公司概况与行业地位 - 公司是全球汽车安全行业的领先企业，专注于开发和生产安全系统，例如安全气囊、安全带和方向盘 [1] - 公司在全球市场拥有强大的影响力，与采埃孚（ZF Friedrichshafen）和均胜安全系统（Joyson Safety Systems）等主要参与者竞争 [1] - 公司对创新和安全的承诺，使其成为全球汽车制造商信赖的合作伙伴 [1] 近期股价表现与市场情绪 - 过去30天，公司股价实现了1.06%的温和涨幅，显示出稳定的上升趋势 [2][6] - 但在过去10天，股价经历了5.81%的下跌，这可能为寻求潜在反弹的投资者提供了买入机会 [2][6] - 这一表现反映了投资者的信心和积极的市场情绪，表明股票正处于复苏和增长的道路上 [2] 增长潜力与估值分析 - 公司股价预计有16.15%的上涨空间，这表明股票目前被低估，存在升值空间 [3][6] - 市场分析和未来盈利预测支持这一增长潜力，使其成为寻求汽车安全领域增长机会的投资者有吸引力的选择 [3] 财务基本面状况 - 公司的Piotroski得分为8分，表明其财务健康状况稳健 [4][6] - 高Piotroski得分是一个积极的指标，反映了公司产生利润和有效管理财务资源的能力，表明公司有能力抓住未来的增长机会 [4] 分析师目标价与预期 - 分析师为公司设定的目标价为136.22美元，这反映了他们对股票公允市场价值的预期 [5] - 该目标价为潜在的上涨空间提供了基准，表明股票有增长空间 [5]

市场波动性回归 - 尽管三大主要指数在过去几周多次创下收盘纪录新高 但华尔街波动性回归 股市在周四暴跌 指数遭遇一个多月以来最差单日表现 由大规模科技股抛售引发 [1] - 道琼斯指数和标普500指数均下跌1.7% 以科技股为主的纳斯达克指数下跌2.3% 为10月10日以来最差单日表现 三大指数目前均远低于过去几周创下的历史收盘高点 [3] 科技股投资情绪转变 - 自2023年以来 科技股是推动更广泛科技股上涨的主要动力 对人工智能的热情促使大小科技公司竞相探索该领域并争夺最大市场份额 投资额达数十亿美元 科技巨头正达成协议以开发未探索的AI领域 [4] - 巨额投资引发了对这些AI股票估值的担忧 市场参与者对美联储今年再次降息的可能性日益怀疑 [5] - 美联储主席杰罗姆·鲍威尔在10月会议后的鹰派言论引发了对12月再次降息可能性的质疑 根据CME FedWatch工具 市场参与者对12月降息25个基点的概率定价为50.1% 而一天前该概率为62.5% [6] 派息股票作为防御策略 - 在不确定性环境下 寻求稳定收入和资本保护的谨慎投资者可考虑持有或投资于派息股票 此类股票通过定期派息提供稳定收益 有助于缓解市场波动影响 [2] - 泛美白银公司 安靠科技公司和奥托立夫公司是三只近期宣布增加股息的股票 [2][10] 泛美白银公司股息分析 - 泛美白银公司是一家专注于白银的矿业公司 旨在成为希望真正受益于白银价格上涨的股权投资者的最佳工具 [7] - 公司于11月12日宣布股东将于12月5日获得每股0.14美元的股息 股息收益率为1.25% 过去五年中股息增加四次 目前派息率占收益的26% [8][10] 安靠科技公司股息分析 - 安靠科技公司是全球最大的独立半导体封装和测试服务提供商 也是先进半导体封装和测试技术的领先开发商之一 [9] - 公司于11月12日宣布股东将于12月23日获得每股0.08美元的股息 股息收益率为0.96% 过去五年中股息增加五次 目前派息率占收益的26% [10][11] 奥托立夫公司股息分析 - 奥托立夫公司是汽车安全领域的领先企业 专注于被动安全系统 主要设计和制造安全气囊 安全带 方向盘和先进气体发生器技术等关键安全部件 [12] - 公司于11月10日宣布股东将于12月10日获得每股0.87美元的股息 股息收益率为2.73% 过去五年中股息增加六次 目前派息率占收益的35% [10][13]

