业根据最新科学数据设定温室气体减排承诺 [5] - SBTi确保企业的气候行动支持《巴黎协定》的全球目标 以防止不可逆转的气候变化 [5]

市场指数表现 - 上证指数午盘上涨0.1% [1] - 深成指午盘上涨0.15% [1] - 创业板指午盘上涨0.69% [1] - 北证50指数午盘下跌1.16% [1] 市场交易情况 - 沪深京三市半日成交额12229亿元，较上一交易日缩量576亿元 [1] - 全市场超过1200只个股上涨 [1] 领涨板块及个股 - 存储芯片板块集体爆发，云汉芯城和香农芯创20%涨停，江波龙、佰维存储、蓝箭电子大涨超过10% [1] - 港口航运板块表现活跃，海通发展和安通控股双双涨停 [1] - 中药板块一度冲高，贵州百灵涨停 [1] - 保险、港口航运、煤炭开采加工、教育板块涨幅居前 [1] 下跌板块及个股 - 可控核聚变板块震荡调整，中洲特材和合锻智能双双下跌超过8% [1] - 钢铁板块震荡下挫，武进不锈、广东明珠、八一钢铁跌幅居前 [1] - 稀土永磁板块回调，盛和资源、金力永磁、中国稀土纷纷下跌 [1] - 燃气、钢铁、风电、稀土永磁板块跌幅居前 [1]