纪要涉及的行业和公司 - **行业**：多行业，包括商业航空、油气与采矿机械、工业机械、建筑机械、照明设备、暖通空调、涡轮机与电力传输设备、家用电器、测量与控制、国防、电气设备等[1][3] - **公司**：3M Co.、Acuity Brands Inc.、Allegion Public Limited Company、Ametek Inc.、Carrier Global Corp.、Dover Corp、Eaton Corp PLC、Emerson Electric Co、Fastenal Co.、Fortive Corp、Gates Industrial Corporation PLC、Honeywell International Inc、Hubbell Inc.、Ingersoll Rand INC、Johnson Controls, Inc.、Lennox International Inc、Otis Worldwide Corp、Parker - Hannifin Corp、Rockwell Automation、Stanley Black & Decker Inc、Trane Technologies PLC、Vertiv Holdings Co.、W.W. Grainger Inc.、Watsco Inc等[94] 纪要提到的核心观点和论据 行业订单情况 - **Q2订单环比变化**：商业航空订单增长70%（未在图表中显示），油气与采矿机械、工业机械增长5%，建筑机械增长3%，照明设备、暖通空调增长2%；涡轮机与电力传输设备下降7%，家用电器下降4%，测量与控制下降2%，电气设备订单环比下降出人意料[3] - **Q2订单同比趋势**：暖通空调制冷（HVACR）、电子元件和工业机械表现强劲，订单趋势支持对美国资本支出的偏好，偏好的增持公司有ROK、ETN、JCI、TT和AYI[3][7] - **积压订单情况**：暖通空调制冷（HVACR）和电气设备的积压订单表现强劲，积压订单能保护未来一年的销量并为原始设备制造商提供谈判杠杆[7] 特朗普2.0关税影响 特朗普2.0关税为美国工业带来未被充分认识的竞争顺风，美国工业企业相比竞争对手更侧重美国和墨西哥（符合美墨加协定），机械类别受益明显，5月墨西哥进口同比增长6%，中国进口大幅下降41%，ROK、ETN、AYI等公司处于有利地位，VRT、ALLE和IR也有竞争顺风[8] 公司估值与目标价 - **Acuity Brands Inc.（AYI.N）**：目标价基于约17倍的2026财年/2027财年混合每股收益20.98美元得出，该倍数较标准普尔指数有20%的折扣，高于其5年平均折扣[15] - **Eaton Corp PLC（ETN.N）**：目标价应用约26.0倍的2026/2027年混合每股收益14.44美元，该倍数较同行有中个位数的溢价，与1年平均水平一致且高于历史水平，认为溢价因持续的高个位数有机增长而合理[16] - **Johnson Controls, Inc.（JCI.N）**：目标价115美元基于约23.5倍的2026/2027财年混合每股收益4.91美元，较标准普尔500指数有中个位数溢价，高于历史和当前水平，认为其投资组合转型和自助举措支持积极的重新评级[17] - **Rockwell Automation（ROK.N）**：目标价350美元基于约28.0倍的2026/2027财年混合每股收益12.62美元，较标准普尔有20%的溢价，较同行有低20%的溢价，与近期水平一致，因订单与销售基本重新挂钩，认为其能受益于包括回流在内的长期顺风[22] - **Trane Technologies PLC（TT.N）**：目标价445美元基于约28.5倍的2026/2027年混合每股收益15.50美元，较标准普尔有30%的溢价，略高于长期平均水平，认为溢价反映了其在数据中心和先进制造领域的领先地位[23] 公司风险因素 - **Acuity Brands Inc.（AYI.N）**：未提及具体风险[15] - **Eaton Corp PLC（ETN.N）**：上行风险包括订单加速、持续的利润率扩张等；下行风险包括美国制造业建设开工放缓、电气设备供需平衡带来的逆风等[20] - **Johnson Controls, Inc.（JCI.N）**：上行风险包括利润率扩张、投资组合转型带来的倍数扩张等；下行风险包括无法消除投资组合转型后的闲置成本、建筑活动持续疲软等[18][19] - **Rockwell Automation（ROK.N）**：上行风险包括渠道从补货转向去库存带来的订单和有机增长、美国回流势头持续；下行风险包括美国大型项目延迟、美国自动化同行竞争加剧等[26] - **Trane Technologies PLC（TT.N）**：上行风险包括传统商业建筑垂直领域的积极变化、持续的高利润率；下行风险包括对住宅周期暴露不足、自由现金流转换弱等[25][27] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 摩根士丹利与报告中覆盖的公司存在业务往来，可能存在利益冲突，投资者应将其研究仅作为投资决策的一个因素[5] - 摩根士丹利研究报告的评级系统使用相对评级，如增持、等权重、未评级或减持，与买入、持有、卖出不等同，投资者应仔细阅读评级定义和完整报告[44] - 研究报告的更新政策是根据发行人、行业或市场的发展情况，由研究分析师和研究管理部门认为合适时进行更新，部分出版物有定期更新计划[70] - 摩根士丹利研究报告在不同地区的传播机构和适用对象不同，如在巴西由Morgan Stanley C.T.V.M. S.A.传播，在英国仅向特定专业人士传播等[84]