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业绩总结 - 第三季度销售额创纪录，达到2,706百万美元，同比增长5.9%[39] - 调整后的营业收入为271百万美元，调整后的营业利润率为10.0%，较去年同期的9.3%有所提升[39] - 每股收益（EPS）为2.32美元，同比增长26.1%[39] - 现金流表现强劲，经营现金流为258百万美元，较去年同期的177百万美元增长45.7%[46] - 股东回报持续显著，第三季度回购股票1亿美元，分红每股0.85美元，同比增长21%[7] 用户数据 - 在印度市场的高增长贡献了全球有机增长的约三分之一[7] - 中国市场表现强劲，主要得益于多项新产品的推出[7] 未来展望 - 预计2025年全球轻型汽车生产量为2100万辆，较2024年略有增长[41] - 2025年全球轻型汽车生产（LVP）预计增长约1.5%[65] - 2025年有机销售预计增长约3%[73] - 2025年调整后的营业利润率预计在10%至10.5%之间[73] - 2025年运营现金流预计约为12亿美元[73] - 2025年资本支出占销售比例预计约为4.5%[73] 新产品和新技术研发 - 第二个研发中心预计在2026年第三季度投入运营，以支持与中国OEM的业务增长[7] 其他财务数据 - 2025年第三季度，安全带交付量为3530万件，同比增长3%[78] - 2025年第三季度，全球轻型汽车生产量为2190万台，同比增长4.6%[78] - 2025年9月30日的净债务为17.72亿美元[84] - 2025年第三季度的营业利润率（GAAP）为9.9%[82] - 2025年第三季度的调整后EBITDA为15.24亿美元[84] - 2025年第三季度销售额为23.57亿美元，较2024年第三季度的21.92亿美元增长了7.5%[89] - 2025年第三季度的应收账款净额为10.36亿美元，较2024年第三季度的9.97亿美元增长了3.9%[89] - 2025年第三季度的贸易营运资本与年化季度销售额的比率为13.9%[89] - 2025年第三季度的库存净额为9.57亿美元，较2024年第三季度的9.36亿美元增长了2.2%[89] - 2025年第三季度的应付账款为18.89亿美元，较2024年第三季度的18.81亿美元增长了0.4%[89] - 2025年第三季度的贸易营运资本（非美国通用会计准则）为15.7%[89] - 2024年第三季度的年化季度销售额为10,857百万美元，较2023年第三季度的10,312百万美元增长了5.3%[89] - 2024年第三季度的应收账款净额为9.97亿美元，较2023年第三季度的9.36亿美元增长了6.5%[89] - 2024年第三季度的库存净额为9.36亿美元，较2023年第三季度的8.76亿美元增长了6.9%[89] - 2024年第三季度的应付账款为18.81亿美元，较2023年第三季度的16.93亿美元增长了11.1%[89]

合作核心内容 - 全球汽车安全系统领导者奥托立夫与中国汽车技术研究中心签署战略协议，共同推动中国及全球汽车安全标准与创新 [1] - 合作将结合奥托立夫的全球领导地位与中国汽车技术研究中心的综合技术服务能力，建立一个集成的国内外服务体系，以识别和提升所有在中国生产车辆的安全标准 [2] - 合作范围涵盖研发、测试、认证和标准统一，为中国汽车制造商的研发和全球扩张提供技术支持 [2] 合作重点领域 - 合作将聚焦于四个关键领域 [3] - 重点包括安全技术协同研究、测试与认证支持、国际业务发展以及公益与可持续倡议，旨在通过质量和创新推进下一代安全系统 [8] 合作背景与目标 - 此次协议基于双方多年成功合作，反映了共同愿景，即让所有人的出行更安全 [6] - 合作旨在增加产学研融合，优化利用国内外研发资源，结合区域、产业和技术优势，共同推动创新并为汽车安全设定更高标准 [5] - 目标是通过联合定义下一代安全标准，提升道路安全，确保产品高质量且毫无瑕疵 [4] 公司信息 - 奥托立夫是全球汽车安全系统领导者，2024年其产品拯救了约37,000条生命，减少了约600,000起伤害，销售额达104亿美元 [7] - 公司在25个国家设有业务，拥有13个技术中心和65,000名员工 [7] - 中国汽车技术研究中心是国务院国资委监管的中央企业，成立于1985年，是一家在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术企业集团 [9]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度净销售额约27亿美元，同比增长4% [21][15] - 第二季度毛利润增加2700万美元，毛利率同比提升30个基点至18.5% [12][21] - 第二季度调整后营业利润从2.21亿美元增至2.51亿美元，调整后营业利润率提升80个基点至9.3% [8][21] - 第二季度调整后摊薄每股收益增加0.33美元，主要驱动因素为营业利润增加和股份数量减少 [21] - 