公司基本信息 - 投资者关系活动为特定对象调研，参与人员有招商信诺郁琦、国投证券宋子豪等，时间为2025年6月10日15:00 - 16:30，地点在北京市丰台区海鹰路6号院2号楼，形式为当面交流 [1] - 上市公司接待人员有董事会秘书李一凡、证券投资部部长吕晨、证券事务代表陆力嘉 [1] 业务构成 航天应用业务 - 以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源、航天辅材为主要业务方向，惯控产品包括惯控系统等，加速度计等惯性器件技术国内领先，自主研发的石英挠性加速度计应用广泛，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利，还涉及舵机等精密制造、各型电缆等航天辅材生产及飞航产品雷电与静电防护检测等测试测控业务，成功助力国家重点工程任务 [1][3] - 航天三院及其所属单位是重要客户，配套业务占比较高，也涵盖其他船舶、兵器、航空等行业客户 [3] - 业务受军工产品采购周期等因素影响，目前在手订单相对饱满 [4] - 不直接从事商业航天业务，通过客户配套相关领域业务占营业收入比例较少 [5] 汽车电子业务 - 分境内和境外两部分，境内以商用车为主，推广汽车仪表等五大系列产品；境外核心产品为车载座舱内传感器，包括安全、舒适和自动驾驶三个业务领域，主营产品有座椅安全带提醒装置等 [1] - 出售AC之后，传感器占比比较大 [6] - 客户包括现代起亚、大众等全球知名汽车制造商以及上汽、一汽等国内车企 [8] 物联网业务 - 建设的AIRIOT物联网平台是有完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性解决方案，已在多个领域成熟应用，软件产品向多领域扩展 [1][2] - 车联网业务归属于物联网业务板块，以后装为主，自主开发了相关服务软件，“危险化学品道路运输全过程监管平台”有示范效应和推广基础 [2][8] 公司决策相关 出售AC公司 - 是落实公司战略规划，聚焦主责主业，推动高质量发展的举措，可优化资产结构和提高资源利用率 [7] - AC公司业务独立，与其他业务无重大依赖或关联性，股权交割后其收入及利润不再纳入公司合并范围，其他业务板块将继续稳定经营 [8] 公司业绩与管理 - 2024年公司围绕经营战略发展业务，随着AC公司出售，后期收入会有所下降，剔除影响其他业务经营情况整体较为平稳 [8] - 近期高管调整为正常工作调动，不会对公司经营产生重大影响 [8] - 公司暂时没有股权激励安排 [8]

公司业务板块 - 公司主要从事航天应用、汽车电子、物联网三大业务板块 [2] - 航天应用产品以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向，惯控产品包括惯控系统等，加速度计等惯性器件技术国内领先，自主研发的石英挠性加速度计应用广泛，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利，生产精密制造涉及舵机等产品，测试测控业务包括雷电与静电防护检测等，石英挠性加速度计助力国家重点工程任务 [2] - 汽车电子分境内和境外两部分，境内以商用车为主，推广五大系列产品，境外核心产品为车载座舱内传感器，包括安全、舒适和自动驾驶三个业务领域 [2][3] - 建设的 AIRIOT 物联网平台是有自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性物联网软件解决方案，已在多个领域成熟应用，软件产品向多领域扩展，车联网业务自主开发相关服务软件，“危险化学品道路运输全过程监管平台”有示范效应和推广基础 [3] 出售 AC 公司 - 出售 AC 公司是落实公司战略规划，聚焦主责主业，推动高质量发展的举措，可优化资产结构和提高资源利用率 [3] - AC 公司业务独立，与其他业务无重大依赖或关联性，股权转让完成后其他业务稳定经营，其收入及利润不再纳入公司合并范围，股权已交割，相关财务处理将在半年报体现 [3][4] 公司航天领域情况 - 航天应用产品以加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备为主要业务方向，加速度传感器等惯性器件技术国内领先，应用广泛，有科研成果和专利，精密制造涉及舵机等产品，航天辅材从事航天电缆等设计及生产，测试测控业务包括雷电与静电防护检测等 [3][4] 其他问题回复 - 公司不掌握控股股东资本运作情况，无应披露未披露事宜 [4] - 2024 年公司围绕经营战略发展业务，随着 AC 公司出售收入会下降，剔除影响其他业务经营平稳，具体关注定期报告 [4] - 公司暂时没有股权激励安排 [4] - 航天三院及其所属单位是航天应用业务重要客户，配套业务多，相关航天业务也涵盖其他行业客户 [4] - 汽车电子业务客户包括现代起亚等全球知名汽车制造商和上汽等国内车企 [4] - 公司不直接从事商业航天业务，通过客户配套相关业务占营业收入比例较少 [4]