波音公司订单与市场前景 - 波音公司与海湾航空签署协议，将交付12架787梦幻客机，并保留6架额外订单的选择权 [1] - 全球航空旅客流量快速增长，787梦幻客机等节能机型需求显著上升 [2] - 波音预计到2044年全球将交付43600架新飞机，机队规模将超过49640架 [2] 波音商业订单与财务数据 - 波音商业飞机订单积压超过5600架，截至2025年3月31日价值4600亿美元 [3] - 公司全球现役客机数量超过14000架，为全球最大商用飞机制造商之一 [3] - 过去三个月股价上涨45%，远超行业26.1%的涨幅 [7] 其他航空航天企业机会 - 空客集团全球现役商用飞机超12000架，产品线覆盖A220至A380系列 [4] - 空客长期盈利增长率4%，2025年销售预期增长12.9% [5] - 巴西航空工业为全球第三大商用飞机制造商，过去四季平均盈利惊喜达150.6%，2025年销售预期增长15.4% [5] - 德事隆旗下塞斯纳提供商用喷气机/涡桨飞机，长期盈利增长率10%，2025年销售预期增长6.6% [6]

股价表现 - 公司股价自公布2025财年业绩以来上涨94% 同期标普500指数仅上涨09% [1] - 过去一个月股价累计上涨173% 远超标普500同期39%的涨幅 [1] 财务概览 - 2025财年总收入2919百万美元 同比增长17% [2] - 营业利润增长509%至19百万美元 调整后EBITDA增长189%至74百万美元 [2] - 每股净亏损223美元 较上年242美元有所改善 [2] - 调整后EBITDA利润率从22%提升至25% [7] 业务板块表现 隔夜空运 - 收入增长73%至124百万美元 主要来自劳务收入和管理费用增加 [3] - 调整后EBITDA下降47%至68百万美元 因波多黎各业务坏账拨备增加 [3] 地面支持设备 - 收入增长48%至389百万美元 得益于备件销售和服务收入增长 [4] - 调整后EBITDA亏损收窄至08百万美元 订单积压增至143百万美元 [4] 商用飞机及部件 - 收入下降58%至1182百万美元 因可拆解飞机供应减少 [5] - 调整后EBITDA飙升607%至98百万美元 因高毛利部件销售占比提升 [5] 数字解决方案 - 收入增长257%至73百万美元 软件订阅客户基础扩大 [6] - 调整后EBITDA转为亏损03百万美元 因人员扩张成本增加 [6] 关键业务指标 - FedEx干租收入占总收入39% 较上年36%提升 [8] - 权益法投资余额增至19百万美元 显示合资业务持续扩张 [7] 管理层动态 - 管理层保持乐观态度 强调长期股东价值建设 [9] - 持续进行公开市场股票回购 显示与股东利益一致 [9] 战略举措 - 2025年1月成立Runway Aero Advisors子公司 拓展资本咨询业务 [13][15] - 修订信贷协议 新增300万美元透支票据和1400万美元循环信贷 [14] - 计划继续投资发动机部件库存和除冰设备制造 [13]