调整后资本回报率为24%，调整后股权回报率为28% [21] - 第二季度支付每股0.7美元股息，回购5100万美元股票并注销50万股 [22] - 营业现金流总计2.77亿美元，较去年同期减少6300万美元，主要因季度末应收账款增加 [23] - 净资本支出减少3200万美元，与销售额的比率从去年的5.6%降至4.2% [24] - 贸易营运资金较去年增加1.85亿美元，与销售额的比率从11.2%升至12.5% [25] - 净债务减少3100万美元，过去十二个月向股东返还5.5亿美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在全球多数地区表现强劲，尤其在欧洲和印度，凭借产品推出和关税补偿，公司表现超越了轻型汽车产量 [16] - 在中国，公司与国内原始设备制造商的业务增长超16%，与全球客户的业务增长比轻型汽车产量高出2个百分点 [17] - 公司在印度上半年表现显著超越了当地轻型汽车产量增长，市场份额约为60%，预计全年印度业务将占集团销售额的5%，约1亿美元 [72] 各个市场数据和关键指标变化 - 据标准普尔全球7月数据，第二季度全球轻型汽车产量增长270个基点，超出季度初预期200个基点 [13] - 中国受报废和置换补贴政策支持，国内原始设备制造商持续强劲增长，而北美和西欧高成本绩效车辆市场的轻型汽车产量各下降约3% [14] - 标准普尔现预测2025年全球轻型汽车产量增长0.4%，但下半年预期大幅减弱，预计产量下降超2% [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司在6月的资本市场日制定了可持续增长和长期价值创造的战略路线图，强调了中长期增长机会，特别是通过与领先的全球和中国原始设备制造商深化合作，巩固公司未来市场领导地位 [32] - 公司预计2025年充满挑战，轻型汽车产量同比下降，但专注效率提升有望增强盈利能力 [34] - 公司期望2025年调整后营业利润受关税稀释影响约20个基点，尽管存在不确定性，但公司认为仍可实现目标 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球轻型汽车产量前景不确定，各地区表现不一，受关税、经济增长放缓等因素影响 [30] - 公司预计2025年是充满挑战的一年，轻型汽车产量同比下降，但持续关注效率提升有望进一步增强盈利能力 [34] - 公司成功应对了上半年新的关税环境，有信心继续保持，但仍存在重大不确定性 [35] 其他重要信息 - 公司将继续优先保持平衡的杠杆比率，本季度将一笔30亿瑞典克朗的贷款再融资为一笔20亿瑞典克朗的新一年期贷款，杠杆比率保持在1.3倍，远低于1.5倍的目标上限 [26] - 公司目前估计全球关税总风险敞口约达2亿美元，去年全球支付此类成本约1亿美元，已反映在销售价格中 [28] - 公司预计2025年调整后营业利润受关税稀释影响约20个基点，因回收关税存在稀释效应 [28] 问答环节所有提问和回答 问题: 中国国内业务表现及趋势 - 公司在中国业务发展符合预期，与中国原始设备制造商的业务增长正缩小过去三个季度的差距，预计年底前将实现超越 [41][42] 问题: 产品销量波动原因 - 产品销量波动是由于产品组合效应，不同产品销售价格存在差异 [45] 问题: 关税回收进度及全年预期 - 第一季度关税金额低影响小，第二季度金额高且接近季度末结算时产生时间差问题，导致回收进度不同，公司有信心在后续季度收回剩余关税 [50][51] 问题: 利润率指引及抵消因素 - 关税因素使有机增长从2%提升至3%，预计能转嫁给客户，对营业利润率产生20个基点稀释影响 [52] - 原材料成本有所改善，预计全年不利影响约2000万美元，公司通过其他方面保持利润率指引 [54] 问题: 第三季度利润率最弱原因及大原始设备制造商对供应商条款影响 - 第三季度轻型汽车产量预计环比减少约100万辆，符合典型季节性特征，第四季度预计产量和工程收入增加，回归到通胀前的典型季节性特征 [57] - 与原始设备制造商的条款协商是正常业务行为，公司未将其视为特定话题 [58] 问题: 关税回收情况及季度间差异 - 每个季度结算都会产生时间效应，无法提前回收关税，全年预计能收回全部关税，但无法确定具体金额 [62][64] 问题: 实现12%利润率目标的可控因素 - 公司设定了稳定合理的轻型汽车产量水平以及恢复到疫情前的订单稳定性等条件，但本季度公司在可控范围内表现良好 [66] 