公司基本信息 - 投资者关系活动为 2025 年 5 月 14 日 14:00 - 16:30 的业绩说明会，通过“全景路演”网站等参与黑龙江辖区上市公司投资者集体接待日活动，形式为网上交流 [2] - 上市公司接待人员有董事、总经理郭琳瑞，董事会秘书李一凡，证券事务代表朱可歆 [2] 业务板块情况 航天应用业务 - 以加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备为主要业务方向，加速度传感器等惯性器件技术国内领先，在航天等多领域广泛应用，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利 [2] - 2024 年营业收入中航天应用业务占比约 11% [4] 汽车电子业务 - 产品主要包括车载座舱内传感器、汽车仪表等 [2] 物联网业务 - 包括 AIRIOT 物联网平台及车联网业务等 [2] AC 公司转让情况 - AC 公司去年实现营收 31.79 亿元，约占到公司总营收的 46% [3] - 出售 AC 公司是落实战略规划，聚焦主责主业的举措，其业务独立，与公司其他业务无重大依赖或关联性，转让后公司其他业务稳定经营，不受不利影响 [3][4][5] - 出售股权款已全额收到，会体现在半年报之中 [4] 公司发展规划 - 2025 年工作任务聚焦业务建设、价值提升、协同进步，各业务板块有相应发展举措 [3] - 后续持续优化产业布局，推动战略规划等调整工作，强化资源向主责主业集中 [3][5] - 积极布局新质生产力领域，加速度传感器等产品助力多项航天工程，推进人工智能在汽车电子及物联网板块应用 [4] 其他问题回复 - 公司产品暂时未应用在人形机器人 [4] - 公司不存在应披露而未披露的资产整合、资产重组或注入事项 [3][6] - 高度重视市值管理，完善公司治理，优化产业结构，加强与投资者沟通 [5] - 未掌握大股东注入军工资产相关事项 [5] - 感谢投资者关于变更公司名称和加强市值管理沟通技巧的建议 [5][6]

公司资产转让 - 航天科技转让AC公司100%股权和TIS工厂0.003%股权，已收到剩余交易价款合计6.59亿元人民币 [2] - AC公司是全球领先的汽车电子制造商，业务覆盖欧洲、美洲、非洲等地，客户包括法雷奥、施耐德电气、雷诺等 [2] - 转让目的是聚焦主责主业，优化产业布局和资源配置 [2][3][5] 航天科技业务结构 - 公司主营业务为航天应用、汽车电子和物联网，2024年汽车电子营收占比83.07%，航天应用占比11.37%，其他业务不足6% [3] - AC公司2024年营收31.79亿元，占航天科技总营收46%，但净利润亏损5434.84万元，同比降幅超200% [3] - 公司2023年和2024年扣非后归母净利润连续为负，2025年计划重点发展航天应用体系化、汽车电子境内外协同及物联网深耕 [3][5] 受让方光弘科技布局 - 光弘科技是国内电子制造服务商，市值207.21亿元，近年重点拓展汽车电子业务 [2][5] - 收购AC公司将强化其在汽车电子领域的业务覆盖，完善欧洲、美洲、非洲的全球化布局 [5][6] - 光弘科技主要客户包括华为、荣耀、小米，但面临欧洲汽车市场需求疲软及价格战风险 [5][6] 业务调整影响 - 航天科技称AC业务独立，转让后其他业务板块（航天应用、物联网）将稳定经营 [4] - 公司强调本次转让优化资本结构，提升资源利用率和核心竞争力 [5] - 光弘科技未回应关于汽车电子行业竞争前景的采访 [6]