核心观点 - 公司获得北欧航空45架E195-E2飞机订单 并附带10架可选订单 订单总价值约40亿美元 首批交付预计2027年底开始 后续交付将持续约四年 [1] - E195-E2飞机具有燃油效率高 航程远等优势 座位数120-146个 航程3000海里(5556公里) 燃油消耗比现款E-Jet降低两位数 [2][3] - 公司商用航空业务订单储备在2025年一季度达到100亿美元 公务机业务订单储备76亿美元 [5] - 过去六个月公司股价上涨59.4% 远超行业22.6%的涨幅 [11] 订单详情 - 北欧航空订单包括45架确认订单和10架可选订单 总价值约40亿美元 [1] - 墨西哥航空上月接收了1架E195-E2飞机 这是2024年10架订单的一部分 [3] 产品优势 - E195-E2是E-Jet E2系列中最大的机型 燃油效率比现款提升两位数 [2] - 该机型航程达3000海里(5556公里) 座位数120-146个 适合区域航线运营 [3] 行业前景 - 全球航空客运量持续增长 空客预计2025-2044年全球客机数量将翻倍 新机需求达43420架 [4] - 燃油效率高的现代飞机需求旺盛 有利于公司等飞机制造商 [4] 财务数据 - 商用航空业务订单储备100亿美元 公务机业务订单储备76亿美元 [5] - 过去六个月股价上涨59.4% 跑赢行业22.6%的涨幅 [11] 同业比较 - 空客商用飞机订单储备8726架 2025年销售预计同比增长12.9% 长期盈利增长率4% [6] - 波音商用飞机订单储备4604亿美元 2025年销售预计同比增长25.6% 长期盈利增长率18.1% [7] - 德事隆航空订单储备79亿美元 2025年销售预计同比增长6.6% 长期盈利增长率10% [8][10]

核心订单与产品优势 - 沙特阿拉伯航空公司Riyadh Air与空客签署25架A350-1000机型确认订单，并可能追加25架 [1] - A350系列是目前量产商用客机中航程最长的机型，可节省至少20%燃油并减少碳排放，支持50%可持续航空燃料(SAF)运行，目标2030年实现100% [2] - A350系列已获全球60余家客户1,390架确认订单，截至5月底有657架投入运营 [3] 财务表现与行业需求 - 2024年空客商用飞机业务收入同比增长6%，交付量增长4.2% [5] - 截至2025年5月已向61家客户交付243架商用飞机，Zacks共识预测2025-2026年收入年增10.4% [6] - 空客预测未来20年全球新飞机交付需求达43,420架 [5] 同业竞争格局 - 波音(BA)商用机型涵盖737/767/777/787系列，Zacks预测2025年销售额增长25.6%，长期盈利增速18.1% [7][8] - 巴西航空工业(ERJ)为全球第三大商用飞机制造商，近四个季度平均盈利超预期150.6%，2025年销售额预期增长15.9% [8] - 德事隆(TXT)专注公务机市场，长期盈利增速10%，2025年销售额预期增长6.6% [10] 股价表现 - 空客股价过去一年上涨16.1%，跑赢行业14.5%的涨幅 [11]

波音公司新订单 - 波音公司近期获得沙特阿拉伯飞机租赁公司AviLease的20架737-8飞机订单，并附带10架可选订单，这将显著提振其商用飞机业务[1] - 737-8是波音737 MAX系列中第三大机型，可搭载210名乘客，航程达3500海里（6480公里），燃油效率和排放较前代机型提升20%[2] 商用航空市场需求 - 航空旅客流量增长及对高效节能现代飞机的需求推动商用航空市场发展，预计2025-2030年复合年增长率超过6.5%[3] - 波音商用飞机组合包括737、767、777、787系列及公务机产品线，全球现役飞机超1万架，占全球机队近半数[4] 其他航空航天公司机遇 - 空客集团全球现役商用飞机超1.2万架，产品线涵盖A220至A380系列，2025年销售额预期增长10.4%[5][6] - 巴西航空工业公司为全球第三大商用飞机制造商，过去四个季度平均盈利超预期150.6%，2025年销售额预期增长15.7%[6] - 德事隆公司主营公务机产品，长期盈利增长率10%，2025年销售额预期增长6.8%[7] 波音股价表现 - 过去六个月波音股价上涨42.3%，远超行业8.3%的涨幅[8]