二、与会计师事务所沟通情况 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：002813 证券简称：路畅科技 公告编号: 2026-001 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大 遗漏。 一、本期业绩预计情况 1.业绩预告期间：2025年01月01日-2025年12月31日 本次业绩预告相关数据是公司财务部门初步测算的结果，未经会计师事务所审计，但公司已就业绩预告 有关事项与年报审计会计师事务所进行了预沟通，公司与会计师事务所在本报告期的业绩预告方面不存 在重大分歧。 2.业绩预告情况：预计净利润为负值 特此公告。 深圳市路畅科技股份有限公司 董 事 会 二〇二六年一月二十日 三、业绩变动原因说明 得益于主机厂定点项目订单释放，2025年公司汽车电子业务营收同比增长，但受行业竞争加剧影响，综 合毛利率下降。公司为争取及扩大市场份额，保持对汽车电子技术和产品研发的投入，在研发和销售等 方面持续加大投入，研发和销售费用同比增加。同时，子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨和下游市 场竞争市场激烈的影响，利润率下降；公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰 ...

文章核心观点 - 报告围绕企业降本增效、用户体验升级、生态创新发展三大维度，揭示了2026年中国科技出行产业的10大战略技术趋势，这些趋势将重塑产业格局 [1] - 科技出行产业正经历由新能源化、网联化与智能化驱动的深刻变革，报告重点揭示了2026年有望实现突破、引领产业升级的战略性技术集群与创新路径 [4] 企业降本增效维度 - **趋势一：面向AI的车载高性能芯片架构迎来迭代，制程灵活的Chiplet技术成为发展关键** - 2026年L3级自动驾驶商业化提速，将驱动车载电子架构向HPC主导的整车集中式升级 [7] - Chiplet技术采用“独立制造-集成封装”范式，将SoC拆分为CPU、GPU等独立芯粒，各芯粒匹配最优制程，破解了SoC“算力升则成本功耗涨”的矛盾，同时降本提良率 [7] - 预计2026年Chiplet将从可选技术逐渐成为车载HPC的标配 [8] - **趋势三：成本+服务打破原有竞争格局，多类型车规级芯片迎来全面国产化** - 车载芯片采购逻辑由“技术领先”转向“成本可控+交付稳定+本地服务”，基础型车规芯片成为国产化率先突破口 [16] - 通信芯片、部分计算芯片和功率半导体已进入可规模替代阶段，预计2026年通信与功率半导体将迎来规模化替代窗口期 [16] - 车载功率SiC市场规模预计将从2022年的40亿元增长至2027E的270亿元，车载以太网芯片市场规模预计将从2022年的65亿元增长至2027E的320亿元 [14] - **趋势四：车载光通信破局汽车带宽危机，2026年有望迎来局部试点** - 车载光通信具备抗电磁干扰、轻量化、高带宽与低延迟等优势，通信带宽可达>50Gb/s，远超传统铜线的<10Gb/s [18] - 2025年产业链已推出车规级光模块和解决方案，头部车企计划在2026-2027年实现光通信系统量产装车 [18] - 通过网络架构优化，可将车辆所需线缆长度减少，使线缆重量最多减少90% [18] - **趋势五：48V低压架构将在2026年逐步上车，支撑高功率智能化零部件的应用** - 48V电子电气架构是汽车电气化与智能化深度协同的必然结果，核心驱动力源于传统12V系统无法满足高功率、高能效和高冗余需求 [20] - 48V是理论上安全电压下的最高电压等级，电压升高可以匹配智能化零部件的高功率需求 [20] - 2025年蔚来ET9和极氪9X开始应用48V零部件，2026年将有更多旗舰车型开始量产，部分48V零部件优先上车将成为主流 [22] 用户体验升级维度 - **趋势二：大模型上车驱动算力需求激增，AI Box成为灵活解决方案** - AI Box是一种独立的、即插即用式汽车AI计算单元，可在不改变车辆原有硬件架构的前提下，为汽车提供强大的本地AI算力 [12] - 2026年AI Box极有可能为市场放量的元年，目前产品算力集中在200TOPS，可实现7B大模型车端本地化运行 [15] - 短期AI Box作为独立“算力外挂”存在，长期可能被集成到域控制器或中央计算单元中 [12] - **趋势六：线控转向技术迎来上车，底盘X/Y/Z三轴融合加速** - 2026年政策放开、技术成熟及市场驱动下，线控转向将从小众试点迈向规模上车，其全链路安全冗余、人机解耦等能力是高等自动驾驶的刚需 [23] - 线控转向满足ASIL-D最高功能安全等级，响应延迟≤50ms、角度误差≤±0.5°，能满足高等级自动驾驶对复杂路况的实时横向控制需求 [24] - 底盘转向、制动、悬架的X/Y/Z三轴融合将加速推进，实现整车精准协同控制 [23] - **趋势七：大模型推理能力将全面革新座舱生态，智能座舱迎来3.0时代** - 大模型驱动的实时推理能力将彻底革新座舱生态，推动智能座舱从功能集成迈向场景理解的3.0时代 [38] - 智能座舱3.0的交互范式从“人类指令→系统执行”转变为“人类目标→系统规划与执行”，具备任务规划、长时记忆、跨域协同能力 [26] - 预计2026年智能座舱将全面迈入3.0阶段 [27] - **趋势九：汽车大屏的同质化趋势下，小屏幕将打造全新的多触点交互体验** - 在中控大屏高度同质化的背景下，场景化小屏幕正在崛起，交互设计重心由“功能地图”转向“触发与协同效率” [33] - 小屏通过承接驾驶模式、空调控制等高频操作，有效降低驾驶过程中的视觉与认知负荷，成为打造差异化体验与构建高频交互触点的新载体 [33] - 交互逻辑正从以中控大屏为入口的集中式交互，转向以场景为中心的多屏/小屏控制 [33] 生态创新发展维度 - **趋势八：L3迎来阶段性上车，智驾安全基线提升促使行业回归理性** - 2025年底中国工信部发放首批L3准入许可，标志着L3商业化正式破冰，落地呈现“小范围、附条件”的理性特征 [29] - 安全基线的提升正推动行业回归理性，接管困境、责任模糊等四大安全挑战倒逼行业正视技术边界 [32] - 2025年前三季度国内新车L2搭载率达64%，已成主流配置 [29] - **趋势十：Physical AI串联多生态助力主机厂与供应链多元布局** - Physical AI以感知-决策-控制为核心，其能力具备跨场景迁移与复用特性，可从智能驾驶外溢至人形机器人、低空飞行器等多形态智能终端 [35] - 部分主机厂正从传统的整车技术集成者，拓展为具有统一技术底座的AI能力平台，推动AI能力在多终端间共享与协同演进 [37] - 供应链将从“单点配套”迈向“多场景协同”，在传感器、导航、芯片等关键环节实现跨场景快速复用，构建协同的供应链生态 [37]

IPO排队近7个月，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称"埃泰克"）主板IPO迎来关键节点。上 交所官网显示，公司于1月20日上会迎考。在埃泰克闯关IPO的进程中，奇瑞汽车是个绕不开的角色， 其既是埃泰克的股东又是公司第一大客户。另外，从披露的招股书来看，埃泰克应收账款规模总体呈现 增长趋势，截至2025年上半年末，公司应收账款余额约11.22亿元，占当期营收的比例达36.88%。 今日IPO上会 根据安排，上交所上市审核委员会于1月20日召开2026年第2次上市审核委员会审议会议，审核埃泰克的 首发事项。据了解，埃泰克主板IPO于2025年6月20日获得受理，并于7月16日进入问询阶段。 作为一家汽车电子智能化解决方案提供商，埃泰克主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为 客户提供汽车电子EMS和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大 核心功能域。 从业绩表现来看，埃泰克报告期内营收、净利均逐年增长。具体看，2022—2024年及2025年上半年，埃 泰克营收分别约21.74亿元、30.03亿元、34.67亿元、15.22亿元；归属净利润分别约9170.34万元、1.9 ...