问题: 中国价格竞争对公司定价影响及印度业务情况 - 公司有能力应对中国成本压力，保持价格竞争力，印度上半年表现显著超越当地轻型汽车产量，市场份额约60%，预计全年业务占集团销售额的5% [70][72] 问题: 下半年轻型汽车产量风险下的季节性 - 公司预计下半年弱于上半年，上半年轻型汽车产量同比增长3.1%，标准普尔预测下半年下降2.3%，影响消费者需求，导致第三季度产量环比减少100万辆，第三季度预计最弱 [78] 问题: 其他安全供应商在美国生产的竞争定位 - 公司区域化程度高，在美国-墨西哥有强大产业布局，五家工厂设在美国犹他州，有能力应对竞争 [85] 问题: 关税对客户合作及资本支出决策的影响 - 公司需关税情况稳定才能进行潜在资本支出决策，目前距离该情况尚远 [88][89] 问题: 10% - 10.5%利润率指引与关税稀释关系 - 利润率指引已包含20个基点关税稀释影响，公司通过其他方面改善抵消该影响 [93][94] 问题: 股票回购进度及全年预期 - 公司承诺每年回购3 - 5亿美元股票，但执行会根据情况评估，目前因上半年波动采取谨慎态度，但承诺不变 [97] 问题: 货币对下半年盈利的影响 - 本季度货币对息税前利润的积极影响主要来自资产负债表重估，约7000万美元，交易外汇影响约3000万美元，换算影响约2000万美元，主要涉及墨西哥比索与美元、欧元与土耳其里拉 [98] 问题: 定价动态及关税谈判的影响 - 公司持续就关税进行价格谈判，同时仍存在通胀影响，新项目也会产生新价格点，历史项目价格仍遵循下降2 - 4%的预期 [104][105] 问题: 美洲地区毛利率与电动汽车及新产品推出的关系 - 美洲地区电动汽车业务占比极小，对公司地位无影响 [109] 问题: 关税对新产品推出的影响 - 关税带来不确定性，使新车型询价时间推迟，新车型推出时间也推迟 [111] 问题: 10% - 10.5%利润率指引与关税稀释关系理解 - 利润率指引已包含20个基点关税稀释影响，公司通过其他方面改善抵消该影响 [93] 问题: 股票回购节奏及全年承诺 - 公司承诺每年回购3 - 5亿美元股票，但执行会根据情况评估，上半年因波动采取谨慎态度，承诺不变 [97] 问题: 货币对下半年盈利的影响 - 本季度货币对息税前利润的积极影响主要是资产负债表重估7000万美元，交易外汇影响3000万美元，换算影响2000万美元，主要涉及墨西哥比索与美元、欧元与土耳其里拉 [98] 问题: 新产品推出风险及关税影响 - 关税带来不确定性，使新车型询价和推出时间推迟，进行潜在资本支出决策需关税情况稳定 [111][112] 问题: 股票回购节奏及全年承诺 - 公司承诺每年回购3 - 5亿美元股票，但执行会根据情况评估，上半年因波动采取谨慎态度，承诺不变 [97] 问题: 货币对下半年盈利的影响 - 本季度货币对息税前利润的积极影响主要是资产负债表重估7000万美元，交易外汇影响3000万美元，换算影响2000万美元，主要涉及墨西哥比索与美元、欧元与土耳其里拉 [98]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度净销售额约27亿美元，同比增长4%，调整后运营收入从去年的2.21亿美元增至2.51亿美元，调整后运营利润率为9.3%，较去年同期提高80个基点 [10][21] - 调整后摊薄每股收益增加0.33美元，主要驱动因素为运营收入增加0.27美元和股份数量减少带来的0.10美元 [21] - 调整后资本回报率为24%，调整后股权回报率为28% [21] - 支付股息0.70美元/股，回购5100万美元股票并注销50万股 [21] - 运营现金流为2.77亿美元，较去年同期减少6300万美元，自由运营现金流为1.63亿美元，去年同期为1.94亿美元 [23][24] - 贸易营运资金较去年增加1.85亿美元，占销售额的比例从11.2%增至12.5% [25] - 净债务减少3100万美元，过去12个月调整后EBITDA增加400万美元，杠杆比率稳定在1.3倍 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 未提及各条业务线的具体数据和关键指标变化 各个市场数据和关键指标变化 - 全球轻型汽车第二季度产量增长270个基点，超出季度初预期200个基点，中国国内OEM在补贴政策支持下增长强劲，北美和西欧高CPV市场产量各下降约3% [12][13] - 公司在除日本和中国外的所有地区销售表现超过轻型汽车产量，在日本受不利生产组合影响，在中国与国内OEM的销售增长超16%，与全球客户的增长比其轻型汽车产量高2个百分点 [15][16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司在6月资本市场日强调通过深化与全球和中国领先OEM的合作实现可持续增长和长期价值创造，展示核心安全系统和新移动安全解决方案的创新 [32] - 公司凭借多元化客户组合和强大制造布局应对关税挑战，与客户合作减轻影响，如调整运输点、加强USMCA合规和探索补偿机制 [27][28] - 公司在行业中具有较强竞争力，在中国本地市场是领导者，在印度市场份额约60%，预计2025年印度市场占集团销售额约5% [69][71] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年全球轻型汽车产量前景不确定，受关税、经济增长放缓等因素影响，S&P预测全年增长0.4%，下半年下降超2% [30] - 公司预计2025年具有挑战性，轻型汽车产量同比下降，但专注效率有望提高盈利能力，预计中国销售表现显著改善 [34] - 公司预计全年有机销售增长约3%，调整后运营利润率约10% - 10.5%，运营现金流约12亿美元 [36][37] 其他重要信息 - 公司成功恢复约80%的第二季度关税成本，预计今年晚些时候恢复大部分剩余部分，关税对季度运营利润率产生约35个基点的负面影响 [7][8] - 公司计划每年进行3 - 5亿美元的股票回购，并将第三季度股息提高至0.85美元/股 [9] - 公司直接劳动生产率呈积极趋势，同比减少3200名直接生产人员，毛利率同比增加30个基点 [11] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 中国国内市场表现及后续趋势 - 公司在与中国OEM的业务增长中缩小了与市场的差距，预计年底在中国市场实现超越 [40][42][43] 问题2: 产品销量波动原因 - 产品销量波动是由于产品类别内的组合效应，不同产品销售价格差异大 [44][45] 问题3: 第二季度关税回收较慢的原因及全年回收预期 - 是纯粹的时间效应，第一季度关税较少影响小，第二季度关税增加且季度末有未完成的谈判，有信心在后续季度收回剩余关税 [49][50][51] 问题4: 指导方针中利润率不变的原因及原材料成本情况 - 关税是有机增长从2%提高到3%的主要原因，预计全年关税对运营利润率有20个基点的稀释效应；原材料成本有所改善，预计全年逆风约2000万美元 [52][53] 问题5: 第三季度利润率较弱的驱动因素 - 第三季度轻型汽车产量预计环比下降约100万辆，符合典型季节性，第四季度预计产量和工程收入最高 [56][57] 问题6: 大型OEM对供应商条款更严格的影响 - 与客户就条款和条件的谈判是正常业务，未将其视为特定问题 [58] 问题7: 第三季度关税回收情况及全年未完全回收的可能性 - 每个季度结算都会有时间效应，不期望第三季度过度回收关税 [61][63] 问题8: 实现12%利润率目标的可控因素和市场因素 - 公司专注于控制内部杠杆，如人员减少、效率提升和自动化等，稳定的轻型汽车产量和订单稳定性也是重要因素 [64][65] 问题9: 中国价格竞争对公司定价谈判的影响及印度市场情况 - 公司有能力在价格上具有竞争力，不受中国价格竞争影响；在印度市场表现远超轻型汽车产量增长，市场份额约60%，预计2025年占集团销售额约5% [68][69][71] 问题10: 考虑到市场趋势，公司是否仍期望12月保持相同季节性 - 下半年市场将变弱，第三季度是盈利最弱季度，第四季度因季节性和工程收入最高 [76][78][79] 问题11: EV与ICE车辆的产品内容及销售组合 - 公司在EV和ICE车辆的市场份额相似，第二季度无变化 [80][81] 问题12: 公司在关税方面的竞争定位 - 公司区域化程度高，在美国有强大工业布局，与客户合作优化布局 [86][87] 问题13: 与客户关于关税的讨论是否改变 - 公司与客户合作减少关税影响，但需明确关税情况才能进行下一步资本支出决策 [88][89][90] 问题14: 股票回购速度较慢的原因及剩余年份的预期 - 上半年市场波动，公司内部讨论后采取谨慎态度，但仍坚定承诺每年3 - 5亿美元的回购目标 [97] 问题15: 假设当前汇率，下半年货币对公司的影响 - 第二季度货币对EBIT的支持主要来自资产负债表重估效应，预计全年翻译效应约为零 [98][99] 问题16: 定价动态及关税谈判的影响 - 定价动态与历史情况相同，仍有通胀影响，新产品和新业务会带来新价格点，关税谈判不改变定价模式 [104][105] 问题17: 美洲市场GOM受EV和关税的影响 - 美洲市场EV组件影响极小，关税带来不确定性，使新模型投资和RFQ活动推迟 [108][109] 问题18: 中国市场实现超越后，组合逆风将持续多久 - 难以明确回答，公司正在中国低终端车辆市场增加份额，缩小差距，预计未来表现超越市场 [112][113]