IPO进程与关键节点 - 公司将于2026年1月20日接受上海证券交易所上市审核委员会审议，其主板IPO于2025年6月20日获受理，同年7月16日进入问询阶段 [1][3] 公司业务与业绩表现 - 公司是一家汽车电子智能化解决方案提供商，业务覆盖车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域四大核心功能域 [3] - 报告期内营收与净利润持续增长：2022至2024年营收分别约为21.74亿元、30.03亿元、34.67亿元，归属净利润分别约为9170.34万元、1.91亿元、2.12亿元；2025年上半年营收为15.22亿元，净利润为9246.09万元 [3] 关联交易与客户集中度 - 奇瑞汽车是公司第一大股东（通过奇瑞股份持股14.99%）及第一大客户 [1][4] - 对奇瑞汽车的销售收入及占比逐年显著增长：2022至2024年销售金额分别约为6亿元、10.57亿元、18.68亿元，占营收比例分别为27.6%、35.21%、53.89%；2025年上半年销售金额为7.65亿元，占比50.26% [4] - 公司解释销售增长主要因奇瑞汽车销量提升及车型智能化程度提高 [5] 应收账款状况 - 应收账款余额总体呈增长趋势，报告期各期末分别约为7.45亿元、10.81亿元、12.21亿元、11.22亿元 [7] - 截至2025年上半年末，应收账款余额占当期营业收入的比例达36.88% [1][7] - 公司称应收账款主要来自国内知名整车厂和零部件供应商，坏账风险相对较小，但随着规模扩大，余额可能进一步增加 [7] 应收账款周转效率 - 应收账款周转率逐年下降且低于行业平均水平：2022至2024年及2025年上半年分别为3.59次、3.29次、3.01次、2.6次，同期行业可比公司平均值分别为4.62次、4.27次、3.87次、3.77次 [8] - 公司解释周转率下降主要因对奇瑞汽车销售增多，且其回款多通过宝象供应链平台，导致应收账款余额增加 [8] - 专家指出回款速度放缓可能导致经营活动现金流承压，资金被占用规模扩大，降低资金使用效率 [8] 股权结构与募资用途 - 控股股东为芜湖佳泰及澳洲埃泰克，合计控制公司34.36%表决权，实际控制人为陈泽坚（CHEN ZEJIAN） [8] - 本次IPO拟募集资金约15亿元，用于年产500万件汽车电子项目、生产基地扩建、研发中心建设及补充流动资金等项目 [6]

据京沪深交易所披露，上周（1月12日-1月16日）6家企业上会，暂无新受理企业；5家IPO提交注册，3 家IPO注册获通过，2只新股上市。 与此同时，本周（1月19日-1月23日）6家公司上会迎考，1只新股上市，3只新股安排申购。 一、IPO审核与注册进展 审6过5，信胜科技北交所IPO暂缓审议 上周，6家IPO首发上会，除信胜科技上会遭到暂缓审议，高特电子、联讯仪器、天海电子、瑞尔竞 达、中科仪5家公司均顺利过会。 信胜科技专业从事电脑刺绣机的研发、生产和销售。2025年前三季度实现营收10.44亿元，同比增长 44.48%；归母净利润同比增长105.18%%至1.5亿元。此次IPO，信胜科技拟募集资金约4.49亿元。 wind数据显示，本周暂有6家企业"闯关"IPO。其中，埃泰克拟登陆沪市主板，理奇智能拟创业板上市， 惠康科技拟登陆深市主板，百瑞吉、弥富科技、拓普泰克拟北交所上市。 在上市委会议现场，上市委要求保荐机构及申报会计师对其存在"具有跨境外汇支付能力的第三方付 款"情况的全部销售客户进一步核查，包括但不限于客户与第三方关于资金收付、业务费用等约定及执 行情况、付款方经常变化的原因、相关客户年外汇 ...

每经头条（nbdtoutiao）——短剧大爆发，吸纳69万人就业！一度送外卖的演员也找到工作：收入还算 可观但太累，剧组常备速效救心丸，拍睡觉戏真能睡着 （记者 曾健辉） 每经AI快讯，路畅科技1月19日晚间发布业绩预告，预计2025年归属于上市公司股东的净利润亏损7500 万元~1.1亿元。基本每股收益亏损0.62元~0.92元。上年同期归属于上市公司股东的净利润亏损5541.03 万元。基本每股收益亏损0.4618元。业绩变动主要原因是，得益于主机厂定点项目订单释放，2025年公 司汽车电子业务营收同比增长，但受行业竞争加剧影响，综合毛利率下降。公司为争取及扩大市场份 额，保持对汽车电子技术和产品研发的投入，在研发和销售等方面持续加大投入，研发和销售费用同比 增加。同时，子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨和下游市场竞争市场激烈的影响，利润率下降；公 司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权的转让，交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，南阳 畅丰不再纳入公司合并报表范围。 ...

智通财经APP讯，路畅科技(002813.SZ)披露2025年度业绩预告，公司预计2025年度归属于上市公司股东 的净亏损7500万元至1.1亿元;扣除非经常性损益后的净亏损7800万元至1.2亿元。 公告称，得益于主机厂定点项目订单释放，2025年公司汽车电子业务营收同比增长，但受行业竞争加剧 影响，综合毛利率下降。公司为争取及扩大市场份额，保持对汽车电子技术和产品研发的投入，在研发 和销售等方面持续加大投入，研发和销售费用同比增加。同时，子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨 和下游市场竞争市场激烈的影响，利润率下降;公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权的转 让，交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，南阳畅丰不再纳入公司合并报表范围。 ...

路畅科技公告，预计2025年归属于上市公司股东的净利润亏损7500万元至1.1亿元，上年同期为亏损 5541.03万元。得益于主机厂定点项目订单释放，2025年公司汽车电子业务营收同比增长，但受行业竞 争加剧影响，综合毛利率下降。公司为争取及扩大市场份额，保持对汽车电子技术和产品研发的投入， 在研发和销售等方面持续加大投入，研发和销售费用同比增加。同时，子公司南阳畅丰受上游原材料价 格上涨和下游市场竞争市场激烈的影响，利润率下降；公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权 的转让，交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，南阳畅丰不再纳入公司合并报表范围。 ...

格隆汇1月19日丨路畅科技(002813.SZ)公布，预计2025年亏损7,500万元-11,000万元，扣非亏损7,800万 元-12,000万元。得益于主机厂定点项目订单释放，2025年公司汽车电子业务营收同比增长，但受行业 竞争加剧影响，综合毛利率下降。公司为争取及扩大市场份额，保持对汽车电子技术和产品研发的投 入，在研发和销售等方面持续加大投入，研发和销售费用同比增加。同时，子公司南阳畅丰受上游原材 料价格上涨和下游市场竞争市场激烈的影响，利润率下降；公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100% 股权的转让，交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，南阳畅丰不再纳入公司合并报表范围。 ...

路畅科技(002813)1月19日发布业绩预告，预计2025年归母净利亏损7500万元至1.1亿元，上年同期亏损 5541.03万元。得益于主机厂定点项目订单释放，2025年公司汽车电子业务营收同比增长，但受行业竞 争加剧影响，综合毛利率下降。为争取及扩大市场份额，公司在研发和销售等方面持续加大投入，研发 和销售费用同比增加；子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨和下游市场竞争影响，利润率下降；公司 已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权的转让，交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权，南阳畅 丰不再纳入公司合并报表范围 。 ...