核心观点 - 公司预计季度每股收益为2.07美元，同比增长10.7% [1] - 预计营收为26.3亿美元，同比增长0.8% [1] - 过去30天内共识每股收益预估上调0.7%，显示分析师对股票的重新评估 [2] - 分析师预估修订对短期股价表现有显著影响 [3] 财务指标预估 - 安全带及其他产品净销售额预计为8.3937亿美元，同比下降2.2% [5] - 安全气囊、方向盘及其他产品净销售额预计为17.6亿美元，同比增长0.5% [5] - 美洲地区净销售额预计为8.5527亿美元，同比下降4.2% [5] - 欧洲地区净销售额预计为7.5153亿美元，同比下降1.2% [6] - 亚洲（不含中国）净销售额预计为4.9963亿美元，同比增长3.4% [6] - 中国地区净销售额预计为4.8836亿美元，同比增长4.4% [6] 股价表现 - 过去一个月公司股价上涨5.6%，同期标普500指数上涨5% [6] - 公司Zacks评级为3（持有），预计将跟随整体市场表现 [6]

财务报告发布时间 - 公司计划于2025年7月18日12:00 CET发布2025年第二季度财务报告 [1] - 报告将在公司官网www.autoliv.com上公布 [1] 电话会议安排 - 电话会议将于2025年7月18日14:00-15:00 CET举行 [2] - 主讲人为公司总裁兼首席执行官Mikael Bratt [2] - 可通过网络直播或电话参与 网络直播链接为https://edge.media-server.com/mmc/p/jre3475c [2] - 电话参与需提前注册获取个人PIN码和电话号码 注册链接为https://register-conf.media-server.com/register/BIeff99d4b293544fe83f20b35e311c3dd [2] 会议后续资料 - 音频回放将在会议结束后提供 有效期至2026年7月18日 [2] - 文字记录将在公司官网投资者关系栏目发布 [2] - 相关资料可在www.autoliv.com/investors/reports-presentations-transcripts获取 [2] 投资者联系方式 - 投资者关系副总裁Anders Trapp负责相关事宜 [2] - 联系方式为邮箱[email protected] 电话+46 709578171 [2]

文章核心观点 - 汽车安全全球领导者Autoliv与ABB FIA Formula E世界锦标赛达成合作，旨在推广安全设备使用、展示技术进步，提升汽车安全意识并推动全球汽车安全标准发展 [1][2][3] 合作相关信息 - 合作内容：Autoliv成为ABB FIA Formula E世界锦标赛的新官方移动安全合作伙伴，协议于2025年4月开始，有多项品牌推广活动，包括在安全和医疗车上展示Autoliv标志及在各赛车地点进行本地推广 [2][4] - 双方表态：Autoliv高级副总裁称合作是展示汽车和电气安全专业知识的重要里程碑，Formula E首席商务官表示安全是首要任务，双方合作将推动赛车和汽车行业前沿系统的开发和应用 [3][4] 公司介绍 - Autoliv：全球汽车安全系统领导者，开发、制造和销售安全系统及移动安全解决方案，2024年产品挽救约37000条生命、减少约600000起伤害，在25个国家有业务，13个技术中心，65000名员工，2024年销售额达104亿美元 [6][7] - Formula E：世界首个全电动国际汽联世界锦标赛，自成立起实现净零碳排放，为汽车制造商提供加速电动汽车创新的精英赛车平台 [8] 合作目标 - 增加安全设备使用和认知：通过Formula E平台和粉丝群体，鼓励人们使用安全带、选择配备先进安全系统的车辆并安全驾驶 [7] - 激发人才：向全球各年龄段观众推广安全理念，激发对汽车安全领域职业的兴趣 [7] - 电动汽车安全：未来继续探索和开发电动汽车前沿安全技术 [7]